100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

FerdinandXtreme

Čierny dym a strata výkonu v roku 2022 Opel GrandlandX: Hľadám radu ohľadom problémov s filtrom pevných častíc.

Ahoj všetci, potrebujem vašu radu. Mám Opel GrandlandX Diesel z roku 2022 s takmer 100 000 km, ktorý mi robí starosti. Pri zrýchľovaní vychádza z výfuku čierny dym, kontrolka motora svieti stále a motor už poriadne neťahá. Okrem toho má DPF problém s regeneráciou a silno to vonia po výfuku. Mal už niekto z vás podobný problém, že bol jeho filter pevných častíc (DPF) silno zaťažený? Ako ste to vyriešili s vaším mechanikom, najmä po zlých skúsenostiach? Bol by som rád za vaše skúsenosti a rady!

(Preložené z Nemecký)

4 komentár(e)

SaraNeu

Ahoj, presne ten istý problém som mal s mojím Opel Astra Diesel z roku 2019. Motor bol slabý, čierny dym z výfuku a táto chyba DPF boli dosť podobné tvojmu problému. V mojom Opli bol filter pevných častíc (DPF) silno zanesený, ako hovoríš. Dal som auto do servisu a mechanici vykonali nútenú regeneráciu. To zvyčajne nestojí veľa a vyriešilo to problém. Potom ešte skontrolovali snímače DPF a zistili obsah popola v DPF. Vysvetlili mi, že ak veľa jazdíte na krátke vzdialenosti, často sa to stáva. Ale určite to nebola maličkosť, pretože chybný DPF môže spôsobiť vážne poškodenie motora, ak sa s tým včas nezačne. Takže by som povedal, radšej to dajte skontrolovať a vykonajte potrebné opravy. Veľa šťastia!

(Preložené z Nemecký)

FerdinandXtreme (Autor)

Hej, vaša konverzácia pritiahla moju pozornosť! Mal som totiž podobný problém s mojím starým Grandland X. Váš popis mi silne pripomína môj prípad. Prepálený DPF, motor neťahá, čierny dym – všetky tieto príznaky poznám len príliš dobre. Povedz, pamätáš si ešte, koľko stála tá nútená regenerácia u teba? Spôsobila po oprave ešte niečo iné problémy? Som zvedavý na tvoju odpoveď!

(Preložené z Nemecký)

SaraNeu

Servus! Som rád, že sa aj ty zapájaš do tejto témy! Áno, samozrejme si pamätám na opravu. Pri mojom Astrá z roku 2019 boli filtre pevných častíc poškodené kvôli vysokému počtu najazdených kilometrov. Preto bola potrebná oprava a následne spomenutá nútená regenerácia. Musel som za to zaplatiť 1550 €, dosť mastné, ale odvtedy beží ako hodinky. Od návštevy servisu som už nemal žiadne problémy s filtrom pevných častíc. Ako som už spomínal, bol silno zaťažený, ale mechanici to rýchlo opravili. Takže áno, ak si všimnete takéto príznaky na svojom aute, odporúčam nečakať príliš dlho a nechať si skontrolovať DPF. Inak by ste na konci mohli zaplatiť ešte viac. Dúfam, že vám to pomôže!

(Preložené z Nemecký)

FerdinandXtreme (Autor)

Ahoj znova, naozaj vám ďakujem za vašu spätnú väzbu. Nie je síce pekné počuť, že aj iní majú podobné problémy, ale pomáha vedieť, že nie som v tom sám. Vaše príbehy mi otvorili oči a áno, 1500 € sa zdá byť veľa, ale ak sa tým problém vyrieši, stojí to za to. Inak riskujem, že zaplatím ešte viac, ak motor zlyhá. Zajtra pôjdem rovno do dielne a dúfam, že to bude rovnako jednoduché riešenie ako u vás. Držím palce, aby stačila len nútená regenerácia a kontrola DPF. Ďakujem ešte raz za vaše rady a za zdieľanie vašich skúseností. Zatiaľ!

(Preložené z Nemecký)

Zapojte sa do diskusie: