Čierny dym a zastavovanie: Problémy s naftovým Outlanderom

Ahoj, mal som veľmi podobné problémy s mojím Mitsubishi ASX Diesel z roku 2013. Po výmene palivového filtra sám som dostal chybové kódy a podobné príznaky, čierny dym, nepravidelný chod a zastavovanie. Zniesol som ho k môjmu dôveryhodnému mechanikovi a ukázalo sa, že v palivových vedeniach bol vzduch, ktorý bolo potrebné riadne odvzdušniť. Palivový systém v týchto dieseloch je pomerne citlivý. Museli spustiť kompletnú diagnostiku, odvzdušniť celý palivový systém a resetovať riadiacu jednotku (ECU). Mechanik zároveň skontroloval aj regulátor tlaku paliva, čo bolo dobré, pretože sa už začínal kaziť. Celá práca nebola príliš zložitá, ale bolo potrebné na jej správne vykonanie použiť vhodné vybavenie. Moje auto odvtedy jazdí hladko, žiadny viac čierny dym ani zastavovanie. Ak ste v tejto situácii, určite odporúčam nechať si to skontrolovať špecialistom, ktorý rozumie dieslovým motorom Mitsubishi. Tieto príznaky by sa nemali ignorovať, pretože môžu viesť k väčším problémom s palivovým systémom, ak sa nechajú bez povšimnutia. Veľa šťastia pri riešení!

(Preložené z Anglický)

Hej, veľmi pekne ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Znie to presne ako to, s čím sa ja zápasím. Len zo zvedavosti, pamätáte si približne koľko ste nakoniec zaplatili za celú opravu? A funguje všetko odvtedy v poriadku, alebo sa vyskytli nejaké ďalšie problémy s palivovým systémom?

(Preložené z Anglický)

Znova ahoj! Rád pomôžem! Áno, po oprave môjho ASX beží ako hodinky. Problém s regulátorom tlaku paliva bol určite vinník a som rád, že som si to dal opraviť. Celková cena bola 45 € len za opravu chybovej hlásenia po výmene palivového filtra. Docela rozumné, ak sa ma pýtaš! Odvtedy som nemal jediný problém s palivovým systémom, žiadny čierny dym, zastavovanie alebo podobná dráma. Môj mechanik naozaj vedel, čo robí s Mitsubishi systémom. Je to už asi 18 mesiacov a auto stále beží hladko ako maslo. Maj len na pamäti, že tieto dieselové motory môžu byť trochu náladové so svojimi palivovými systémami, ale akonáhle ich správne vyriešiš, sú pevné. Ak stále hľadáš odporúčanie na mechanika, rád sa podelím o môjho, naozaj rozumejú Mitsubishi. Daj mi vedieť, ako to dopadlo s tvojím!

(Preložené z Anglický)

Veľká vďaka za všetky informácie! V skutočnosti som si vzal vašu radu a včera som to vyriešil. Našiel som v okolí špecialistu na Mitsubishi a diagnostikovali rovnaký problém, regulátor tlaku paliva a trochu vzduchu v hadiciach. Stálo ma to trochu viac, okolo 580 € vrátane dielov a práce, ale úplne to stálo za to! Rozdiel je ako deň a noc. Žiadny viac čierny dym, motor beží hladko a to hrozné kmitanie je preč. Mechanik mi tiež dal niekoľko tipov na údržbu palivového systému, čo bolo super užitočné. Dokonca mi ukázali, ako vyzeral starý regulátor, dosť ošarpaný! Naozaj som rád, že som to neodkladal dlhšie. A mali ste pravdu o týchto dieselových motoroch, že sú citlivé, túto lekciu som sa naučil ťažko! Nový mechanik sa zdá byť skutočne znalý, takže si myslím, že s ním budem chodiť aj na budúce servisné prehliadky. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, naozaj mi to pomohlo pri rozhodovaní sa pre riadne odstránenie závady!

(Preložené z Anglický)