Dieselový motor C1 pomalý, kontrolka motora

Chybný snímač tlaku v sacom potrubí môže tieto príznaky určite spôsobiť! Snímač poskytuje riadiacej jednotke motora (ECU) zásadné údaje o tlaku vzduchu v sacom potrubí. Ak sú údaje chybné, ECU môže nesprávne vypočítať zmes paliva a vzduchu, čo vedie k zníženiu výkonu, zlej odozve a zvýšenej spotrebe paliva. Skontrolovali ste, či v okolí sacieho potrubia nie sú zjavné úniky vákua? Niekedy môže únik spustiť falošné čítanie zo snímača.

(Preložené z Anglický)

Vďaka za rýchlu odpoveď! Konkrétne som nehľadal úniky podtlaku, ale vizuálne som skontroloval hadice okolo sacieho potrubia. Je nejaká konkrétna oblasť, na ktorú by som sa mal zamerať pri hľadaní týchto únikov? Existujú nejaké testy, ktoré môžem ľahko vykonať doma?

(Preložené z Anglický)

Keďže dostávate kód snímača tlaku v sacom potrubí a pociťujete tieto príznaky, únik vákua je hlavným podozrivým. Zamerajte sa na všetky hadice alebo spoje priamo pripojené k saciemu potrubiu. Praskliny, rozštiepenia alebo uvoľnené spoje sú častými vinníkmi. Počas chodu motora môžete počuť syčanie v blízkosti úniku. Presné určenie miesta úniku si bohužiaľ často vyžaduje špecializované nástroje, ako je tester dymu. Vzhľadom na príznaky a možnosť nesprávnej diagnózy by mohlo byť rozumné vziať ho do dielne. Budú schopní presne diagnostikovať problém a zabezpečiť správne vykonanie opravy.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné vysvetlenie! Naozaj si vážim radu. Vzal som to do miestnej garáže a, ako ste predpokladali, bol tam veľký únik vákua. Vymenili prasknutú hadicu a snímač tlaku v sacom potrubí, aby boli v bezpečí. Celkové náklady boli 235€, ale auto teraz beží perfektne!

(Preložené z Anglický)