FritzBerg

DPF regenerácia zlyháva u Škody Yeti Diesel (2011): Hľadám riešenia a skúsenosti z autoservisov

Ahoj priatelia, mám zvláštny problém s mojím dieslovým Skodou Yeti z roku 2011. Svieti kontrolka motora, zaznamenal som stratu výkonu, silný zápach výfukových plynov a nedokážem zregenerovať DPF. Myslím si, že by to mohlo byť spôsobené silne zaneseným filtrom pevných častíc, ale nie som si istý. Mal už niekto z vás podobné príznaky a vie mi poradiť s diagnostikou problému alebo povedať, ako sa problém vyriešil? Obzvlášť by ma zaujímalo, aké skúsenosti ste mali v autoservise a čo tam urobili na odstránenie problému. Vopred ďakujem!

(Preložené z Nemecký)

4 komentár(e)

Hej, mal som podobný problém s mojím Škodou Octaviou Diesel z roku 2013, teda takmer rovnaký model, len o dva roky mladší. Nie som síce mechanik, ale môžem ti krátko opísať, ako to prebehlo u mňa. Po rozsvietení kontrolky motora som dal auto do mojej zvyčajnej dielne. Chlapci tam povedali, že vnútro dieselového filtra pevných častíc je poškodené. Preto sa DPF nedal regenerovať. Oprava ma stála 1550 eur. Ale bez presných informácií o chybách, ktoré máš v aute, je ťažké ti dať konkrétnu radu. Koľko kilometrov má tvoje auto? Aké výstražné správy sa zobrazujú? Musím povedať, že by bolo užitočné, keby si poskytol trochu viac informácií. Potom by som ti vedel dať prípadne užitočnejšie rady. Dúfam, že ti to zatiaľ pomôže!

(Preložené z Nemecký)

Hej, ďakujem za tvoju odpoveď. Môj Yeti má 146445 km. Varovné hlásenia ukazujú "Porucha motora", "DPF regenerácia potrebná" a ventilátor sa tiež zdá byť v prevádzke. Výfukové plyny veľmi silno páchnu a spotreba paliva stúpa. Tvoja skúsenosť s chybným DPF sa zdá byť pomerne podobná tomu, čo práve zažívam. Nahlásim to mojej dielni a dúfam v to najlepšie. Ešte raz ďakujem, tvoja odpoveď bola naozaj užitočná!

(Preložené z Nemecký)

Hej, pri tvojom Yeti s uvedeným počtom kilometrov by tvoje podozrenie mohlo byť naozaj blízko pravde. Presne tak to bolo aj u mňa s mojím Octaviou. To všetko znie veľmi povedome. No, čo tvoja dielňa zrejme urobí, najprv si prečíta chybový kód. U mňa sa vykonala diagnostika a skutočne, DPF bol vinník. V filtre bolo jednoducho príliš veľa častíc popola a regenerácia sa nedala úplne vykonať. Vysoké náklady u mňa boli preto, že sa musel vymeniť filter. Môže to byť síce drahá oprava, ale neodporúčal by som ti to jednoducho ignorovať. Poškodený DPF môže viesť k vážnym poškodeniam motora a to môže byť ešte drahšie. Okrem toho je to lepšie pre životné prostredie. Dúfam, že to u teba vyjde rovnako dobre, ako to vyšlo u mňa! Držím ti palce!

(Preložené z Nemecký)

To znie rozhodne ako ten istý problém, ktorý som mal ja. Obávam sa, že sa tomu nevyhnem. Najprv pôjdem do servisu a nechám si prečítať chybové kódy, dúfajme, že to dobre dopadne. Možno budem mať s mojím Octaviom šťastie. V každom prípade ďakujem za vaše skúsenosti :)

(Preložené z Nemecký)

Zapojte sa do diskusie: