Diagnostický cyklus VW Caddy: Kontrolka motora pretrváva

Ako niekto s miernymi skúsenosťami v diagnostike dieselových motorov, mal som veľmi podobný problém s mojím VW Transporterom z roku 2010. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo sa mi stalo po vykonaní niektorých opráv. Palubná diagnostika stále ukazovala neúplné kódy pripravenosti, najmä po resetovaní počítača. Moja dielňa mi vysvetlila, že po každom diagnostickom skenovaní alebo odpojení batérie musí vozidlo dokončiť špecifické jazdné cykly, aby sa resetovali všetky monitorovacie systémy pripravenosti. V mojom prípade nebolo potrebné vymeniť žiadne diely. Riešením bolo jednoducho dodržať správny protokol jazdného cyklu: Zabezpečiť, aby nádrž na palivo bola medzi 30-70% plná, Štartovať so studeným motorom, Jazdiť pri stálych rýchlostiach na hlavných cestách, Zahŕňať jazdné režimy v meste aj pri vyšších rýchlostiach. Tento proces trval približne 40-50 minút jazdy, po ktorých monitorovacie systémy pripravenosti dokončili svoje cykly a výstrahy kontrolky motora sa natrvalo vymazali. Diagnostické skenovanie bolo bezplatné, pretože som mal prebiehajúci servisný vzťah s mojou pravidelnou dielňou. Potvrdili, že neboli prítomné žiadne skutočné chyby, išlo výlučne o požiadavku na resetovanie monitorovacieho systému. Aby som vám lepšie pomohol s vašou situáciou, mohli by ste zdieľať: Mali ste nedávno nejaké opravy alebo odpojenie batérie? Ktoré konkrétne chybové kódy sa zobrazujú? Aký typ jazdy ste vykonávali od chvíle, keď sa kódy prvýkrát objavili? To by pomohlo určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil, alebo či by mohli existovať skryté problémy so senzormi, ktoré je potrebné riešiť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za vaše podrobné poznatky o riešení jazdného cyklu. Minulý týždeň som mal servis pri 130 483 km a vymenili mi batériu, čo teraz vysvetľuje tieto príznaky. Počiatočné kódy, ktoré som dostal, boli P0601 a P1403, ale po každom pokuse o resetovanie počítača sa zdajú byť resetované. Odvtedy som jazdil prevažne na krátke vzdialenosti, väčšinou menej ako 15 minút na cestu. Na základe toho, čo ste zdieľali, to znie, že potrebujem vykonať správny jazdný cyklus na dokončenie monitorov pripravenosti systému. Predtým, než sa pustím do výmeny senzorov, skúsim postupovať podľa jazdného vzoru, ktorý ste opísali. Palubná diagnostika pravdepodobne len potrebuje čas na opätovné stanovenie svojich základných hodnôt. Odporučili by ste ešte vykonať emisný test po dokončení jazdného cyklu, len aby ste sa uistili, že všetko funguje správne?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností o vašej poslednej servisnej prehliadke a jazdných vzorcoch. Tie krátke jazdy určite vysvetľujú, prečo vaše systémy monitorujúce pripravenosť ešte nedokončili svoje cykly. Keďže som sa s podobnou situáciou stretol vo svojom VW, môžem potvrdiť, že ďalší emisný test by sa pravdepodobne skončil neúspechom kvôli neúplnému stavu pripravenosti. Výfukový systém a jeho snímače potrebujú ten kompletný jazdný cyklus, o ktorom sme diskutovali, aby sa stanovili správne základné hodnoty. Po výmene batérie som si tiež všimol, že sa podobné chybové kódy samy resetovali. Po dokončení celého protokolu jazdného cyklu prešla moja kontrola vozidla bez problémov. Monitory pripravenosti OBD len potrebovali túto predĺženú dobu jazdy, aby dokončili svoje vlastné testy. Môj návrh by bol: 1. Vymažte kódy naposledy 2. Dokončite celý jazdný cyklus, ako bolo predtým načrtnuté 3. Sledujte, či sa objavia nejaké nové kódy 4. Potom si naplánujte emisný test. Ak sa chybové kódy vrátia po správnom jazdnom cykle, to by poukazovalo na skutočný problém so snímačom, a nie len na neúplné monitory pripravenosti. Ale na základe vášho opisu a mojej skúsenosti s rovnakým modelom to znie presne ako štandardné správanie po výmene batérie, ktoré by sa malo vyriešiť správnym jazdným cyklom.

(Preložené z Anglický)

Na základe týchto informácií teraz lepšie rozumiem, prečo moje údaje z technickej kontroly vozidla stále ukazovali problémy. Moje krátke jazdy zjavne nestačili na správne skontrolovanie pripravenosti systému po výmene batérie. Zajtra ráno si na to vyhradím čas na 40-50 minútovú jazdu. Zaistím, aby nádrž bola správne naplnená a budem dodržiavať stabilné rýchlostné režimy, ktoré ste navrhli, aby sa diagnostika vozidla správne dokončila. Palubná diagnostika určite potrebuje tieto správne východiskové údaje po servisných prácach. Ak sa kontrolka motora rozsvieti po dokončení jazdného cyklu, vrátim sa, aby skontrolovali senzory. Ale vaša skúsenosť sa mojej situácii veľmi podobá, najmä s načasovaním po výmene batérie, takže som presvedčený, že to vyrieši problémy s monitorom pripravenosti. Po dokončení správneho jazdného cyklu a potvrdení, že všetky systémy fungujú správne, aktualizujem fórum. Naozaj si cením podrobné kroky pri riešení problémov, ušetrili mi zbytočné výmeny senzorov a diagnostické poplatky.

(Preložené z Anglický)