Corsa Diesel: Čierny dym & záhada žeraviacej sviečky

Hej! Mal som podobný problém s mojou Vaxhall Astra diesel z roku 2005 (mám s týmito autami nejaké skúsenosti). Tieto príznaky znejú naozaj povedome! Mal som rovnakú drámu s kontrolkou predžhavenia a čiernym dymom. Ukázalo sa, že poškodený bol káblový zväzok medzi riadiacou jednotkou žhavenia a riadiacou jednotkou motora (ECU). Zniesol som to do môjho pravidelného servisu a pomerne rýchlo to diagnostikovali. Oprava ma stála okolo 395 €, hlavne za nový káblový zväzok a prácu. Odvtedy už žiadne problémy so štartovaním ani čierny dym. Akú verziu motora má vaša Corsa? Mali ste aj iné výstražné kontrolky alebo príznaky? Mohlo by to pomôcť zužiť možnosti. Tip pre šikovných: Na toto príliš dlho nečakajte, lebo to môže spôsobiť drahšie problémy, ak sa to nenechá skontrolovať.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem! Moje má teraz 172 002 km a posledný servis malo pred asi dvoma mesiacmi. Mechanik vtedy nezistil žiadne problémy, preto je to také frustrujúce. Myslím si, že by stálo za to nechať ho najprv preškenovať, než začnem robiť unáhlené závery. Počul som, že tieto príznaky môžu tiež poukazovať na chybný MAF senzor alebo vstrekovače paliva. Previedol váš mechanik nejaké špecifické diagnostické testy predtým, než zistil problém s káblovaním? Ďakujem za upozornenie, aby som to dal rýchlo opraviť, určite nechcem skončiť s väčším problémom!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, s mojou Astrou najprv urobili kompletnú diagnostickú kontrolu, to je vždycky ten najchytrejší krok! Snímač ukázal viacero chybových kódov súvisiacich so systémom žhaviacich sviečok, ale to, čo ich skutočne nasmerovalo na káble, boli nepravidelné odčítanie napätia, ktoré získali pri testovaní okruhu žhaviacich sviečok. Máte úplnú pravdu ohľadom MAF a vstrekovačov, tie som si dal vymeniť pred asi 50 000 km na mojom aute (tiež sa prejavili problémy). Ale príznaky boli vtedy trochu iné, skôr nepravidelné voľnobežné otáčky a zlé zrýchlenie, nie tak veľmi čierny dym a problémy so žhaviacou kontrolkou, o ktorých teraz hovoríme. Keďže ste spomenuli vašu nedávnu servisnú prehliadku, možno skontrolujte vaše servisné záznamy? Môj problém s káblami sa začal postupne prejavovať po výmene rozvodového remeňa, myslím si, že ho pri tej práci mohli náhodou poškodiť. Len niečo na zváženie. Pri 172 000 km sa tieto veci môžu objaviť. Moja Astra má teraz 198 000 km a stále dobre beží po oprave toho problému s káblami. Ale áno, určite si dajte urobiť tú kontrolu najprv, ušetrilo mi to výmenu súčiastok, ktoré som nemusel meniť! Dajte mi vedieť, čo ukáže kontrola, som zvedavý, či je to ten istý škodca, s ktorým som sa ja pohral!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! Naozaj ste mi pomohli upokojiť sa. Práve som si to rezervoval na diagnostický sken zajtra ráno, lepšie byť v bezpečí ako ľutovať, však? Teraz, keď ste to spomenuli, pri poslednom servise robili nejaké práce v oblasti rozvodového remeňa, takže určite spomeniem mechanikovi možnosť poškodeného káblovania. Naozaj dúfam, že je to niečo také jednoduché, ako ste zažili so svojou Astrou. Poznámku aktualizujem, len čo budem vedieť, čo a ako, mohlo by to pomôcť niekomu inému v budúcnosti s podobnými problémami. Ďakujem ešte raz za čas, ktorý ste venovali zdieľaniu vašich skúseností!

(Preložené z Anglický)