Čierny dym, kontrolka Check Engine, problémy s motorom - hľadám skúsenosti a rady

Chlapci, ste naozaj skvelí! Vaše odpovede ma skutočne rozveselili. S týmito cenami by som si samozrejme mohol dať svoje auto opraviť a možno potom bude jazdiť ešte lepšie ako kedykoľvek predtým. Rozhodol som sa vziať ho do servisu a nechať si skontrolovať EGR ventil a vstrekovacie zariadenie. Musím priznať, že som mal spočiatku skutočný strach, ale po tom, čo som počul vaše skúsenosti, sa cítim oveľa lepšie. Dám vám vedieť, čo z toho vzniklo, hneď ako ho dám skontrolovať v servise. Ešte raz vám veľmi pekne ďakujem za vašu pomoc!

(Preložené z Nemecký)

Ahoj, zaujímavé, mal som podobný problém s mojím BMW 5 (2012), teda len o pár rokov mladším ako tvoj. Mali sme podobné príznaky, dokonca aj otravné kontrolné svetlo "Check Engine" svietilo neustále. Nechcem ťa vystrašiť, ale to naozaj vyzerá na problémy s vstrekovacím systémom. Dobrá správa je, že to nie je také vážne, ako to znie. Môj mechanik to dokázal pomerne jednoducho opraviť, skontroloval palivový filter, zapaľovacie sviečky a vstrekovače a potom jednoducho vymenil pár dielov. Trhanie a dym zmizli a aj zápach z výfuku bol preč. Spotreba bola potom opäť normálna a všetko fungovalo ako hodinky. Takže hlavu hore, pre tvojho mechanika by to nemal byť problém. Veľa šťastia a dúfajme, že tvoja 3-ka bude čoskoro opäť v poriadku! Pozdrav

(Preložené z Nemecký)

Hej, ďakujem za tvoju spätnú väzbu! Trochu upokojujúce vedieť, že si tým istým prešiel a nebolo to také zlé, ako to znie. Pamätáš si ešte, koľko si vtedy za to zaplatil? Objavilo sa po oprave ešte niečo podobné? Veľa pozdravov!

(Preložené z Nemecký)

Servus! Chcel by som k tomu tiež niečo dodať. Takže, po návšteve dielne bola chyba s obmedzenou funkciou vstrekovania úplne odstránená. Odvtedy sa nič podobné neobjavilo. Na otázku týkajúcu sa nákladov - zaplatil som okolo 1000 eur za opravu chybného riadiaceho modulu motora. To je síce dosť peňazí, ale lepšie ako kupovať úplne nové auto, však? Za môj vlastný športový automobil, Ford Mustang (môj absolútny vysnívaný automobil!), by som do toho určite investoval. Prajem vám aj naďalej veľa šťastia s vašou trojkou, dúfam, že čoskoro bude znova jazdiť ako hodinky! Dovtedy!

(Preložené z Nemecký)

Ahoj ľudia, obmedzenie funkcie vstrekovania pri nájazde viac ako 160 000 kilometrov skutočne nie je nezvyčajné. Je úplne normálne, že niektoré diely po toľkých kilometroch zlyhajú. Tiež by som tipoval, že problém je v vstrekovačoch. Palivový filter a zapaľovacie sviečky by ste si určite mali nechať skontrolovať. Tak ako to znie, mohli by ste mať šťastie a nejde o nič vážne. Pokiaľ ide o náklady, samozrejme, záleží na tom, čo presne sa musí vymeniť. Pred pár rokmi som si musel kúpiť do svojho starého Golfa nové vstrekovacie čerpadlo a stálo ma to niečo viac ako 1000 eur. Avšak, tá časť bola úplne zničená a auto už bolo dosť staré. Veľa šťastia, aby to u vás nebolo také drahé! Dúfam, že vaša trojka čoskoro opäť dosiahne plný výkon. Pekný pozdrav!

(Preložené z Nemecký)