Discovery Diesel: Príznaky čierneho dymu a straty výkonu

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut (stredne pokročilý kutiľ). Minulý rok som mal podobný problém s mojím dieselovým Range Rover Sport z roku 2017. Tieto príznaky mi znejú veľmi povedome, prešiel som si presne tou istou bolesťou hlavy! V mojom prípade sa ukázalo, že problém boli chybné káblové pripojenia k niekoľkým snímačom. Pripojenia boli zkorodované a nedávali správne hodnoty. Môj mechanik to zistil počas diagnostiky a spôsobovalo to podobné problémy – čierny dym, strata výkonu, celé to. Oprava ma nakoniec stála 155 €, vrátane práce. V servise vyčistili a vymenili niektoré konektory a odvtedy beží ako hodinky. Ale hej, u tvojho Discovery to môže byť iné, tieto príznaky môžu mať viacero príčin. Mohol by si zdieľať: Aké diagnostické kódy dostávaš? Kedy sa tieto príznaky prvýkrát objavili? Boli na vozidle nedávno vykonané nejaké práce? Stáva sa to častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Tieto informácie by pomohli určiť, či je to rovnaký problém, aký som mal ja, alebo niečo iné. Daj mi vedieť!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Moje auto má tiež 80453 km, servis malo minulý mesiac. Tieto príznaky sa začali hneď po veľmi dlhej jazde po diaľnici. Diagnostika ukázala chyby P0087 (príliš nízky tlak paliva v rampe/systéme) a P0191 (rozsah/výkon snímača tlaku paliva v rampe). Problémy sú určite horšie, keď je motor studený, a teraz mu trvá večne, kým sa poriadne zohreje. Okrem pravidelnej údržby som nedávno nedal robiť žiadne práce. Určite si nechám skontrolovať pripojenia snímačov, to je oveľa lacnejšia oprava, ako som sa obával! Potreboval váš mechanik na opravu nejaké špeciálne náradie? Len sa snažím zistiť, či mám ísť k predajcovi, alebo či to zvládne môj bežný servis.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, keď sa pozriem na tie kódy a porovnám ich s tým, čo som zažil, vaša situácia znie ešte podobnejšie tomu, čo som prešiel s mojím Range Rover Sport. Keď som dostal tie isté kódy, môj bežný mechanik to vedel bez problémov zvládnuť, nepotreboval žiadne špeciálne nástroje okrem toho, čo má dobre vybavená dielňa. Diagnostický skener bol pravdepodobne najšpecializovanejšia vec, ktorú použil. Problémy so studeným štartom, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil aj ja. Môj trval veky, kým sa zohrial, najmä chladnými ránami. Jazda po diaľnici je zaujímavá, práve vtedy sa moje problémy začali naozaj prejavovať. Teplo pravdepodobne namáhalo už aj tak slabé spojenia. Aby som sa podelil o svoju celú skúsenosť, môj mechanik najprv skontroloval samotný snímač tlaku paliva, pretože na to poukazovali kódy, ale zistil, že skutočným vinníkom boli spojenia. Nakoniec vyčistil všetky pripojenia snímača v palivovom systéme a vymenil pár zkorodovaných konektorov. Celá práca trvala asi 2 hodiny. Vaša bežná dielňa by to určite mala zvládnuť. Len sa uistite, že sa cítia pohodlne pri práci s dieselovými motormi. Verte mi, hneď ako vyriešia tie spojenia, všimnete si rozdiel okamžite, moja spotreba paliva sa vrátila do normálu už v priebehu jednej nádrže. Dajte nám vedieť, čo zistia! Som naozaj zvedavý, či je to ten istý problém.

(Preložené z Anglický)

To je super pomocné vedieť, že to pravdepodobne nie je také zlé, ako som sa obával! Máte pravdu, príznaky sú neuveriteľne podobné tomu, čo ste zažili. Môj pravidelný mechanik je celkom dobrý na diesle, takže si to u nich rezervujem, namiesto toho, aby som platil ceny v servise. Je to vlastne veľmi upokojujúce počuť, že sa to aj u vás začalo prejavovať po dlhej jazde. Obával som sa, že som si nejako poškodil niečo väčšie, ale ak sú to len pochybné pripojenia, to dáva zmysel. Dve hodiny práce a niektoré nové konektory znejú oveľa lepšie, ako som si predstavoval! Určite dám vedieť, keď to bude opravené. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoje skúsenosti, ušetrili ste mi veľa starostí (a pravdepodobne aj peňazí!). Zajtra ráno zavolám svojmu mechanikovi a dám si to opraviť. Ďakujem ešte raz za všetky podrobné informácie!

(Preložené z Anglický)