Colorado Diesel: Problémy s turbodúchadlom spôsobujúce stratu výkonu a zastavenie

Minulý rok som mal podobný problém s mojím naftovým Chevroletom Silverado z roku 2019, prejavoval sa presne rovnakými príznakmi, ktoré popisujete. Ten pískajúci zvuk a strata výkonu sú klasickým problémom systému turbodúchadla. Opravili mi to po tom, čo v dielni diagnostikovali chybný elektrický obtokový ventil v systéme turbodúchadla. Tlak sa vytrácal a regulačný ventil netlačil správne. Celková oprava ma stála asi 250 za diely a prácu. Stálo to za to, teraz mi auto ide ako nové. Z toho, čo popisujete, to znie, že by ste mohli mať rovnaký problém s reguláciou tlaku, ale potreboval by som vedieť: Zobrazujú sa nejaké špecifické chybové kódy? Mení sa pískanie s otáčkami motora? Kedy presne sa tieto príznaky začali prejavovať? Robili ste nedávno nejakú údržbu? Colorado a Silverado majú podobné turbosystémy, takže poznanie týchto detailov by pomohlo určiť, či sa stretávate s rovnakým problémom s únikom tlaku, aký som mal ja. Je najlepšie to nechať čo najskôr skontrolovať, jazda s nesprávnym tlakom turbodúchadla nie je dlhodobo dobrá pre motor.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Práve som si dal urobiť servis pri 5980 km minulý mesiac a problémy sa začali hneď potom. Na vaše otázky: píšťanie sa určite mení s otáčkami a pri zaťažení je hlasnejšie. Zobrazuje sa chybový kód P0299, čo poukazuje na chybu ovládacieho aktuátora turbodúchadla. V systéme turba som sám nič nerobil. Pokles tlaku turba je najvýraznejší pri vjazde na diaľnicu alebo pri stúpaní do kopca. Motor má výrazne menší výkon v porovnaní s tým, ako išiel pred servisom. Musel váš mechanik vymeniť celý aktuátorový systém, alebo len opraviť elektrické pripojenie? Moje auto je stále v záruke, ale snažím sa pochopiť, s čím sa mám vysporiadať skôr, než ho odveziem do servisu.

(Preložené z Anglický)

Určite to znie ako to, čím som si prešiel, najmä s tým kódom P0299 a príznakmi, ktoré sa začali objavovať po servise. Moje problémy s tlakom turba sa tiež objavili po bežnej údržbe, čo sa ukázalo ako viac než len náhoda. V mojom prípade technici zistili, že elektrický konektor ovládacieho ventilu sa počas servisu poškodil, niekto ho správne nezapojil. Wastegate nedostával správne signály zo snímača tlaku, čo spôsobilo poruchu turbosúpravy. Na rozdiel od vašej situácie, moja záruka už vypršala, ale oprava nebola príliš zložitá. Nemuseli meniť celý systém, len opravili pripojenie káblov a rekaliabrovali systém regulácie tlaku turba. Wastegate turba začalo po tom správne reagovať. Rýchly tip: Keď ho dáte do servisu, uistite sa, že skontrolujú celú dráhu systému turbodúchadla. Niekedy môže podobné príznaky spôsobiť malý únik tlaku a stojí za to, aby overili všetky pripojenia, keď už sú tam. Keby to urobili počas môjho servisu, mohli zachytiť problém skôr, než sa rozvinul. Keďže máte záruku, určite ho dajte do servisu k predajcovi. Tieto príznaky sú pomerne jasnými indikátormi problémov s reguláciou tlaku turba a nemali by ste mať problém s jeho riešením v rámci záruky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky podrobnosti. Dáva to dokonalý zmysel, že systém regulácie boostu bol ovplyvnený počas údržby. Pri pohľade na moje papiery z poslednej servisnej prehliadky, oni sa naozaj pohrali s oblasťou turba pri výmene niektorých filtrov. Na budúci týždeň som si to rezervoval u predajcu. Spomenuli, že urobia kompletný tlakový test turbosystému a najprv skontrolujú pripojenia aktuátora ventilu. Je dobré vedieť, že to môže byť len problém s káblovaním, a nie je potrebné vymeniť celý aktuátor turba. Aspoň záruka by mala pokryť čokoľvek, čo nájdu. Naozaj dúfam, že je to len voľné pripojenie alebo menší únik boostu, ako v tvojom prípade. Uistiem sa, že skontrolujú všetky komponenty turbodúchadla wastegate a tentoraz správne znova kalibrujú systém regulácie boostu. Oprava sa nemôže objaviť skôr, tento nedostatok výkonu a zvláštne pískanie ma šialia, najmä na diaľnici. Navyše, som si istý, že jazda s pokazeným tlakom boostu nerobí motoru žiadnu láskavosť.

(Preložené z Anglický)