Dráma s EGR ventilom u BMW radu 6: Rozmotáva sa záhada dymiacaho motora

Hej. Minulý rok som mal veľmi podobné príznaky s mojím BMW radu 5 z roku 2012. Moje auto malo 145 000 km, keď sa tieto problémy začali. Rovnaké problémy, strata výkonu, čierny dym, nepravidelný chod motora a to charakteristické syčanie. Bol som si dosť istý, že je to EGR ventil, a ukázalo sa, že som mal pravdu. Môj bol úplne zanesený usadeninami uhlíka a zasekol sa v otvorenej polohe. Celý systém EGR musel byť vyčistený a ventil vymenený, pretože bol poškodený nad rámec opravy. Bola to vážna práca, pretože nahromadenie uhlíka začalo ovplyvňovať aj sacie potrubie. Mechanik mi ukázal starý ventil, vo vnútri bol úplne čierny. Oprava však urobila obrovský rozdiel. Motor znova bežal hladko, spotreba paliva sa vrátila do normálu a všetky výstražné kontrolky zmizli. Nie je to niečo, čo by ste mali ignorovať, ak sa to nechá príliš dlho, môže to spôsobiť väčšie problémy s motorom. Určite odporúčam nechať si to čo najskôr skontrolovať. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s mojimi skúsenosťami.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Naozaj je užitočné počuť niekoho, kto prešiel tým istým. Je to vlastne dosť upokojujúce, že vaše príznaky sa tak zhodovali s mojimi a ukázalo sa, že to bol EGR ventil. Pamätáte si približne, koľko ste nakoniec zaplatili za celú opravu? A tiež, beží všetko hladko odvtedy, alebo ste si všimli nejaké iné problémy? Bol som trochu nervózny z potenciálnych následných problémov.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Áno, vlastne som sa vrátil od mechanika až minulý týždeň. Budeš rád, že som mal pravdu ohľadom EGR ventilu, bol úplne zaseknutý, presne tak, ako som predpokladal. Stálo ma to 355 €, čo úprimne nebolo také zlé, ako som čakal vzhľadom na všetky problémy, ktoré to spôsobovalo. Auto teraz ide ako hodinky, všetky tie otravné príznaky, o ktorých sme hovorili, úplne zmizli. Žiadny viac čierny dym, nepravidelné voľnobežné otáčky ani ten dráždivý syčiaci zvuk. Motor má späť svoju silu a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Od opravy som nemal ani jeden problém a mechanik pri tom dôkladne vyčistil všetky usadeniny uhlíka. Ver mi, hneď ako to opravíš, všimneš si rozdiel. Motor sa jednoducho cíti oveľa hladšie a citlivejšie. Úprimne, tieto motory BMW sú pomerne pevné, akonáhle vyriešiš takéto problémy. Len sa uisti, že sa na to pozrieš skôr, ako neskôr, nechať to príliš dlho môže viesť k väčším problémom v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky! Práve som sa vrátil od mechanika a mal si úplnú pravdu. Aká úľava! Dal som si vymeniť EGR ventil a celý systém vyčistiť. Mechanik mi ukázal starý ventil, bol úplne zanesený usadeninami uhlíka, presne tak, ako si opísal. Oprava ma stála o niečo viac ako teba, okolo 400 €, ale stálo to za každú korunu. Rozdiel je ako deň a noc. Žiadne viac desivé kontrolky motora, syčanie je preč a motor znova beží super hladko. Spotreba paliva tiež klesla späť na normálnu úroveň. Naozaj som rád, že som to neodkladal dlhšie. Mechanik bol vlastne celkom slušný, všetko mi jasne vysvetlil a dokonca mi ukázal staré diely. Určite sa teraz cítim sebavedomejšie so svojím autom. Ďakujem ešte raz za pomoc pri riešení tohto problému!

(Preložené z Anglický)