Diagnostika Silverado CEL: Senzor O2 vs. Únik výfukových plynov

Mal som rovnaké problémy s mojím Sierrom 2019, naozaj podobná konfigurácia ako váš Silverado. Už niekoľko rokov pracujem na autách ako hobby, takže som s týmito problémami pomerne oboznámený. Príznaky sa presne zhodovali s mojím prípadom, kontrolka "Check Engine", nepravidelný chod motora a pachy v kabíne. Ukázalo sa, že lambda sonda (sonda kyslíka) bola úplne zničená. Zlé odčítanie spôsobovalo bohatú zmes paliva, čo vysvetľuje silný výfukový zápach. Musel som ju dať vymeniť v servise, pretože boli potrebné špeciálne diagnostické nástroje. Celková cena bola 375 za diely a prácu. Odvtedy beží auto hladko bez problémov s výfukovým systémom alebo kontrolkami "Check Engine". Aký je váš aktuálny nájazd? A všimli ste si, či sa výpary zhoršujú pri voľnobehu alebo pri zrýchľovaní? To by mohlo pomôcť určiť, či sa jedná len o problém so senzorom, alebo či môžu byť problémy aj s katalytickým prevodníkom alebo pripojeniami výfukových potrubí.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za informácie. Mám 41443 KM a pravidelný servis som absolvoval minulý mesiac. Výfukovým plynom je určite viac cítiť počas voľnobehu a zvuk úniku výfukových plynov je výraznejší pri studenom štarte. Práve som skontroloval pod vozidlom a všimol som si nejaké čierne zvyšky okolo spojov katalytického prevodníka. Predpokladám, že únik výfukových plynov môže spôsobovať chybná tesniaca vložka alebo uvoľnené spojenie. Kontrolka motora začala včera blikať, takže by som to mal dať čo najskôr skontrolovať, aby sa predišlo väčším škodám.

(Preložené z Anglický)

Určite si to dajte čím skôr skontrolovať, tieto presné príznaky na mojej Sierre viedli k väčším problémom, keď som príliš dlho čakal. Čierny povlak okolo katalyzátora je jasným znakom. Moje auto malo podobné nahromadenie a ukázalo sa, že únik výfuku vlastne poškodzoval snímač kyslíka, čo potom skresľovalo všetky údaje motora. Keď sa mi rozsvietila kontrolka motora (rovnako ako vám), bol to únik výfuku, ktorý spôsoboval nesprávne údaje z oboch snímačov O2 a NOx. Riadiaca jednotka ECU bola zmätená zlými údajmi a prevádzkovala motor príliš bohatú zmes. Preto máte také silné výpary, najmä pri voľnobehu. Dal som si urobiť kompletnú kontrolu výfukovej sústavy u mechanika. Zistili tri problémy: Zlyhané tesnenie výfuku pripojenia katalyzátora, Poškodený snímač kyslíka v dôsledku úniku, Korodovaný skrutka na prírube výfuku. Celková oprava stála okolo 550 EUR vrátane práce, ale skoré odhalenie predišlo poškodeniu katalyzátora. S týmito blikajúcimi výstrahami kontrolky motora (CEL) budete chcieť problém riešiť rýchlo, aby ste predišli rovnako drahej výmene katalyzátora, ktorej som sa takmer vyhol. Uistite sa, že skontrolujú aj všetky pripojenia snímačov, únik výfuku môže systém oklamať tak, že si myslí, že je problém so systémom DEF, aj keď sú to len zlé údaje z úniku.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za rady. Chcel som len aktualizovať, že som to dnes ráno zobral do servisu vzhľadom na to, aké vážne sa symptómy zhoršovali. Diagnostika potvrdila únik výfukových plynov a poruchu kyslíkového senzora, presne to, čo sa tu navrhovalo. Mechanik našiel prasknuté spojenie výfukovej rúry tesne pred katalytickým prevodníkom plus chybný O2 senzor. Ventil EGR tiež potreboval čistenie, pretože všetky problémy s výfukovými plynmi spôsobovali usadzovanie uhlíka. Celková oprava stála 625 eur vrátane dielov a práce, čo sa zdá byť rozumné vzhľadom na viacnásobné problémy. Auto teraz beží perfektne, už žiadna kontrolka motora, nepravidelné otáčky sú preč a kabína je úplne bez výfukových plynov. Som naozaj rád, že som nepočkal dlhšie, pretože mechanik spomenul, že úniky začínali ovplyvňovať ďalšie senzory a mohli poškodiť katalytický prevodník, ak by sa neopravili. Ďakujem ešte raz za pomoc pri diagnostikovaní problému skôr, ako sa zmenil na niečo oveľa drahšie. Určite budem v budúcnosti pozorne sledovať všetky príznaky súvisiace s výfukovými plynmi.

(Preložené z Anglický)