Elektrická nočná mora Infiniti FX: Problém s navigáciou a výstražnými svetlami

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s podobnými elektrickými problémami. Mal som Infiniti EX z roku 2012 s naftovým motorom a riešil som dosť elektrických problémov (povedal by som, že mám nejaké skúsenosti s prácou na autách). Narazil som na takmer identické príznaky – bláznivý navigačný systém a všade sa rozsvecovali výstražné svetlá. Ukázalo sa, že to bolo len chybné káblové pripojenie v blízkosti hlavného zväzku káblov. Môj dôveryhodný mechanik našiel korodovanú zástrčku, ktorá spôsobovala všetky možné problémy s komunikáciou medzi systémami. Oprava nebola príliš zložitá – vyčistili a vymenili niektoré pripojenia a stálo ma to asi 155 €. Mohli by ste poskytnúť viac podrobností o tom, kedy sa tieto problémy začali? Stáva sa to častejšie, keď je vonku mokro alebo po tom, čo auto nejaký čas stojí? Tiež ste si všimli nejaký vzor u výstražných svetiel – rozsvietia sa všetky naraz alebo po jednom? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa potýkate s rovnakým problémom ako ja. Chcem sa len ubezpečiť, že porovnávame rovnaké veci!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje je FX z roku 2010 s 131286 km na tachometri a tieto problémy sa začali objavovať asi týždeň po poslednom servise. Čudné je, že výstrahy sa niekedy objavia neobvykle, všetky naraz, inokedy sa zobrazujú jedna po druhej. Nezaznamenal som žiadnu súvislosť s poveternostnými podmienkami, ale zdá sa, že sú horšie po tom, čo auto stálo cez noc. Váš problém s koróziou určite znie podobne ako to, čo zažívam. Možno by som mal nechať svojho mechanika, aby sa bližšie pozrel na tieto pripojenia. Časovanie je dosť frustrujúce, pretože som ho práve dal opraviť. Dúfam, že je to niečo také jednoduché, ako v vašom prípade!

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Wau, to načasovanie so servisom ma naozaj zaujalo. Vieš čo? Po tom, čo si to spomenul, si spomenul na niečo, čo som zabudol ti povedať o mojom EX z roku 2012. V skutočnosti som mal podobnú situáciu, kedy sa problémy začali objavovať hneď po servise, ukázalo sa, že niektoré konektory neboli správne zaistené po tom, čo vykonali nejakú prácu pod palubnou doskou. V mojom prípade, keď som ho priviezol späť do servisu, zistili, že počas servisu náhodou narušili nejaké zapojenie pri výmene kabínového filtra. Netvrdím, že sa to určite stalo aj u teba, ale mohlo by stáť za to opýtať sa tvojho servisného strediska, či sa počas poslednej práce niečo náhodou neodpojilo. Tá vec cez noc, ktorú si spomenul, presne tak sa aj moja správala! Stávim sa, že máme rovnaký problém. Keby som bol tebou, určite by som si nechal skontrolovať tieto pripojenia skôr, než sa pustíš do zložitejšej diagnostiky Flex-Ray. Keď môj mechanik našiel tie korodované pripojenia, boli vlastne celkom dobre skryté za priestorom schránky na rukavice. Možno sa ich opýtaj, aby sa na to konkrétne pozreli? Drž nás v obraze, čo zistíš! Tieto elektrické škriatkovia môžu byť super otravní, ale zvyčajne existuje celkom jednoduché riešenie, akonáhle nájdeš zdroj.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za tieto dodatočné informácie, najmä o pripojení filtra kabíny! To je naozaj super užitočné, pretože mi počas posledného servisu vymenili filter kabíny. Zajtra zavolám do servisného strediska a všetko im vysvetlím vrátane toho, čo sa stalo s vaším autom. Teraz úplne dáva zmysel, prečo tieto problémy začali hneď po servise. Určite ich požiadam, aby skontrolovali aj za schránkou na rukavice. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o toto všetko, pravdepodobne ste mi ušetrili veľa času a peňazí tým, že ste ma nasmerovali správnym smerom. Túto tému aktualizujem, keď to vyriešim. Ďakujem ešte raz!

(Preložené z Anglický)