Čierny dym a trhanie pri zrýchľovaní v Kie Sorento z roku 07: Možné problémy s filtrom pevných častíc

Hej, je vtipné, že ste sa to spýtali. Mal som podobný problém s mojím naftovým modelom Kia Sedona z roku '09 asi pred rokom. Pamätám si, že otravný výfukový zápach bol ťažko prehliadnuteľným príznakom. Auto dychilo čierny dym a počas zrýchľovania nebolo ani tak citlivé. Spočiatku som si nebol istý, čo je zlé, ale rozsvietila sa mi kontrolka motora, rovnako ako vám. Podobne ako ste podozrievali pri svojom aute, problém spôsoboval filter pevných častíc (DPF). Je to kľúčová súčasť každého naftového auta, pretože zachytáva a ukladá sadze z výfuku, čím znižuje emisie. Ak sa DPF nemôže správne "regenerovať", môže to spôsobiť rôzne problémy vrátane tých, ktoré popisujete. Najzložitejšia časť bola zistiť príčinu poruchy DPF. V mojom prípade som zistil, že to nebolo spôsobené krátkymi cestami, zlým naftovým palivom alebo kontamináciou oleja, ale dôsledkom vnútornej chyby DPF. Moja garáž vykonala komplexnú kontrolu a potvrdila, že DPF bol skutočne vnútorne poškodený. Museli ho úplne vymeniť - čistenie by bolo len dočasným riešením a nechcel som riskovať, že sa to stane znova. Takže podľa mojich skúseností by ste si mali dať urobiť kompletnú diagnostiku, aby sa vylúčili iné možnosti, a konkrétne požiadať svojho mechanika, aby skontroloval DPF. Je to dosť vážne, ak sa to rýchlo nevyrieši, a nemôžem dostatočne zdôrazniť, aké dôležité je mať ho v dobrom stave, aby sa predišlo poškodeniu motora. Je kľúčové nájsť si mechanika, ktorému dôverujete, aby nerobil len to, čo je zvonka výhodné, ale aby sa do toho naozaj zahĺbil. Držte sa toho, dá sa to vyriešiť! Zdravím!

(community_translated_from_language)

Hej, práve som si čítal tvoje príspevky a tvoje problémy znejú presne ako tie, ktoré mal môj Kia Sorento z roku 2010 minulé leto. Čierny dym, zlé zrýchlenie, prekliata kontrolka motora a ten smradľavý výfuk. To bolo riadne peklo, ver mi. Nakoniec sa ukázalo, že to bol môj DPF filter, presne ako hovoríte. Zjavne bol aj vnútri celý pokazený. Dal som si ho vymeniť mechanikom a odvtedy nerobí žiadne problémy. Hovorím, pamätáš si, koľko si nakoniec zaplatil za opravu toho chlapíka? A objavilo sa odvtedy niečo iné?

(community_translated_from_language)

Hej! Rád počujem, že si sa prekonal aj problém s DPF. Takéto plynové zvieratá nás naozaj niekedy poriadne potrápia! Aby som odpovedal na tvoju otázku, oprava toho chybného DPF nebola žiadna prechádzka ružovou záhradou, čo sa týka faktúry – stálo ma to približne 1550 €. Ale vzhľadom na to, čo bolo v stávke, myslím si, že to boli určite dobre investované peniaze. Pokiaľ ide o ďalšie problémy, s úľavou môžem povedať, že odkedy som vzal starú slečnu k mechanikovi, všetko beží celkom hladko – žiadne preťaženie DPF, žiadne čierne mraky na rozlúčku pri každom stlačení plynu a zbohom nepríjemnému výfukovému zápachu. Takže tip od jedného dieselového vodiča k druhému – sledujte to a neodkladajte to, ak sa váš motor začne správať šialene, najmä pokiaľ ide o DPF. Dajte jej trochu lásky a starostlivosti a bude to v poriadku! Na zdravie!

(community_translated_from_language)

Nazdar chlapi, ďakujem za zdieľanie vašich skúseností a tipov. Obaja ste si to s vašimi autami dosť užili a som rád, že ste si to vyriešili. Teraz som ešte viac presvedčený, že vinníkom je filter pevných častíc (DPF) môjho Sorenta. Rada ohľadom komplexnej diagnostiky určite dáva zmysel, lepšie byť v bezpečí ako ľutovať, však? Obzvlášť, keď ide o tak dôležitý komponent ako DPF, nemá zmysel riskovať to. 1550 € je však dosť peňazí, ale komunikácia s vami len potvrdzuje, že si nemôžem dovoliť ignorovať tento problém. Ak to zabráni budúcemu poškodeniu motora a vráti moje auto do normálu, stojí to za to. Tento týždeň si zarezervujem návštevu v servise, držte mi palce, chlapi! Ešte raz, veľmi si cením vašu pomoc. Po vyriešení problému vám dám vedieť. Dovtedy, príjemnú jazdu, chlapci! Zdravím!

(community_translated_from_language)