Čierny dym a problémy s DPF: Potrebná pomoc s Grandis Diesel

Ahoj, minulý rok som mal podobné problémy s mojím Mitsubishi Outlander Diesel z roku 2011. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čo som zažil ja – čierny dym, slabá akcelerácia a problémy s DPF. Ukázalo sa, že môj snímač spätného tlaku výfuku bol chybný, čo bránilo správnej regenerácii DPF. Zniesol som to k môjmu miestnemu špecialistovi na Mitsubishi a oni to diagnostikovali pomerne rýchlo. Snímač nečítal správne tlak výfuku, takže počítač auta nemohol spustiť správne cykly regenerácie DPF. Museli vymeniť snímač a vymazať chybové kódy. Kým pri tom boli, tiež vyčistili DPF, pretože sa dosť upchal v dôsledku problému so snímačom. Bol to určite vážny problém, ktorý potreboval okamžitú pozornosť; prevádzkovanie príliš dlho takýmto spôsobom môže poškodiť váš DPF nad rámec opravy. Celá práca v garáži trvala asi deň. Po oprave motor znova bežal hladko, žiadny viac čierny dym a DPF začal normálne regenerovať. Ak hľadáte dielňu, odporučil by som nájsť certifikovaného špecialistu na Mitsubishi namiesto všeobecného mechanika. Budú mať správne diagnostické nástroje pre tieto špecifické problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti! Je dobré vedieť, že v tomto prípade to bol snímač tlaku. Dal som si to opraviť v miestnej Mitsubishi garáži pred pár mesiacmi, pamätáte si približne koľko ste zaplatili za výmenu snímača a čistenie DPF? Taktiež, bežalo všetko hladko odvtedy, alebo ste si všimli nejaké iné problémy?

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Len aby som doplnil, áno, všetko beží perfektne odkedy som to dal opraviť! Celá práca ma stála 250 €, čo bolo hlavne za výmenu toho chybného snímača spätného tlaku výfukového systému. Najlepšie je, že to úplne vyriešilo chybu "Príliš nízky diferenciálny tlak filtra pevných častíc nafty", ktorá spôsobovala všetky tie problémy. Môj Outlander odvtedy beží ako hodinky, žiadny čierny dym, motor má späť svoju silu a DPF sa regeneruje tak, ako má. Úprimne, boli to dobre minuté peniaze. Od opravy som nemal ani jeden problém súvisiaci s DPF. Len sa uistite, že nebudete čakať príliš dlho, ak máte podobné príznaky, odhalenie týchto vecí skoro vám môže ušetriť väčšie bolesti hlavy v budúcnosti. Som naozaj rád, že som si to dal opraviť, keď som to urobil. Dúfam, že to pomôže dať vám lepšiu predstavu o tom, na čo sa môžete pri cene pozerať! Dajte mi vedieť, ak potrebujete ďalšie informácie o mojej skúsenosti s týmto.

(Preložené z Anglický)

Veľká vďaka za podrobné informácie! Minulý týždeň som to vlastne dal opraviť v Auto Masters Mitsubishi. Mali ste úplnú pravdu, bol to tlakový senzor, ktorý spôsoboval všetky problémy. Zaplatil som asi 280 €, čo nebolo až také zlé, vzhľadom na to, ako oveľa lepšie auto teraz jazdí. Mechanik bol naozaj úprimný a ukázal mi chybný senzor. Ešte mi urobili aj rýchle čistenie DPF filtra, keď už boli pri tom. Celá vec trvala asi 4 hodiny a teraz môj Grandis beží ako nový, žiadny čierny dym, motor má späť svoju silu a kontrolka DPF je konečne zhasnutá! Naozaj si vážim pomoc všetkých tu. Je úľavou mať to vyriešené bez toho, aby ma niekto ošklbal. Určite som sa poučil z toho, že som išiel na takéto problémy k špecializovaným mechanikom. Ak niekto iný narazí na podobné problémy, rád by som odporučil miesto, kam som šiel. Ešte raz ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, naozaj mi to pomohlo urobiť správne rozhodnutie!

(Preložené z Anglický)