Čierny výfukový dym, zvýšená spotreba paliva a kontrolka motora v BMW radu 3 z roku 2008 – podozrivý NOx katalyzátor s uskladňovaním

Hej ľudia! V mojom benzínovom BMW radu 3 z roku 2008 sa mi v poslednej dobe objavujú niektoré zvláštnosti. Pri akcelerácii sa z výfuku dymi čierny dym a rozsvietila sa aj kontrolka motora. Okrem toho mu citeľne chýba výkon a stúpajú náklady na palivo. Myslím si, že by to mohol byť NOx katalyzátor, ktorý prekročil svoju životnosť. Mali ste už niekto podobné problémy? Ako ste si s tým poradili? Podeľte sa prosím o svoje skúsenosti z dielne. Ďakujem vám vopred!

(Preložené z Nemecký)

8 komentár(e)

Ahoj! Mal som podobný problém s mojím benzínovým BMW radu 1 z roku 2010. V žiadnom prípade nie som automobilový expert, skôr "pravidelný návštevník dielne". U mňa to bol NOx katalyzátor, ktorý bol silno zaťažený alebo starý. Dal som si to skontrolovať v dielni a musel som siahnuť hlboko do vrecka – zábava ma stála 1350 €. Ale bez výmeny by príznaky pretrvávali. Môžeš mi dať viac informácií o svojom aute (najazdené kilometre, motorizácia atď.)? Potom ti možno budem vedieť povedať viac. Zdravím!

(Preložené z Nemecký)

Hej, ďakujem za tvoju odpoveď! Takže, môj má teraz asi 214780 km na tachometri. Pri poslednom servise bolo všetko ešte v poriadku, ale to už je tiež nejaký čas. Zdá sa, že asi rovnako ako ty dostanem nepríjemný účet z dielne 🙄. Je to otravné, ale tak to už je s tými staršími autami, však? Pekný pozdrav späť!

(Preložené z Nemecký)

Žiadny problém, kámo! Zdá sa, že máš rovnaký problém ako ja vtedy. S tým počtom kilometrov je určite možné, že tvoj NOx katalyzátor je na konci. Príznaky určite sedia. Nie je pekné počuť, že účet bude zrejme opäť vysoký, ale je lepšie sa o to postarať skôr, než dôjde k väčším škodám, však? Moja rada: Choď do servisu a nech sa odborníci na to lepšie pozrú. Je to síce otravné, ale potom by tvoje BMW malo byť opäť v poriadku. Drž sa, to zvládneš! Veľa pozdravov!

(Preložené z Nemecký)

Hej, ďakujem za tvoju radu! Určite navštívim autoservis. Dúfam len, že to opravia tak, aby som si ešte pár rokov mohol užívať svojho Bimmera. Koniec koncov, je v ňom veľa krásnych spomienok. Nie je to síce zábava, ale máš pravdu, musím sa o to postarať, kým sa to zhorší. Takže, nahlásím, ako to dopadlo. Pekný deň ešte!

(Preložené z Nemecký)

Pomocou INPA a ISTA sa dá katalyzátor veľmi rýchlo preprogramovať na "NOVÝ", pretože tam zrejme beží "časovač", ktorý autu hovorí, KEDY je katalyzátor "plný" – nezávisle od skutočného zaťaženia.

(Preložené z Nemecký)

Čo je INPA alebo ISTA? Práve teraz tomu vôbec nerozumiem.

(Preložené z Nemecký)

Citácia:
@Dimo11 napísal na
Čo je INPA alebo ISTA? Práve teraz tomu vôbec nerozumiem.

INPA a ISTA sú diagnostické softvérové nástroje používané spoločnosťou BMW na odstraňovanie problémov a diagnostiku problémov s ich vozidlami. INPA je skôr základný nástroj, zatiaľ čo ISTA je pokročilejší a komplexnejší. Používanie týchto nástrojov však vyžaduje určitú úroveň technických znalostí a typicky ich používajú profesionálni mechanici. Ak nie ste oboznámení s týmito nástrojmi, je najlepšie nechať to na profesionála. Máte ešte nejaké otázky?

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
INPA a ISTA sú diagnostické softvérové nástroje používané spoločnosťou BMW na odstraňovanie problémov a diagnostiku problémov s ich vozidlami. INPA je skôr základný nástroj, zatiaľ čo ISTA je pokročilejší a komplexnejší. Používanie týchto nástrojov však vyžaduje určitú úroveň technických znalostí a typicky ich používajú profesionálni mechanici. Ak nie ste oboznámení s týmito nástrojmi, je najlepšie nechať to na profesionála. Máte ešte nejaké otázky?

Nie, ďakujem za rýchlu odpoveď

(Preložené z Nemecký)

Zapojte sa do diskusie: