Čierny dym & strata výkonu: Problémy s naftovým motorom Panamera?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s podobnými problémami na mojom Cayenne Diesel 2017 (a predtým som vlastnil aj Macan). Povedal by som, že mám slušné skúsenosti s Porsche a dieselovými motormi všeobecne. Minulý rok som mal takmer identické príznaky, čierny dym, strata výkonu a ten nezameniteľný pískajúci zvuk. V mojom prípade sa ukázalo, že je poškodená kabeláž k aktuátoru plniaceho tlaku. Môj dôveryhodný servis ho našiel počas diagnostiky, káble boli v podstate opotrebované od vibrácií motora. Oprava ma stála okolo 155 €, vrátane dielov a práce. Auto odvtedy jazdí perfektne. Ale než sa začneme viac do hĺbky ponárať, mohli by ste uviesť váš nájazd kilometrov a či ste nedávno nechali na motore vykonať nejaké práce? Taktiež, skontrolovali ste chybové kódy? Tieto informácie by pomohli zužiť možnosti, pretože tieto príznaky môžu mať u týchto modelov niekoľko rôznych príčin. Dúfam, že to pomôže! Dajte mi vedieť, ak potrebujete viac podrobností.

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Mám 95 836 km a posledný servis som mal pred asi dvoma mesiacmi. V skutočnosti, váš príbeh s Cayenne znie naozaj podobne ako to, čo zažívam. Myšlienka s kabelážnym zväzkom dáva veľký zmysel, to som ešte nekontroloval. Určite si najprv nechám prečítať chybové kódy, než začnem robiť unáhlené závery. Ale je dobré vedieť, že to nemusí byť také drahé, ako som sa obával, ak je to len kabeláž! Spomenul váš mechanik nejaké ďalšie bežné problémy, na ktoré si mám dávať pozor, keď vám opravoval auto?

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Som rád, že som ti mohol pomôcť s mojimi skúsenosťami s Cayenne. Áno, keď mi mechanik opravoval problém s káblovým zväzkom, v skutočnosti poukázal na niekoľko ďalších vecí, na ktoré by si si mal dávať pozor. Keďže vaše príznaky sú veľmi podobné tým, s ktorými som sa ja stretol, myslím si, že stojí za zmienku. Povedal, že tieto problémy s káblovaním sú pomerne bežné v našich naftových modeloch, najmä okolo tohto nájazdu. Keď už bol v aute, všimol si aj to, že moje tesnenia turbodúchadla sa začínajú opotrebovávať, zatiaľ nespôsobili žiadne problémy, ale povedal, že je to niečo, na čo treba dávať pozor. Odporučil ich kontrolovať pri každej servisnej prehliadke, aby sa predišlo problémom. Ešte jedna vec, keďže ste spomenuli vašu nedávnu servisnú prehliadku, vymenili vám vzduchový filter? Môj mechanik zistil, že čiastočne upchatý vzduchový filter môže niekedy spôsobiť podobné príznaky, hoci zvyčajne nie také závažné, ako sme zažili my. Je to jednoduchá vec, ale stojí za kontrolu. Moje Cayenne beží ako hodinky od opravy a teraz mám približne 120 000 km. Uistite sa, že dostanete správnu diagnózu s kódmi, ušetrí vám to čas a peniaze v dlhodobom horizonte. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo s vaším autom!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobné informácie! Naozaj si vážim, že ste si dali čas na vysvetlenie všetkého. Ihneď po prečítaní vašej prvej odpovede som zavolal svojho mechanika a mám na zajtra ráno dohodnutý termín. Určite im najprv nechám skontrolovať káblový zväzok, a keďže ste to spomenuli, myslím si, že pri poslednom servise nemenili vzduchový filter. Tie tesnenia turbodúchadla sú tiež dobré vedieť. Požiadam ich, aby ich skontrolovali, keď už budú pri tom. Je úľavou počuť, že váš Cayenne beží skvele po oprave. Držím palce, aby sa moje ukázalo ako niečo podobne jednoduché! Po diagnostike aktualizujem vlákno. Ďakujem ešte raz za všetku vašu pomoc, je skvelé mať k dispozícii skúsených majiteľov Porsche, na ktorých sa môžem obrátiť o radu!

(Preložené z Anglický)