100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

leoblaze62

Diagnostika problému s unikajúcim výfukom a nepravidelným chodom motora VW Golf

Hľadám radu ohľadom môjho VW Golfu z roku 2016 (1.4 TSI, 76000 km), ktorý sa zrazu začal správať neštandardne. Kontrolka motora sa rozsvietila minulý týždeň a auto ide veľmi neplynulo, najmä keď je studené. Navyše je cítiť silný zápach a viditeľný únik z výfukového potrubia. Môj pocit mi hovorí, že ide o problém s úpravou výfukových plynov, ale moja posledná návšteva mechanika nebola dobrá, takže váham ísť späť. Stretol sa niekto s podobnými príznakmi? Naozaj by som ocenil, keby ste sa podelili o svoje skúsenosti s opravami a odporučili dôveryhodných mechanikov, ktorí správne diagnostikovali a opravili tento typ problému.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

luiseblade9

Mal som podobné problémy s mojím VW Passat 1.8 TSI z roku 2013. Vaše príznaky znejú presne tak, ako to, čo som zažil ja – nepravidelný chod motora, únik výfukových plynov a kontrolka poruchy. Príčinou bol zlyhaný lambda senzor v kombinácii s prasknutým výfukovým potrubím v blízkosti katalytického prevodníka. Únik výfukových plynov spôsoboval nesprávne hodnoty v snímačoch NOx, čo spôsobovalo bohatú zmes paliva. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože môže poškodiť katalytický prevodník, ak sa nechá bez dozoru. Zlyhanie lambda senzora tiež ovplyvňuje spotrebu paliva a kontrolu emisií. Oprava zahŕňala: výmenu chybného lambda senzora, opravu úniku výfukových plynov na spoji potrubia, vymazanie kódov poruchy motora, testovanie výfukovej sústavy na správnu funkciu. Po oprave motor znova hladko bežal a zápach výfukových plynov úplne zmizol. Tento typ opravy vyžaduje vhodné diagnostické zariadenie na identifikáciu presného miesta úniku výfukových plynov a overenie funkčnosti snímača. Práca trvala približne 4 hodiny. Stojí za zmienku, že ignorovanie týchto príznakov môže viesť k drahším opravám v budúcnosti, najmä ak sa poškodený katalytický prevodník.

(Preložené z Anglický)

leoblaze62 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Príznaky a proces opravy, ktoré ste opísali, sa zhodujú s tým, čím prechádzam s mojím Golfom. Moje kontrolka filtra pevných častíc tiež nedávno začala blikať, čo ma vedie k domnienke, že to všetko súvisí s problémami s výfukovým systémom. Pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké ďalšie problémy s výfukovým systémom alebo kvapalinou DEF. Snažím sa rozpočítať opravy a chcem sa uistiť, že všetko vyriešim naraz, aby som sa vyhol viacerým návštevám garáže. Bolo by naozaj užitočné vedieť, či oprava dobre vydržala alebo či sa neskôr objavili ďalšie problémy. Zápach úniku výfukových plynov sa zhoršuje a chcel by som to vyriešiť skôr, ako to spôsobí väčšie škody.

(Preložené z Anglický)

luiseblade9

Chcel som vás aktualizovať o nákladoch na opravu a výsledkoch. Porucha systému úpravy výfukových plynov bola po návšteve certifikovaného mechanika úplne odstránená. Výmena lambda sondy stála 375 € vrátane práce a dielov. Od opravy pred tromi mesiacmi auto perfektne jazdí bez problémov s výfukovým systémom alebo výstražných svetiel. Systém kvapaliny DEF funguje normálne a nepotreboval som žiadne ďalšie opravy týkajúce sa výfukového systému. NOx senzory teraz ukazujú správne hodnoty a výfukové potrubie nevykazuje žiadne známky úniku. Nepríjemný zápach úplne zmizol. Jeho okamžitá oprava bola rozhodne správnym rozhodnutím. Mechanik spomenul, že ponechanie chybnú lambda sondu bez kontroly mohlo viesť k problémom s EGR ventilom a k nákladnejším opravám. Kontrolka filtra pevných častíc, ktorú ste spomenuli, je pravdepodobne spojená s rovnakým problémom, ktorý som mal, takže riešenie naraz dáva zmysel. Moja rada by bola, aby ste si ho nechali čo najskôr skontrolovať. Celkové náklady boli rozumné vzhľadom na komplexnú opravu a auto teraz funguje ako nové.

(Preložené z Anglický)

leoblaze62 (Autor)

Na základe užitočných rád, ktoré som tu dostal, som sa rozhodol vziať svoj Golf k špecializovanému mechanikovi VW. Ukázalo sa, že to bolo presne to, čo bolo popísané – chybný kyslíkový senzor v kombinácii s poprasknutou časťou v blízkosti katalytického prevodníka, čo spôsobovalo únik výfukových plynov. Celková oprava stála 410 €, čo zahŕňalo: Nový lambda/kyslíkový senzor, opravu úseku výfukovej rúry, náklady na prácu, diagnostickú kontrolu systému. Mechanik všetko dokončil približne za 5 hodín. Ventil EGR a snímače NOx boli testované a zistilo sa, že fungujú správne. Skontrolovali tiež filter pevných častíc, ktorý potreboval nútený regeneračný cyklus. Od opravy uplynuli 2 týždne a auto teraz jazdí perfektne. Žiadne viac nepravidelné volnobežky, výstražné kontrolky ani zápach výfukových plynov. Zlepšila sa aj spotreba paliva. Naozaj som rád, že som to rýchlo vyriešil, skôr ako by to mohlo spôsobiť väčšie škody. Ďakujem ešte raz za rady, ktoré mi pomohli pochopiť problém a správne ho vyriešiť.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: