Čierny dym z VW Lupa poukazuje na problémy s DPF filtrom

Minulú sezónu som mal podobné problémy s mojím VW Polo TDI (2003, podobný nájazd kilometrov). Príznaky presne zodpovedajú vášmu opisu, pokles výkonu a čierny výfukový dym sú klasickými príznakmi problémov s DPF filtrom ovplyvňujúcimi spätný tlak motora. Začalo sa to kontrolkou motora, po ktorej nasledovala znížená spotreba paliva a charakteristický tmavý dym. Diagnostika v servise potvrdila, že dieselový filter bol zhruba na 90 % upchatý. Jednoduché čistenie by to nevyriešilo, pretože filter mal mikroskopické trhliny z dlhodobého tepelného namáhania. V mojom prípade bola potrebná kompletná výmena dieselového filtra. Toto je vážna oprava, ktorá vyžaduje správne diagnostické zariadenie a odborné znalosti. Výfukový systém bolo potrebné čiastočne demontovať, aby sa umožnil prístup a výmena jednotky DPF. Predtým, ako pôjdete do servisu, skontrolujte, či kontrolka riadenia motora zobrazuje špecifické chybové kódy týkajúce sa DPF filtra. Zvážte, že aj dočasné problémy s DPF filtrom sa môžu rýchlo zhoršiť na trvalé poškodenie, ak sa neriešia. Znížený výkon, ktorý si všimnete, je spôsobený tým, že motor sa chráni pred potenciálnym poškodením v dôsledku zvýšeného spätného tlaku. Odloženie opravy zvyčajne vedie k rozsiahlejšiemu poškodeniu výfukovej sústavy, takže je dôležité ju čo najskôr správne diagnostikovať. Pravidelná jazda po diaľnici pri konštantných rýchlostiach môže dočasne zlepšiť príznaky, ale nevyrieši základný problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Príznaky, ktoré ste opísali u vášho Pola, dokonale zodpovedajú mojej situácii s Lupom. Pamätáte si približne, koľko vás stála kompletná výmena dieselového filtra? Moja technická kontrola sa blíži a chcem si to správne naplánovať. Tiež ma zaujíma, či ste po oprave mali nejaké problémy s regeneráciou alebo podobné problémy? Moja spotreba paliva sa v poslednej dobe výrazne zhoršila, takže sa chcem uistiť, že oprava DPF skutočne vyrieši základný problém.

(Preložené z Anglický)

Odkedy som vymenil chybný filter pevných častíc na svojom Pole, všetky tie znepokojivé príznaky úplne zmizli. Oprava stála 1550 €, čo zahŕňalo novú jednotku DPF a náklady na prácu pri úplnej výmene filtra. Hoci to bol značný výdavok, zlepšenie výkonu to stálo za to. Motor teraz beží hladko bez problémov s protitlakom alebo problémov s regeneráciou. Spotreba paliva sa po oprave vrátila na normálnu úroveň. Kontrolka motora zostala zhasnutá a tmavý dym úplne zmizol. Garáž vykonala dôkladnú diagnostiku a odstránila príčinu upchatia DPF. Na základe mojej skúsenosti, akonáhle si dáte vymeniť správny filter pevných častíc, tieto problémy by sa nemali vrátiť, pokiaľ budete dodržiavať pravidelné cykly jazdy po diaľnici. Investícia do opravy chybného DPF sa vypláca prostredníctvom obnoveného výkonu a prevencie budúceho poškodenia výfukového systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočnú radu. Minulý týždeň som konečne vzal svojho Lupa k certifikovanému špecialistovi na dieselové motory. Skúška snímača potvrdila silné upchatie DPF filtra, presne ako sa predpokladalo. Dostal som ponuku 1400 € za kompletnú výmenu filtra, čo bolo v skutočnosti menej, než som sa obával po preštudovaní typických nákladov na opravu. Mechanik vykonal dôkladnú kontrolu a zistil, že starý DPF filter bol úplne zablokovaný, čo vysvetľuje poslednú zlú spotrebu paliva. Práce dokončili za dva dni, vymenili filter pevných častíc a vyčistili celý výfukový systém. Aký to urobilo rozdiel, motor beží ako nový, bez tmavého dymu alebo pomalého zrýchľovania. Spotreba paliva sa dramaticky zlepšila a spätný tlak je teraz perfektný podľa ich záverečnej testovacej správy. Naozaj som rád, že som to dal opraviť poriadne namiesto toho, aby som skúšal lacnejšie dočasné riešenia. Investícia stála za to, aby sa obnovila správna výkonnosť a predišlo sa väčším problémom v budúcnosti. Určite budem pokračovať v pravidelných jazdách po diaľnici, aby som predišiel budúcim problémom s DPF filtrom.

(Preložené z Anglický)