Elektrické problémy VW Phaeton: Náhodné problémy s vypínačmi svetiel

Minulý rok som mal podobný problém s mojím VW Passat z roku 2009 a vzhľadom na moje skúsenosti s elektrickými problémami v autách sa môžem podeliť o moju cestu pri odstraňovaní problémov. Príznaky boli takmer identické, neobvyklé zapínanie kontrolných svetiel na prístrojovej doske a svetlometov, plus chybové kódy súvisiace so systémom osvetlenia. Spočiatku som si myslel, že je chybný spínač svetla alebo stmievač, ale ukázalo sa, že je to zložitejšie. Po odvezení do mojej dielne vykonali dôkladnú diagnostiku celého systému osvetlenia. Zistili, že problém nebol samotný spínač, ale skôr poškodené pripojenie kábla v oblasti poistkovej skrinky. Na jednom z hlavných konektorov, ktoré ovládajú zadné svetlá a systém osvetlenia prístrojovej dosky, bola korózia. Oprava zahŕňala čistenie korodovaných pripojení a výmenu niektorých káblov. Celková cena bola 95 €, čo zahŕňalo diagnostický čas a súčiastky. Od opravy všetky svetelné systémy fungujú perfektne. Aby som vám pomohol diagnostikovať váš konkrétny prípad, mohli by ste mi povedať: Sú uložené nejaké konkrétne chybové kódy? Vyskytuje sa problém častejšie pri jazde cez nerovnosti? Všimli ste si nejaké blikanie kontrolných svetiel na prístrojovej doske pred ich zapnutím? Nechali ste si nedávno robiť nejaké práce v blízkosti poistkovej skrinky? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil s mojím Passatom.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 17361 km a chcel som sa podeliť o dôležitú aktualizáciu k problému s mojim systémom osvetlenia. Po prečítaní podobných prípadov som najprv skontroloval pripojenia automobilových spínačov. Hlavný spínač svetla mal viditeľnú koróziu na svojich kontaktoch. Našiel som tiež voľné zapojenie blízko poistkovej skrinky, ktorá riadi systém zadných svetiel. Pri ďalšej kontrole som si všimol, že riadiaca jednotka osvetlenia vozidla ukazuje prerušované hodnoty napätia. Nezvyčajná aktivácia sa zdá byť horšia za mokra, čo naznačuje možný vniknutie vlhkosti. Pred výmenou akýchkoľvek súčiastok by niekto mohol potvrdiť, či riadiaca jednotka typicky spôsobuje tieto príznaky? Zadné svetlá a prístrojová doska stále fungujú normálne pri manuálnom ovládaní prostredníctvom spínača svetla. Chybové kódy poukazujú na všeobecnú chybu systému osvetlenia, ale chcem sa vyhnúť zbytočnej výmene súčiastok. Vie niekto správny postup testovania riadiacej jednotky osvetlenia?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti o problémoch s osvetlením vášho Phaetonu. Na základe mojich skúseností s mojím vlastným Phaetonom sú problémy s osvetľovacím modulom súvisiace s vlhkosťou pomerne časté. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, s čím som sa stretol, najmä závislosť od počasia. Ovládací modul osvetlenia vozidla je citlivý na vlhkosť a korózia na spínacích kontaktoch často indikuje širší problém s vystavením vlhkosti. V mojom prípade bol správny postup testovania: 1. Testovanie plného napätia na riadiacom module pri aktivácii každého obvodu osvetlenia 2. Meranie odporu na všetkých spínacích pripojeniach 3. Testovanie signálu medzi modulom a zostavou stmievača Oprava vyžadovala: Čistenie všetkých elektrických kontaktov, Výmenu riadiaceho modulu (320 €), Opätovné utesnenie puzdra modulu, aby sa predišlo budúcim problémom s vlhkosťou Po odstránení týchto položiek sa neobvyklé zapínanie úplne zastavilo. Zadné svetlá teraz fungujú normálne a na displeji kontrolných lamôžok na prístrojovej doske sa už nezobrazujú žiadne chybové kódy. Zvážte vykonanie testu poklesu napätia na obvodoch osvetlenia. To môže pomôcť určiť, či problém spočíva v riadiacom module alebo v zapojení. Skontrolujte tiež odvodňovacie kanály v blízkosti puzdra modulu, upchaté odtoky často spôsobujú tieto problémy s vlhkosťou.

(Preložené z Anglický)

Dobré ráno! Môj Phaeton z roku 2007 má ďalšie príznaky, ktoré by som mal spomenúť v súvislosti s problémami s osvetlením. Svetlá na prístrojovej doske sa nedávno začali správať chaotickejšie, najmä pri studených štartoch. Po kontrole vašich návrhov týkajúcich sa korózie a vlhkosti som našiel zvyšky vody vo vnútri poistkovej skrinky, čo pravdepodobne spôsobuje niektoré z týchto elektrických problémov. Otestoval som napätie na pripojeniach automobilového spínača, ako sa odporúčalo. Hodnoty kolíšu medzi 10,8 V a 12,4 V, keď sa systém osvetlenia vozidla aktivuje odnikiaľ. Zdá sa, že to potvrdzuje teóriu o vniknutí vlhkosti. Lokálny dodávateľ náhradných dielov uviedol cenu 295 € za nový modul riadenia osvetlenia. Pred objednaním som však zistil, že odtoky v blízkosti poistkovej skrinky boli úplne zablokované nečistotami. Po dôkladnom vyčistení sa neobvyklé zapínanie výrazne znížilo. Stále by sa oplatilo vymeniť riadiaci modul v tomto bode? Svetlá na prístrojovej doske občas blikajú, ale hlavné problémy s svetlometmi sa zlepšili od vyčistenia týchto odtokových kanálov. Budem to naďalej monitorovať ešte niekoľko dní, ale zdá sa, že zablokované odtoky boli hlavným faktorom. Ďakujem za pomoc pri identifikácii hlavnej príčiny týchto elektrických problémov.

(Preložené z Anglický)