Elektrické poruchy Audi A1 spôsobujú viacnásobné zlyhania systému

Ako majiteľ benzínového A3 z roku 2015 som sa stretol s takmer identickými príznakmi. Nezvyčajné výstražné signály a zlyhania systému sa ukázali byť chybným pripojením riadiacej jednotky k systému BUS. Hlavným problémom bola korózia na káblových svorkách pripájajúcich sa k hlavnej riadiacej jednotke, čo spôsobovalo prerušované chyby komunikácie v systémoch vozidla. Blikanie kontrolky poruchy a kontrolky "Check Engine" sú typickými znakmi tohto problému. Keď systém BUS stratí spojenie, viaceré riadiace jednotky nemôžu správne komunikovať, čo vedie k tým nezvyčajným zlyhaniam systému, ktoré zažívate. Problémy s informačno-zábavným systémom sú zvyčajne prvým viditeľným príznakom, pretože je vysoko závislý od stabilnej komunikácie BUS. Skontrolovanie OBD-II by určite pomohlo potvrdiť toto, moje ukázalo viacero chýb komunikácie medzi rôznymi modulmi. Oprava zahŕňala čistenie korodovaných pripojení a výmenu poškodených káblov. Hoci to nie je najdrahšia oprava, je dôležité ju vyriešiť okamžite, pretože to môže potenciálne ovplyvniť kritické systémy vozidla. Odporúčam získať druhý názor od servisu špecializujúceho sa na elektrické systémy Audi. Mali by sa zamerať na kontrolu pripojení riadiacej jednotky a integrity systému BUS. Je to vážny problém, ktorý potrebuje správnu diagnostiku a opravu, ale je zvyčajne opraviteľný bez výmeny hlavných komponentov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s A3. Mal som takmer rovnaké problémy s mojím A1 v roku 2021. Po riadnom vykonaní diagnostiky motora zistili rovnakú základnú príčinu v pripojení systému BUS. Odčítanie snímacieho nástroja bolo všade, kým neidentifikovali korodované svorky. Chceli by ste sa podeliť o to, koľko vás stála celková oprava? Vyskytli sa u vás od opravy podobné problémy? Moja oprava zatiaľ dobre vydržala, ale som zvedavý, či iní mali opakujúce sa problémy s pripojeniami riadiacej jednotky.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň mi vlastne opravili môj A3. Správa o potrebnej údržbe a všetky tie nezvyčajné výstražné svetlá úplne zmizli po oprave chybného káblového pripojenia k riadiacej jednotke. Celkové náklady na opravu dosiahli 155 eur, čo hlavne pokrylo elektrotechnické práce a čistenie konektorov. Od opravy sa nevyskytli žiadne opakujúce sa problémy, zbernicový systém funguje perfektne. OBD-II sken ukazuje, že všetko beží normálne a všetky riadiace jednotky komunikujú správne. Žiadne ďalšie blikanie kontrolky motora ani poruchy systému. Som dosť uľavený, že to bol len problém s pripojením a nie niečo vážnejšie s hlavnou riadiacou jednotkou samotnou. Teraz si viac všímam všetky výstražné svetlá, ale oprava sa zdá byť naozaj pevná. Diagnostické hodnoty sú od opravy stabilné, čo naznačuje, že problém s koróziou bol úplne odstránený. V servise mi vysvetlili, že naniesli ochranný náter na zabránenie budúcej korózie, čo by malo pomôcť vyhnúť sa podobným problémom v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Po prečítaní vašich odpovedí som včera vzal svoje A1 do iného špecializovaného servisu. OBD-II sken ukázal viacero komunikačných chýb, presne ako ste spomenuli. Technik našiel korodované svorky na pripojeniach riadiacej jednotky, čo presne zodpovedá vášmu opisu. Oprava trvala približne 3 hodiny. Vyčistili všetky pripojenia, vymenili niektoré poškodené káble a naniesli ochranný náter. Celková cena bola 290 eur vrátane diagnostiky motora. Výstražné svetlá úplne zmizli a systém infotainmentu teraz funguje perfektne. Mechanik mi ukázal hodnoty zo skenovacieho nástroja pred a po oprave, obrovský rozdiel. Žiadne ďalšie neobvyklé poruchy systému ani problémy s kontrolkou motora. Cítim sa oveľa lepšie, keď viem, že to nebola porucha hlavnej súčiastky. Naozaj som rád, že som získal druhý názor namiesto toho, aby som sa spoliehal na neistú diagnózu prvého servisu.

(Preložené z Anglický)