100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

Carly Community

sophie_held1

Dvierka palivovej nádrže VW Up sa neotvárajú, návod na ovládací mechanizmus zámku

Potrebujem pomoc, palivové dvierka sú zaseknuté a zobrazuje sa chybový kód. Moje VW Up z roku 2013 (benzín, 138827 km) má zaseknuté palivové dvierka, ktoré sa poriadne neotvárajú ani nezavierajú. Aktátor zámku sa zdá byť nereagujúci a uvoľňovací mechanizmus vôbec nefunguje. Pri poslednej návšteve mechanika som už mal zlé opravy a chcem sa vyhnúť ďalšej nákladnej chybe. Mal niekto podobné problémy s palivovými dvierkami? Aký bol skutočný problém a cena opravy vo vašom prípade? Hľadám odporúčania skôr, ako to zanesiem späť do servisu.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

eliashofmann6

Môj VW Polo TSI z roku 2016 mal minulú sezónu podobný problém s palivovou nádržou. Elektrický pohon úplne zlyhal, čím sa znemožnila obsluha manuálneho aj elektronického tlačidla na otvorenie. Príčinou bola poškodená páková sústava vo vnútri zostavy dvierok palivovej nádrže, nie len jednoduchý problém s pohonom. Celá jednotka dvierok palivovej nádrže potrebovala výmenu, pretože vnútorné komponenty boli korodované a mechanizmus tlačidla na otvorenie bol poškodený. Bola to vážna oprava vyžadujúca špeciálny nástroj na prístup a výmenu celej zostavy. Príznaky sa presne zhodovali, nereagujúce ovládacie prvky a zaseknutý palivový klapka, ktorá sa nedala ani otvoriť, ani správne zavrieť. Funkcia diaľkového ovládania na otváranie palivovej nádrže na kľúči od auta tiež úplne prestala fungovať. Počas čakania na diely mi mechanik ukázal vymontovanú jednotku. Páková sústava bola vážne poškodená, s viditeľným poškodením otočných bodov. To vysvetľuje, prečo zlyhali aj pokusy o manuálne otvorenie. Správna oprava vyžaduje: Kompletnú výmenu zostavy dvierok palivovej nádrže, Inštaláciu nového elektrického pohonu, Kalibráciu mechanizmu otvárania, Testovanie všetkých elektronických funkcií Toto nie je práca pre domácich majstrov vzhľadom na zložitosť prístupu a správnej inštalácie komponentov. Profesionálna diagnostika je nevyhnutná na určenie, či ide o elektrický alebo mechanický problém.

(Preložené z Anglický)

sophie_held1 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie podrobností o oprave palivovej klapky vášho Pola. Práve teraz zápasím s veľmi podobnými problémami s mojím VW Up. Príznaky poruchy lanka a aktuátora sa zhodujú s tým, čo ste opísali. Udržala sa oprava dobre odvtedy? Naozaj pomáha vedieť o potrebe výmeny celého zostavy namiesto pokusov o opravu mechanizmu po častiach. Pred objednaním návštevy v autoservise by som ocenil, keby ste mi povedali približné náklady, ktoré ste zaplatili za kompletnú opravu vrátane dielov a práce. Tiež ma zaujíma, či sa následne vyskytli nejaké súvisiace problémy s kľúčom od auta alebo elektronickými systémami?

(Preložené z Anglický)

eliashofmann6

Odkedy mi minulú sezónu opravili klapku palivovej nádrže na mojom Pole, všetko funguje bezchybne. Tlačidlo na otváranie reaguje vždy perfektne a elektrický pohon funguje presne tak, ako má. Celková oprava stála 210 €, čo zahŕňalo výmenu celého zostavu dvierok palivovej nádrže a spojovacích komponentov. Ukázalo sa, že to bol správny prístup, pretože oprava jednotlivých častí by pravdepodobne viedla k opakujúcim sa problémom. Od opravy sa nevyskytli žiadne elektrické chyby ani problémy s kľúčom. Mechanik potvrdil, že po namontovaní a správnom kalibrovaní nového zostavu sa bezproblémovo integroval do existujúcich elektronických systémov. Klapka palivovej nádrže sa teraz hladko otvára pomocou vnútorného aj vonkajšieho ovládania. Keď sa spätne pozriem, hoci cena sa spočiatku zdala vysoká, výmena kompletného zostavu stála za to kvôli spoľahlivému dlhodobému riešeniu namiesto pokusov o čiastočné opravy, ktoré by sa mohli opäť pokaziť.

(Preložené z Anglický)

sophie_held1 (Autor)

Ďakujem všetkým, ktorí sa podelili o svoje skúsenosti. Po prečítaní odpovedí som vzal svoje VW Up do renomovanej garáže špecializujúcej sa na nemecké autá. Práve včera som si ho vyzdvihol. Problém bol presne taký, ako bol opísaný, celá zostava dvierok palivovej nádrže potrebovala výmenu kvôli chybnému uvoľňovaciemu mechanizmu a korózii spojovacích prvkov. Oprava stála 190 €, o niečo menej, než som očakával. Mechanik mi ukázal starú jednotku, ktorú vymontovali. Elektrické pripojenia boli úplne opotrebované a mechanizmus tlačidla na otvorenie bol neopraviteľný. Namiesto opravy jednotlivých komponentov namontovali novú kompletnú zostavu. Po oprave fungujú perfektne ako vnútorné tlačidlo na otvorenie, tak aj vonkajšie dvierka palivovej nádrže. Už sa nezobrazujú žiadne chybové kódy. Hoci to nebolo lacné, výmena kompletnej jednotky bola určite správnym rozhodnutím pre dlhodobé riešenie. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu, namiesto pokusu o lacnejšie čiastočné opravy, ktoré by pravdepodobne nevyriešili základné problémy. Auto teraz beží skvelo a nemá žiadne problémy s dvierkami palivovej nádrže.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: