CR-V Motor trhá a stráca výkon: Výstraha snímača klepania

Mal som podobné problémy s mojím Hondou Pilotom z roku 2013. Začalo to stratou výkonu a neplynulým zrýchľovaním, plus tou prekliatou kontrolkou motora. Ukázalo sa, že zapaľovacie cievky a káble sviečok boli poškodené, čo spôsobovalo výpadky zapaľovania. Dal som si to skontrolovať v garáži minulý mesiac, našli dve chybné cievky a korodované konektory sviečok. Nie je to katastrofálny problém, ale určite si to vyžadovalo okamžitú pozornosť. Mechanik mi ukázal, ako boli staré káble opotrebované a ovplyvňovali časovanie zapaľovania. Celá oprava trvala asi 3-4 hodiny. Tieto príznaky môžu tiež poukazovať na problémy s knock senzorom, ale v mojom prípade to boli len káble a cievky. Odporúčam nechať si to riadne diagnostikovať, tieto príznaky by sa nemali ignorovať, pretože môžu viesť k väčším problémom s motorom, ak sa nechajú bez povšimnutia.

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Som rád, že si sa podelil o svoju skúsenosť s Pilotam, je to naozaj užitočné, pretože tieto príznaky znejú presne tak, ako s čím sa ja zápasím. Je úľavou počuť, že to v tvojom prípade nebolo nič príliš vážne. Mohol by si sa podeliť o to, koľko ťa stála oprava? Snažím sa len získať približnú predstavu o tom, čo ma môže čakať. Tiež ma zaujíma, či sa od opravy vyskytli nejaké ďalšie problémy?

(Preložené z Anglický)

Znova ahoj! Ďakujem za otázku ohľadom následných krokov. Od môjho posledného príspevku som vlastne vzal svoj Pilot späť k mechanikovi, pretože som stále mal nejaké obavy, a hádajte čo, mali ste pravdu! Zistili, že to bol skutočne problém s knock senzorom, okrem tých problémov s cievkami a káblami, ktoré som spomínal predtým. Dobrou správou je, že opravili poruchu knock senzora, bola to len chybná kabeláž a konektor, ktoré bolo potrebné vymeniť. Táto časť bola prekvapivo rozumná, len €95 za opravu. Predchádzajúca oprava cievok a káblov bola o niečo drahšia, okolo €400 vrátane dielov a práce. A som rád, že môžem oznámiť, že všetko teraz beží hladko ako maslo! Žiadne ďalšie trhanie, zvláštne zvuky alebo problémy s výkonom. Spotreba paliva je tiež späť v norme. Odkedy bol knock senzor opravený, nemám jediný problém, je to ako šoférovať iné auto! Tip na záver: nečakajte tak dlho ako ja, ak máte podozrenie, že niečo nie je v poriadku. Tieto veci sa môžu zhoršiť, ak sa nechajú bez kontroly. Dúfam, že si to čoskoro vyriešite!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za všetky podrobnosti! Chcel som vás len aktualizovať, včera som si dal skontrolovať svoje CR-V podľa vašej rady. Neuveríte, ale stalo sa takmer presne to isté, čo vám! Zistili dva poškodené zapaľovacie cievky a rozhádzaný snímač klepania. Mechanik, ku ktorému som išiel, bol v skutočnosti super milý, ukázal mi všetky opotrebované súčiastky a všetko mi vysvetlil. Trvalo to asi 5 hodín, ale moje auto znova jazdí ako nové! Celá vec ma stála o niečo viac ako vás, ale úplne to stálo za to. Žiadne ďalšie zvláštne zvuky ani trhanie a už nekrvácam palivom. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoje skúsenosti, dalo mi to potrebný impulz, aby som to vyriešil skôr, než sa to zhoršilo. Aká úľava mať túto bolesť hlavy za sebou! Je smiešne, ako sa tieto problémy s Hondou zdajú opakovať v určitých vzorcoch, však? Ešte raz ďakujem za všetku pomoc!

(Preložené z Anglický)

Dobrý večer, mám CRV 1.6 diesel s 187 000 km. Vyrazil som na cestu a počas prvých 100 kilometrov bolo všetko v poriadku. Niekde tam som si všimol zvýšenie teploty a miernu stratu výkonu. Myslel som si, že je to len môj dojem a pokračoval som ešte niekoľko kilometrov. Nakoniec som zastavil o niečo neskôr, pretože ručička teploty stále kolísala. Môj mechanik mi povedal, že je to možno prepálené tesnenie. Čudné je, že auto to už viac nerobilo. (Zabudol som spomenúť, že stratilo takmer všetku chladiacu kvapalinu.) Keďže sa to už neopakovalo, vyrazil som znova na dlhú cestu. Tentoraz bolo všetko v poriadku 150 kilometrov a potom auto začalo vibrovať, akoby bolo upchaté! Vibrácie sa postupne zintenzívňovali a musel som zavolať odťahovku. Čakám na mechanika, aby sa na to pozrel. Má niekto nejaký nápad, čo by to mohlo byť?

(Preložené z Grécky)

Znie to, akoby ste sa tu potýkali s niekoľkými rôznymi problémami. Kolísavý teplomer a strata chladiacej kvapaliny by skutočne mohli naznačovať prepálené tesnenie hlavy valcov. Vibrácie a strata výkonu by však mohli byť spôsobené upchatým palivovým filtrom alebo problémom s vstrekovačmi paliva. Odporúčal by som nechať mechanika skontrolovať obe tieto oblasti. Prosím, držte nás v obraze o tom, čo mechanik zistí.

(Preložené z Anglický)

Dobré ráno, vibrácie, ktoré robilo auto, boli spôsobené zlým naftovým palivom, výsledkom bolo vyprázdnenie a vyčistenie palivovej nádrže, odstránenie a vyčistenie štyroch vstrekovačov. Našťastie nebolo potrebné ich vymeniť, rovnako ako palivové čerpadlo. Tento problém bol vyriešený, pokiaľ ide o prvý problém, už som nemal zvýšenie teploty, ale auto stále stráca chladiacu kvapalinu, ktorú ešte nevieme, kam ide, pretože nevidíme žiadny zjavný únik.

(Preložené z Grécky)