Citroën C8 Benzín 2005: Príznaky straty výkonu a nepravidelného chodu motora

Hej kámo, trafil si klinec po hlavičke. Keď som naposledy mal môj C-triedu Benz z roku 2008 v servise, mal som tiež problémy s regulátorom tlaku paliva. Znie to naozaj tak, akoby tvoje auto malo podobnú chorobu ako moje vtedy. Čierny dym a problémy s akceleráciou, to všetko mala. Nakoniec sa musel na mojom aute vymeniť regulátor tlaku paliva. Bolo to trochu otravné, ale potom, čo sa tá vec vymenila, išiel znova ako hodinky. Žiadny dym, žiadne trhanie a dostatok výkonu. Takže to by určite mohol byť tvoj problém. Takže, dlho a krátko, určite si pozri regulátor tlaku paliva. Hovorím zo skúsenosti, znie to, akoby to bol u teba presne ten problém.

(Preložené z Nemecký)

Hej, ďakujem za rýchlu odpoveď! Tvoja skúsenosť znie presne ako moja súčasná dráma s mojím C8. Tlak paliva regulátor, teda, eh? Pamätáš si ešte, koľko ťa to celé stálo v dielni? A boli potom ešte nejaké problémy, alebo bolo všetko v poriadku?

(Preložené z Nemecký)

Ahoj! Rád ti pomôžem, kde môžem. Áno, ten problém s regulátorom tlaku paliva tak skoro nezabudnem. Oprava výmeny tohto dielu ma vtedy stála 250 €. Poriadny balík peňazí, ale odvtedy boli tieto špecifické problémy minulosťou. Inak môj stroj po návšteve autoservisu išiel ako hodinky. Hlavne boli po tom odstránené problémy s prípravou zmesi. Takže, choď k svojmu mechanikovi a daj si skontrolovať regulátor tlaku paliva. Držím ti palce, aby to bolo presne to a tvoje auto potom išlo rovnako dobre ako moje. Veľa šťastia, kamoš!

(Preložené z Nemecký)

Zdravo! Ďakujem veľmi pekne za tvoju pomoc a tvoje skúsenosti. 250 € je samozrejme trochu veľa, ale ak to vyrieši problém, tak to stojí za to. Už jednoducho nemám chuť na tieto neustále problémy. Budem sa riadiť tvojimi radami a zajtra ráno zavolám do dielne, aby som si dohodol termín. Ďakujem ešte raz za tvoju pomoc a drž mi palce. Dovidenia! Zatiaľ!

(Preložené z Nemecký)