Dvierka palivovej nádrže Smart Forfour zaseknuté kvôli elektrickej poruche

Keďže som sa na svojom dieslovom Smarte Fortwo z roku 2006 stretol s podobným problémom, môžem sa podeliť o niektoré skúsenosti s opravou. Tlačidlo na otváranie palivovej klapky úplne prestalo fungovať, spolu s niekoľkými elektrickými funkciami. Príčinou bol poškodený káblový mechanizmus uvoľnenia a korodované spojenie pripájajúce sa k palivovým dvierkam. Po vyskúšaní základného riešenia problémov, ako je kontrola poistiek a núdzového otvárania, som ho musel odniesť do dielne. Oprava zahŕňala: Výmenu kompletného mechanizmu plniaceho otvoru paliva, Montáž nových spojovacích komponentov, Opravu súvisiacich elektrických pripojení. Celkové náklady boli 210 € za diely a prácu. Práca trvala približne 2 hodiny. Rýchla otázka, máte okrem palivových dvierok aj iné elektrické problémy? Niektoré bežné súvisiace príznaky zahŕňajú: Problémy s centrálnym zamykaním, Výstražné svetlá na prístrojovej doske, Problémy s elektrickými oknami. Poznanie týchto podrobností by pomohlo identifikovať, či sa váš problém zhoduje s tým, s čím som sa stretol. Skontrolovali ste tiež, či sa v oblasti kufra nenachádza páčka na manuálne otváranie? Niektoré modely ju majú ako záložné riešenie. Mohli by ste mi povedať, či pri stlačení tlačidla na otváranie počujete nejaké cvaknutie? To by mohlo pomôcť určiť, či ide o elektrický alebo mechanický problém.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 110 000 km, teda pred 1276 km. Elektrický pohon dvierok palivovej nádrže začal vydávať zvláštne zvuky asi 2 týždne pred úplným zlyhaním, čo som mal spomenúť. Pri stlačení tlačidla na otvorenie teraz nie je vôbec žiadny zvuk. Centrálne zamykanie začalo súčasne zlyhávať, niekedy funguje, niekedy nie. Po prečítaní vašich skúseností sa zdá, že naše problémy sú dosť podobné. Problém s klapkou palivovej nádrže v kombinácii s inými elektrickými chybami poukazuje na väčší elektrický problém, než len mechanický. Určite počujem to cvaknutie pri pokuse o otvorenie. Zažili ste aj prerušované problémy s kľúčom pred úplným zlyhaním systému? V tomto bode sa zamýšľam, či sa oplatí pokúsiť sa o lacnejšiu opravu, alebo jednoducho vymeniť celý mechanizmus, ako ste to urobili vy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti o vašom Smart Forfour. Vaše príznaky presne zodpovedajú mojej skúsenosti, najmä zvláštne zvuky z elektrického aktuátora pred úplným zlyhaním. Kombinácia problémov s centrálnym zamykaním a problémov s plniacim hrdlom paliva je klasickým znakom zlyhávajúceho systému. Problémy s kľúčom, ktoré ste spomenuli, sú určite súvisiace. V mojom prípade bola prerušovaná funkcia kľúča spojená s zhoršujúcim sa elektrickým spojením v mechanizme otvárania dvierok palivovej nádrže, ktorý spôsoboval rušenie iných systémov. Na základe uvedeného počtu najazdených kilometrov a podobného vzoru zlyhania je výmena celého mechanizmu najspoľahlivejším riešením. Pokus o opravu jednotlivých komponentov často vedie k opakujúcim sa problémom, pretože celý uvoľňovací mechanizmus má tendenciu degradovať ako jednotka. Náklady na opravu by mali byť podobné ako tie, ktoré som zaplatil (210 €), hoci ceny sa môžu líšiť. Uistite sa, že počas inštalácie dôkladne skontrolujú elektrické pripojenia, v mojom prípade si vyžadovalo pozornosť korodované zapojenie v blízkosti oblasti plniaceho hrdla paliva, aby sa predišlo budúcim problémom. Rýchly tip: počas čakania na opravy skontrolujte, či váš model má núdzové káblové uvoľnenie. Zvyčajne je ukryté za obložením kufra a môže byť záchranou pre dočasný prístup k dvierkam palivovej nádrže.

(Preložené z Anglický)

Na základe vášho popisu si určite myslím, že máme do činenia s rovnakým vzorcom elektrickej chyby. Dáva to zmysel ohľadom pripojenia kľúča, to vysvetľuje nepravidelné správanie, ktoré som pozoroval. Tie zvláštne zvuky z elektrického aktuátora mali byť mojím výstražným signálom. Zlyhanie mechanizmu uvoľnenia palivovej klapky spolu s centrálnym zamykaním skutočne poukazuje na to, čo ste zažili. Som rád, že ste spomenuli kontrolu núdzového káblového uvoľnenia, našiel som ho za panelom kufra, ale nefunguje ani to, čo pravdepodobne potvrdzuje, že celý systém potrebuje výmenu. Vzhľadom na podobné príznaky a s vedomím, že vaše náklady na opravu boli 210 €, pôjdem a objednám si kompletnú výmenu, namiesto toho, aby som plytval časom lacnejšími opravami. Len dúfam, že káble blízko mojich palivových dvier nie sú príliš skorodované, ale pri 110 000 km je to pravdepodobne aj tak na obnovu. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou, skutočne to pomohlo potvrdiť to, čo som tušil o potrebe výmeny celej jednotky namiesto len jej častí.

(Preložené z Anglický)