Dieselové problémy: Čierny dym a problémy so studeným štartom v EX

Mám nejaké skúsenosti s dieselovými motormi a s veľmi podobnými problémami som sa stretol na svojom diesli Infiniti FX z roku 2013 (dnes QX70) minulý rok. Príznaky boli presne také isté ako vaše - čierny dym, ťažké štarty a tá otravná kontrolka žhaviacich sviečok. Zniesol som to do svojho pravidelného servisu a áno, bola to chybná žhaviaca sviečka. Našli jednu úplne opotrebovanú sviečku, ktorá narušovala celý štartovací postup. Dal som si ju vymeniť spolu s ostatnými sviečkami ako preventívnu údržbu (zvyčajne sa opotrebúvajú približne v rovnakom čase). Celková cena bola asi 560 eur a vyriešilo to všetko - žiadny viac dym, teraz štartuje perfektne. Mohli by ste mi povedať váš nájazd kilometrov a či ste už mali nejaké výmeny žhaviacich sviečok? Tiež, všimli ste si nejaké výstražné kontrolky okrem kontrolky žhaviacich sviečok? Mohlo by to pomôcť zužiť rozsah problému. PS. Pred pár rokmi som mal vlastne QX50 (nástupcu EX) - tieto Infiniti sú spoľahlivé autá, len treba dbať na údržbu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem. Áno, mám 173 518 km a posledný servis som mal pred asi 3 mesiacmi. Okrem kontrolky žeraviacej sviečky sa žiadne iné výstražné kontrolky nezobrazujú, čo je asi trochu upokojujúce. Žeraviace sviečky som ešte nikdy nemenil, pravdepodobne som to mal urobiť skôr ako preventívnu údržbu, tak ako ste to urobili vy. Vaša skúsenosť znie presne tak, ako s čím sa ja teraz pasujem. 560 € nie je až také zlé, ak to všetko vyrieši. Urobili tú prácu za jeden deň? Možno zajtra zavolám do svojho miestneho servisu a opýtam sa, či by to mohli skontrolovať. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, bolo to veľmi užitočné!

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, som rád, že som mohol pomôcť! Len aby som doplnil tvoju otázku, celá práca v mojom servise trvala asi 4-5 hodín. Zvládli to v ten istý deň, ako som to tam odviezol. Uisti sa, že pri volaní spomenieš všetky príznaky - čierny dym, problémy so štartovaním a veci okolo DPF filtra. V mojom prípade zistili, že chybná zapaľovacia sviečka spôsobovala neúplné spaľovanie, prečo sa DPF filter nečistil správne. Po oprave sa mi výrazne zlepšila spotreba paliva - klesla z približne 9,5 l/100 km späť na približne 7,5 l/100 km. Tvoj nájazd (173 000 km) je celkom podobný tomu môjmu, keď som mal tento problém (okolo 165 000 km). Rýchla rada: keď budú meniť zapaľovacie sviečky, opýtaj sa ich, či skontrolujú aj riadiaci modul žhaviacich sviečok. Ten môj bol v poriadku, ale mechanik povedal, že sa občas pokazia spolu so sviečkami. Lepšie je to skontrolovať, keď už sú tam. Daj nám vedieť, ako to dopadlo po vyriešení! Tieto Infiniti sú skvelé autá, keď všetko funguje správne.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! Naozaj si vážim, že ste spomenuli riadiacu jednotku žhaviacich sviečok, na to by som si určite nespomenul. Je dobré vedieť aj o časovom rámci, pokúsim sa to naplánovať na ranný termín, aby som si ho mohol vyzdvihnúť ešte v ten istý deň. Vaše čísla spotreby paliva sú povzbudzujúce. V poslednej dobe som prepalil palivo ako šialený, takže bude pekné vrátiť sa k normálnym číslam. Uistím sa, že zajtra všetko spomeniem mechanikovi a nechám ho urobiť dôkladnú kontrolu, kým sa na to dostane. Ešte raz ďakujem za všetku vašu pomoc, vďaka vám sa cítim oveľa sebavedomejšie ohľadom toho, s čím sa zápasím. Po oprave aktualizujem vlákno!

(Preložené z Anglický)