Dýzy ostrekovačov BMW X4 prepínajú medzi zamrznutým a vriacim

Ahoj! Minulú zimu som mal takmer totožné príznaky s mojím BMW X3 z roku 2011. Teplota ostrekovacej trysky, ktorá prechádza z jedného extrému do druhého, je určite zjavným znakom chybného ovládacieho modulu vykurovania ostrekovačov. Keď som to vzal do garáže, zistili tam korodované káblové pripojenia na vykurovacej jednotke a samotný ovládací modul bol poškodený. Technik spomenul, že ide o známy problém týchto systémov. Museli vymeniť ovládací modul a prepojiť káble. Nebolo to zložité, ale diagnostický proces si vyžiadal určitý čas na lokalizáciu presného problému. Nie je to kritický bezpečnostný problém, ale odporúčam vám ho dať opraviť čoskoro, pretože kolísanie teploty môže nakoniec poškodiť ďalšie komponenty v systéme ostrekovačov. Oprava bola pomerne jednoduchá, len čo identifikovali problém. Moje auto odvtedy funguje perfektne, už žiadne problémy s teplotou trysiek. Dúfam, že vám to pomôže pri rozhodovaní.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti! Znie to presne ako to, s čím sa teraz ja pasujem. Som uľavený, že to bol len riadiací modul a káblovanie, obával som sa, že by to mohlo byť niečo vážnejšie. Dali by ste mi vedieť, koľko ste nakoniec zaplatili za celú opravu? A tiež, funguje všetko správne od opravy? Chcem si len správne naplánovať rozpočet a vedieť, čo môžem očakávať v dlhodobom horizonte.

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Skvele, že som od teba opäť počul! Chcel som ťa len aktualizovať, včera som si to vlastne dal opraviť a oprava ma stála 95 €. Mechanik zistil, že to bola naozaj len chybná káblová prípojka k vykurovaciemu prvku, presne ako som podozrieval, keď som ti prvýkrát odpovedal. Oveľa jednoduchšie ako moja prvá oprava, kde museli vymeniť celý riadiacu jednotku! Všetko teraz funguje ako hodinky, trysky striekajú pri perfektnej teplote, žiadne prekvapenia s mrazom alebo páliacou horúčavou. Je to taká úľava, že to znova funguje správne. Auto sa teraz cíti oveľa spoľahlivejšie, keďže je tento otravný problém vyriešený. Keďže si sa pýtal na dlhodobú spoľahlivosť, po mojej prvej oprave (tú, ktorú som spomínal v mojom predchádzajúcom príspevku), som už nikdy nemal žiadne problémy až do tohto nedávneho menšieho problému s káblom. Takže akonáhle je to správne opravené, nemusíš sa obávať, že sa to vráti. Len sa uisti, že si nájdeš dobrého mechanika, ktorý dobre pozná tieto BMW systémy, môžu byť trochu zložité, ak nevieš, čo hľadať. Daj mi vedieť, ako to dopadne s tvojím!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem ešte raz za všetky podrobné informácie! Práve som sa vrátil z návštevy môjho mechanika a chcel som vás aktualizovať. Mali ste pravdu, bol to modul ovládania kúrenia. Mal som však fascinujúci zážitok. Spočiatku som išiel do autosalónu, ktorý mi nacenil astronomickú cenu, takže som namiesto toho išiel do špecializovaného BMW servisu. Technik tam bol veľmi dôkladný, ukázal mi zkorodované káble a všetko mi vysvetlil. Nakoniec to bolo oveľa lacnejšie, než som očakával, asi polovica toho, čo mi nacenil autosalón. Opravili modul a prekáblovali pripojenia asi za dve hodiny. Práve som to otestoval na ceste domov a wow, aký rozdiel! Žiadne viac výkyvov teploty a dýzy fungujú perfektne. Je skvelé mať to vyriešené bez toho, aby som prelomil banku. Naozaj si vážim vašu radu, pomohla mi cítiť sa sebavedomejšie ohľadom toho, čo mám očakávať a na čo sa mám pýtať. Myslím, že som si našiel aj svojho nového obľúbeného mechanika. Vtipné, ako k tomu viedol pokazený systém ostrekovačov! Ďakujem ešte raz za pomoc pri riešení tohto problému.

(Preložené z Anglický)