Elektrické problémy VW Sharanu: Za hranicami batérie a alternátora

Mal som veľmi podobný problém s mojím VW Touranom 2.0 TDI z roku 2004. Vzhľadom na moje skúsenosti s elektrickými problémami v vozidlách VAG som najprv podozrieval alternátor, ale ukázalo sa, že je to zložitejšie. Príznaky sa presne zhodovali: viacero chybových kódov súvisiacich s napätím, slabý štart napriek novej batérii a nezvyčajné elektrické chyby. Regulátor napätia v alternátore spôsoboval prepätie v celom elektrickom systéme, čo vysvetľovalo rozptýlené poruchy. Moja dielňa vykonala systematické testovanie: 1. Kompletný test zaťaženia batérie 2. Meranie výstupu alternátora 3. Testovanie napätia obvodu v niekoľkých bodoch 4. Kontrola uzemnenia Diagnostika odhalila silne vybitú batériu v dôsledku chybného regulátora napätia. Neustále prepätie poškodilo články batérie. Celková oprava stála 290 € vrátane nového regulátora napätia a rekondičného spracovania batérie. Aby sa vaša príčina správne diagnostikovala, mohli by ste zdieľať: Presnú verziu motora, Vek a typ batérie, Či sa rozsvieti kontrolka alternátora, Či sa elektrické problémy vyskytujú viac pri voľnobehu alebo pri jazde, Aktuálne meranie napätia, ak máte multimeter. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som zažil, a poukázať na najpravdepodobnejšie riešenie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnosti o problémoch s reguláciou napätia. Minulý mesiac som si dal auto opraviť pri 20107 km a vykonali kompletnú elektrickú kontrolu, ale zrejme niečo prehliadli. V dielni si spočiatku mysleli, že ide len o slabú batériu, ale tieto výkyvy napätia sa stále opakujú aj s novou batériou. Špičky vysokého napätia počas normálnej prevádzky presne zodpovedajú tomu, čo ste opísali pri regulátore napätia. Ukázal váš systém ochrany obvodu nejaké známky poškodenia, keď diagnostikovali problém s alternátorom? Oprava, ktorú ste spomenuli, je v skutočnosti lacnejšia, ako mi naúčtovali za kompletnú výmenu alternátora. Bol by som vďačný, keby ste mohli zdieľať testovacie hodnoty, ktoré zistili počas vašej diagnostiky, mohlo by to pomôcť potvrdiť, či mám do činenia s rovnakým elektrickým problémom, skôr než miniem peniaze na súčiastky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky ohľadom vašich elektrických problémov. Po oprave regulátora napätia som dal dielňu skontrolovať všetky komponenty ochrany obvodu, pretože som sa obával potenciálneho poškodenia výkyvmi napätia. Testovacie hodnoty z mojej diagnostiky ukázali: Napätie batérie pri voľnobehu: 14,8 V (malo by byť 13,8 - 14,4 V), Špičkové výkyvy napätia dosahujúce 15,2 V, Kľudové napätie batérie: 12,1 V (ukazuje slabé nabitie). Monitorovanie riadiacej jednotky vozidla (ECU) ukázalo, že regulátor napätia povoľoval nebezpečné špičky nad 15 V, ktoré spustili obvody ochrany proti prepnatiu. Toto dokonale zodpovedá vašim príznakom. Dôležité je, že moje komponenty ochrany obvodu prežili bez poškodenia, hoci kapacita batérie sa znížila. Oprava stála primerane, pretože sme vymenili iba jednotku regulátora napätia namiesto celého alternátora. Väčšina dielní štandardne nahrádza celý alternátor, čo vysvetľuje vašu vyššiu cenovú ponuku. Regulátor sám o sebe je zvyčajným bodom zlyhania v týchto motoroch VAG. Moja rada by bola trvať na testovaní regulátora napätia skôr, než prijmete kompletnú výmenu alternátora. Príznaky elektrických problémov, ktoré popisujete, sú učebnicovým príkladom zlyhania regulátora napätia, najmä keď nová batéria stále vykazuje problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dôkladné vysvetlenie vašich skúseností s opravou regulátora napätia. Zdieľané testovacie hodnoty sa určite zhodujú s tým, čo vidím vo svojom aute. Dnes som dal premerať hodnoty mechanikovi: Napätie pri voľnobehu kolíše medzi 14,7 V a 15,1 V, batéria v pokoji 12,2 V, neobvyklé špičky dosahujú 15,3 V počas normálnej prevádzky. Ochrana proti prepnatiu v riadiacej jednotke vozidla sa aktivuje presne tak, ako ste opísali. Som rád, že vaše komponenty ochrany obvodu neboli poškodené, to bol môj hlavný problém od začiatku týchto elektrických problémov. Určite im poviem, aby otestovali regulátor napätia samostatne pred výmenou celého alternátora. Elektronika auta je zjavne namáhaná týmito výkyvmi napätia, ale aspoň oprava môže byť jednoduchšia, než bola pôvodne citovaná. Plánujem opravu na budúci týždeň a budem žiadať špecifickú diagnostiku regulátora napätia ako prvú. Naozaj užitočné je porovnať skutočné testovacie hodnoty, dáva mi to väčšiu dôveru pri odmietnutí ponuky na výmenu celého alternátora.

(Preložené z Anglický)