Diesel nenastartuje? Prázdna nádrž DEF by mohla byť vinníkom

Mal som ten istý problém so systémom DEF v mojom dieslovom Chevrolete Cruze z roku 2016. Kontrolka servisu stále blikala a vstrekovací systém úplne vypol motor. Ukázalo sa, že problém nebol len v prázdnej nádržke DEF, ale v zanesenej dávkovacej jednotke medzi nádržou DEF a katalyzátorom SCR. DEF kryštalizoval vo vnútri potrubia a blokoval správny prietok do systému úpravy výfukových plynov. Mechanici museli: Vyčistiť celý systém dodávania DEF, Vymeniť dávkovací modul, Prepláchnuť katalyzátor SCR, Resetovať systém kontroly emisií. Bola to vážna oprava, ktorá trvala dva celé dni. Auto sa ani nenastartovalo, kým nebolo všetko správne opravené. Tieto systémy sú navrhnuté tak, aby vypli motor a zabránili poškodeniu komponentov emisného systému. Hlavná rada: Nečakajte, keď sa zobrazí prvé varovanie DEF. Nízko kvalitná kvapalina DEF môže kryštalizovať a spôsobiť väčšie problémy ako len prázdna nádrž.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, znie to presne ako to, s čím sa ja teraz potýkam! Moja prístrojová doska sa rozsvecuje ako vianočný stromček s tými výstrahami emisií. Začínam si myslieť, že mám rovnaký problém s kryštalizáciou, pretože pridanie DEF to nevyriešilo. Výstraha na prístrojovej doske je stále aktívna a začínam sa obávať potenciálneho poškodenia systému SCR. Mohli by ste mi prosím povedať, koľko vás stála celková oprava? Tiež by ma zaujímalo, či sa od opravy vyskytli ďalšie problémy s výfukovými plynmi nafty. Chcem získať približnú predstavu o nákladoch skôr, ako pôjdem do servisu, zdá sa, že opravy systému DEF môžu byť dosť drahé, keď sú zapojené komponenty palivovej hospodárnosti.

(Preložené z Anglický)

Chcel som len aktualizovať situáciu s predchádzajúcou opravou môjho Cruze. Konečne som vyriešil všetko s DEF systémom, stálo ma to 250 za opravu chybného pripojenia AdBlue medzi nádržou a dávkovacou jednotkou. Ukázalo sa, že to bol hlavný vinník všetkých týchto výstrah o emisiách. Odkedy som to nechal poriadne opraviť, servisná kontrolka sa už nezapálila a vstrekovací systém funguje perfektne. Spotreba paliva sa dokonca trochu zlepšila, teraz, keď systém na úpravu výfukových plynov funguje správne. Naozaj som rád, že som s opravou dlhšie nečakal, pretože tieto problémy sa môžu premeniť na väčšie problémy s katalyzátorom SCR. V mesiacoch odvtedy sa nevyskytli žiadne ďalšie problémy týkajúce sa emisných noriem. Mechanik spomenul, že pravidelné kontroly DEF kvapaliny a používanie kvalitnej kvapaliny sú kľúčové na prevenciu budúcej kryštalizácie. Je oveľa lacnejšie držať si údržbu pod kontrolou, než sa znova vysporiadať s úplným vypnutím systému. Ak sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som zažil, pravdepodobne sa pozeráte na podobné náklady na opravu, za predpokladu, že je to len problém s pripojením a nič vážnejšie sa nevyvinulo.

(Preložené z Anglický)

Takže som sa premohol a včera som vzal auto do servisu. Mechanik potvrdil, že to bolo presne to, čo ste spomenuli – kryštalizovaná kvapalina DEF upchala systém. Celková cena opravy bola 275 eur za prečistenie potrubia a výmenu dávkovacieho modulu. Výstražné svetlo na prístrojovej doske sa po resetovaní systému konečne zhaslo. Auto teraz jazdí oveľa lepšie a zdá sa, že sa zlepšila aj spotreba paliva. Mechanik mi dal dobrý tip pravidelne kontrolovať indikátor kapacity nádrže a používať iba prvotriednu kvapalinu DEF, aby sa predišlo budúcim problémom. Určite som sa poučil z toho, že som ignoroval tie prvé výstražné svetlá. Mohol som si ušetriť kopu starostí, keby som to vyriešil skôr, ale aspoň je to teraz vyriešené. Kontrolka servisu zostáva zhasnutá a všetko funguje, ako má. Ďakujem ešte raz za pomoc pri pochopení problému. Bez toho, aby som vedel, čo mám očakávať, by som bol v autoservise úplne stratený.

(Preložené z Anglický)