Diesel BMW 5 (2017) - Kontrolka motora a problémy s výkonom: návrhy a skúsenosti z dielne

Ahoj, jazdím na dieslovom BMW 3 z roku 2014 a mal som presne rovnaké príznaky. Pri mojej návšteve v dielni bol hlavný problém špecifický defekt senzora, ktorý je zodpovedný za riadenie teploty motora. Technik vysvetlil, že trhané zrýchľovanie a strata výkonu motora sú spôsobené týmto defektom. Štartovacie problémy v chlade a nadmerná spotreba paliva sú tiež príznaky toho istého problému. Okrem toho sme museli skontrolovať a resetovať aj riadiacu jednotku motora. Nebolo to zanedbateľné úsilie, ale nakoniec môj automobil znova beží hladko. Môžem ti teda odporučiť, aby si vzal svoj automobil do dielne a nechal skontrolovať špecifické senzory a riadiacu jednotku. Je to síce otravná vec, ale určite nevyhnutná. Dúfam, že ti to pomôže. Všetko dobré!

(community_translated_from_language)

Ahoj, Ďakujem ti veľmi pekne, že si sa so mnou podelil o svoju skúsenosť. Zdá sa, že naozaj máme podobné problémy. Koľko ťa približne stála oprava v dielni? Spomínal si riadiacu jednotku motora – boli po resete ešte nejaké ďalšie problémy alebo ti auto teraz beží bez problémov? Teším sa na tvoju odpoveď. Ďakujem!

(community_translated_from_language)

Dobrý deň, od mojej návštevy v autoservise mi auto znova chodí ako hodinky, nemám žiadne ďalšie problémy s riadiacou jednotkou motora. Problém s nesprávnou funkciou regulácie voľnobehu bol tiež odstránený. K otázke nákladov na opravu: Väčšina sumy išla na čistenie sacích kanálov, ktoré boli dosť znečistené. Spolu ma to stálo približne 425 €. Preto si myslím, že sa to určite oplatí vziať vaše vozidlo k mechanikovi, ak máte rovnaké problémy. Rozdiel si všimnete okamžite a v konečnom dôsledku pravdepodobne zarobíte späť svoje peniaze tým, že budete menej míňať na palivo. Všetko dobré!

(community_translated_from_language)

Ahoj, tvoja odpoveď ma veľmi upokojuje. Je dobré počuť, že po oprave všetko znova bez problémov fungovalo. Náklady sa tiež zdajú byť v súlade s tým, čo som očakával. Určite si dohodnem termín v dielni, aby som si nechal skontrolovať senzory a riadiacu jednotku motora. Dúfam, že tým môžem znížiť aj spotrebu paliva. Ešte raz veľká vďaka za tvoje rady a tvoj čas. Veľmi si to vážim! Všetko dobré.

(community_translated_from_language)

Ahoj! Mám BMW radu 3, 3.0 diesel z roku 2016 s nájazdom 58 650 km. Svieti kontrolka motora a mám problémy s výkonom. Mohol by mi niekto poradiť s možnými príčinami a riešeniami? Akékoľvek návrhy alebo odporúčania by boli veľmi vítané. Ďakujem!

(community_translated_from_language)

Na základe opísaných príznakov by to mohol byť problém so senzorom alebo riadiacou jednotkou motora, podobne ako sa diskutovalo skôr v tejto diskusii. Je však tiež možné, že by to mohlo byť spôsobené rôznymi ďalšími problémami, ako je upchatý palivový filter, chybné zapaľovacie sviečky alebo zlyhávajúce palivové čerpadlo. Odporučil by som začať s najjednoduchšou kontrolou, ktorou je zabezpečiť, aby váš palivový filter nebol upchatý a vaše zapaľovacie sviečky boli v dobrom stave. Ak problém pretrváva, bolo by najlepšie nechať si skontrolovať auto mechanikom, najmä senzory a riadiacu jednotku motora. Pamätajte, že problémy s kontrolkou motora môžu byť bezpečnostne relevantné, takže je dôležité ich nechať skontrolovať.

(community_translated_from_language)

Dobrý deň, chyba je regulácia asymetrie valca 1 mimo tolerancie x6M50D 2015

(community_translated_from_language)

Táto chyba zvyčajne indikuje výpadok zapaľovania v prvom valci. Výpadky zapaľovania môžu byť spôsobené rôznymi problémami, ako sú chybné zapaľovacie sviečky, problémy s vstrekovačom paliva alebo dokonca problém s kompresiou v valci. Začnite skontrolovaním zapaľovacej sviečky a vstrekovača paliva pre prvý valec. Ak tieto komponenty fungujú správne, možno budete musieť vykonať test kompresie na kontrolu stavu valca. Ak sa s týmito kontrolami necítite komfortne, odporúčal by som vám vziať vaše auto k mechanikovi. Prosím, udržujte nás informovaných o vašom pokroku.

(community_translated_from_language)

Regulátor cyklickosti valca 2: Množstvo korekcie mimo prípustného rozsahu

(community_translated_from_language)

Táto chyba zvyčajne indikuje výpadok zapaľovania alebo nepravidelné spaľovanie vo valci 2. Môže to byť spôsobené rôznymi dôvodmi, ako je chybná zapaľovacia sviečka, nefunkčná vstrekovacia tryska alebo problém s kompresiou vo valci. Odporúčal by som začať skontrolovaním zapaľovacej sviečky a vstrekovacej trysky pre valec 2. Ak tieto komponenty fungujú správne, môže byť potrebné vykonať test kompresie na kontrolu stavu valca. Ak sa s týmito kontrolami necítite komfortne, najlepšie bude, ak sa na to pozrie mechanik. Prosím, informujte nás o svojom postupe.

(community_translated_from_language)