Elektrické problémy VW Lupo poukazujú na systém nabíjania

Keďže som s mojím dieselovým VW Polo z roku 2006 zažil podobné problémy s napätím batérie, viem sa vžiť do týchto príznakov. S určitými skúsenosťami s prácou na vozidlách VW sa mi to zdá veľmi známe. Príznaky, ktoré popisujete – pomalé štartovanie, slabé svetlá a prerušované elektrické poruchy – sú presne také, aké som ja zažil. Spočiatku som si myslel, že ide len o nízke napätie z vybitej batérie, ale v dielni zistili pri testovaní viacero problémov: 1. Káble na svorkách batérie boli korodované 2. Výstup alternátora bol pod špecifikáciou 3. Uzemňovací popruh sa zhoršil Kompletná oprava stála 290 € a zahŕňala: Čistenie a ochranu svoriek batérie, Výmenu alternátora, Montáž nového uzemňovacieho popruhu, Kompletnú diagnostiku elektrického systému Po týchto opravách problémy s napájaním úplne zmizli. Hlavným vinníkom bol v skutočnosti alternátor, ktorý neposkytoval batérii správne nabíjacie napätie. Mohli by ste zdieľať: Namerané napätie batérie pri bežiacom motore? Niektoré výstražné kontrolky na prístrojovej doske? Všimli ste si problémy najmä pri studených štartoch? Svieti kontrolka batérie počas jazdy? Tieto informácie by pomohli určiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil s mojím Polom.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 117 000 km a zahŕňal výmenu rozvodového remeňa. Vaše príznaky zodpovedajú mojim predchádzajúcim skúsenostiam s poruchovými alternátormi. Dal som si otestovať batériu, ktorá ukázala dobrý stav, ale nízke nabitie. Pri kontrole poklesu napätia na svorkách som pri voľnobehu zistil 14,1 V, ale pri zaťažení kleslo na 12,8 V, čo naznačuje, že nabíjací systém nestačil. Test napätia na svorkách batérie pri zapnutí rôznych elektrických spotrebičov (svetlomety, klimatizácia atď.) by mal pomôcť určiť, či je vinníkom alternátor. Kontrolka batérie sa občas rozsvieti pri studených štartoch, čo tiež poukazuje na problémy s nabíjacím systémom. Dajte mi vedieť, aké hodnoty napätia získate, to pomôže určiť, či potrebujete vymeniť alternátor, alebo či ide len o problémy s pripojením.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o vašich meraniach napätia. Vidím, že máte podobné príznaky problému s alternátorom, aké som zažil ja s mojím Polom. Pokles napätia pri zaťažení, ktorý ste spomenuli, presne zodpovedá tomu, čo sa stalo s mojím autom; alternátor jednoducho nedokázal udržiavať správne nabíjanie, keď boli elektrické systémy v prevádzke. Keď som robil testovanie napätia na mojom aute, hodnoty sa začali na 14,2 V pri voľnobehu, ale klesli pod 13 V pri zaťažení, čo nestačilo na udržanie napätia batérie. Blikanie kontrolky batérie pri studených štartoch bolo tiež skorým varovným signálom, ktorý som spočiatku ignoroval. Niekoľko rýchlych testov, ktoré môžete urobiť: Skontrolujte napätie na svorkách batérie pri zvýšení otáčok na 2000 ot./min, monitorujte napätie so zapnutými svetlometmi a klimatizáciou, otestujte pokles napätia medzi alternátorom a batériou. Problémy s napájaním sa pravdepodobne zhoršia, ak sa neopraví hlavná príčina. V mojom prípade, aj po vyčistení všetkých pripojení a výmene uzemňovacieho popruhu, bol alternátor stále potrebné vymeniť, aby sa problémy s nabíjaním úplne vyriešili. Na základe vašich meraní a príznakov sa zdá, že by ste sa mohli stretávať s rovnakou výmenou alternátora, akú som potreboval ja. Náklady na opravu môžu byť podobné tomu, čo som zaplatil (290 €) za kompletnú opravu.

(Preložené z Anglický)

Na základe vašich detailných skúseností s testovaním budem sledovať tie hodnoty napätia. Dnes som pripojil multimeter a zistil som ešte horšie čísla, napätie v kľude teraz klesá na 13,8 V a pri zaťažení elektrických spotrebičov klesá až na 12,5 V. Stav batérie sa stále testuje dobre, ale nabíjací systém určite nestíha. Metodický som otestoval pokles napätia na každom hlavnom pripojení. Zatiaľ čo svorky batérie a uzemňovacie káble vykazujú minimálny odpor, výstup alternátora zjavne bojuje. Aj pri 2000 ot./min nemôže udržiavať správne nabíjacie napätie so zapnutými svetlometmi a klimatizáciou. Kontrolka batérie sa teraz častejšie rozsvieti pri studených štartoch a zostáva rozsvietená dlhšie. Vzhľadom na to, že tieto zlyhávajúce príznaky nabíjacieho systému zodpovedajú vašim skúsenostiam, myslím si, že je čas zahryznúť sa do kyseliny a vymeniť alternátor skôr, než niekde uviaznem. Opravná cena 290 € sa zdá byť rozumná vzhľadom na komplexnú opravu, ktorú ste dostali. Ďakujem za zdieľanie vášho diagnostického procesu, pomohlo mi to potvrdiť moje podozrenia, že alternátor je hlavnou príčinou, a nie len zlé pripojenia alebo slabá batéria. Túto opravu naplánujem na tento týždeň, skôr než sa problémy s napájaním zhoršia.

(Preložené z Anglický)