Eclipse Cross PHEV: Záhadné vypínanie motora a strata výkonu

Ahoj! S niečím veľmi podobným som sa stretol aj ja s mojím Outlander PHEV z roku 2018. Mám nejaké skúsenosti s opravami áut, ale toto ma spočiatku zarazilo. Ukázalo sa, že to bol chybný modul pedálu akcelerátora. Mal som všetky tie isté príznaky, trhané zrýchľovanie, strata výkonu a motor sa správal zvláštne. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne (tým chlapom dôverujem) a oni to diagnostikovali pomerne rýchlo. Oprava ma stála okolo 205 eur a vyriešila všetky tieto problémy úplne. Aký je váš aktuálny nájazd kilometrov? A všimli ste si, či sa tieto problémy vyskytujú častejšie, keď je motor studený alebo teplý? To by mohlo pomôcť zužiť možnosti, pretože tieto hybridy Mitsubishi môžu byť trochu zložité. A tiež, zatiaľ čo môj problém bol modul pedála, mohlo by stáť za to skontrolovať, či ste mali nejaké nedávne aktualizácie softvéru. Tieto novšie PHEV sa niekedy po aktualizáciách správajú neštandardne. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a možno vám budem môcť viac pomôcť!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj nájazd je momentálne 60552 KM a minulý mesiac som ho dal na servis. Zdá sa, že problémy sa vyskytujú bez ohľadu na teplotu motora, čo je to, čo to robí extra frustrujúce. Zaujímavé, že spomínate modul akcelerátora, na to som si nemyslel. Svietila sa vám aj kontrolka motora, keď ste mali tento problém? Vezmem si vašu radu a skontrolujem nejaké nedávne aktualizácie, aj keď si nepamätám, že by som dostal nejaké oznámenia o nich. Príznaky, ktoré ste opísali, presne zodpovedajú tomu, čo zažívam. Naozaj dúfam, že to bude niečo relatívne jednoduché, ako v vašom prípade!

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Áno, kontrolka motora sa mi určite rozsvietila, to bol vlastne jeden z prvých znakov, že niečo nie je v poriadku. Príznaky, ktoré sú konštantné bez ohľadu na teplotu motora, znejú naozaj podobne ako to, čo som zažil so svojim Outlander PHEV. Zabudol som sa zmieniť skôr, ale skôr ako som to dal opraviť, som si tiež všimol, že motor niekedy má mierne váhanie, keď som sa snažil udržať stálu rýchlosť na diaľnici, takmer ako keby nevedel, koľko energie má dodať. Znie vám to povedome? 60 000 km nie je až tak veľa, môj mal okolo 45 000 km, keď som mal problém s pedálovým modulom. Vtipné je, že môj bežný mechanik si spočiatku myslel, že je to aj regulačný ventil (ako ste podozrievali), ale diagnostické kódy poukazovali na pedálový modul. Jedna rýchla vec, ktorú by ste mohli skúsiť, odpojte batériu približne na 15 minút a potom ju znova pripojte. Niekedy sa tým systém resetuje a môže to dočasne zlepšiť veci. U mňa to nefungovalo natrvalo, ale môže vám to dať nápovedu, či je to elektrické/snímačové. Držte nás v obraze, čo zistíte! Tieto PHEV sú skvelé autá, keď fungujú správne, ale môžu byť trochu záhadné, keď sa niečo pokazí.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za všetky tieto podrobné informácie! Áno, tá váhavosť na diaľnici, ktorú ste spomenuli, je presne to, čo zažívam aj ja, je to ako keby auto nevedelo rozhodnúť sa o dodávke energie. Dosť upokojujúce je počuť, že niekto iný mal rovnaké problémy a vyriešil ich. Určite dnes večer vyskúšam ten trik s odpojením batérie a už som zavolal svojmu mechanikovi, aby som si dohodol prehliadku. Spomenul som mu možnosť modulu pedálu a povedal, že sa na to špeciálne pozrie. Naozaj dúfam, že je to rovnaká jednoduchá oprava, akú ste mali vy! Ďakujem ešte raz za čas, ktorý ste venovali pomoci. Aktualizujem vlákno, len čo to bude diagnostikované a opravené, mohlo by to pomôcť ďalším majiteľom PHEV, ktorí sa v budúcnosti stretnú s podobnými problémami. Naozaj si vážim vašu pomoc!

(Preložené z Anglický)