DPF nočná mora: Challenger chrliaci čierny dym

Hej! Mal som podobný problém s mojím dieselovým Mitsubishi Pajero z roku 2015 (mám nejaké skúsenosti s opravami áut, ale nič príliš pokročilé). Príznaky boli presne ako tie vaše, čierny dym, kontrolka motora, trhané zrýchľovanie, proste všetko. Zniesol som ho do môjho dôveryhodného servisu, kam chodím už roky, a áno, bol to pokazený DPF filter. Žiaľ, čistenie nepripadalo do úvahy, pretože bol vnútorne poškodený. Musel som vymeniť celú jednotku, čo ma stálo asi 1550 eur. Nie je to lacné, ale ihneď to vyriešilo všetky problémy. Môžete sa podeliť o viac podrobností o vašom Challengerovi, napríklad o nájazde kilometrov a vašich typických jazdných návykoch (mesto/diaľnica)? Tieto informácie mi pomôžu poskytnúť vám konkrétnejšie rady na základe mojich skúseností.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Áno, môj Challenger má 115 022 km a servis mal minulý mesiac. Väčšinou jazdím po meste, veľa krátkych ciest, čo pravdepodobne nepomáha situácii s DPF. Vaše príznaky znejú presne tak, ako to zažívam ja. Tá cena za výmenu je nepríjemná, ale hádam je to lepšie, ako nechať to zhoršiť. Všimli ste si nejaké varovné signály skôr, ako úplne zlyhalo? Snažím sa prísť na to, či som to zachytil dosť skoro na čistenie, alebo či sa mám pripraviť na kompletnú výmenu.

(community_translated_from_language)

Hej znova! Ďakujem za detaily o vašich jazdných návykoch, to veľa vysvetľuje. Áno, s mojím Pajerom som mal podobné mestské jazdné vzorce, kým sa všetko pokazilo. Keď sa spätne pozriem, určite som mal nejaké výstražné signály asi 2-3 mesiace predtým, než to úplne zlyhalo. Začalo to občasným bielym dymom pri studených štartoch, potom sa to postupne zhoršovalo. Čierny dym a trhanie sa neobjavili až do pomerne neskorého štádia. Do tej doby, kedy som si to všimol, už bola škoda urobená. Problém s DPF filtrami je, že naozaj neznášajú krátke jazdy, filter sa nikdy dostatočne nezahreje na to, aby sa všetok ten sadze správne spálil. Vo vašom prípade, s 115 000 km na tachometri a týmito príznakmi, nerád to hovorím, ale pravdepodobne sa to uberá rovnakou cestou ako to moje. Keď mi môj mechanik ukázal môj starý DPF filter, bol poriadne upchatý a mal vnútorné praskliny. Ak už máte čierny dym a trhanie, čistenie môže byť trochu hazard. Jedna vec, ktorú som sa naučil ťažko, ak sa nakoniec rozhodnete ho vymeniť, skúste trochu zmeniť svoje jazdné návyky. Teraz sa ubezpečujem, že si vezmem svoj Pajero na dobrú jazdu po diaľnici aspoň raz týždenne, pomáha to udržať nový DPF filter v dobrom stave. Mali ste nejaký úspech s vynútenou manuálnou regeneráciou? To by vám mohlo dať predstavu o tom, aká je situácia zlá.

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! Je naozaj užitočné vedieť o výstražných znakoch, ktoré ste zažili. Nie, ešte som neskúšal vynútiť manuálnu regeneráciu, úprimne som ani nevedel, že je to možné. Predtým, než urobím akékoľvek rozhodnutia, pozriem sa na to. Ale áno, vyzerá to tak, že by som sa mohol pozerať skôr na výmenu ako na čistenie, najmä vzhľadom na moje jazdné návyky. Určite si vezmem vašu radu týkajúcu sa týždenných jázd po diaľnici, ak si nakoniec kúpim nový DPF, nechcem opäť čoskoro minúť ďalších 1500+ eur! Myslím, že zajtra zavolám svojmu mechanikovi, aby to vyriešil. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoje skúsenosti. Vďaka tomu sa cítim oveľa sebavedomejšie v tom, s čím sa stretávam.

(community_translated_from_language)