Elektrický chaos BMW Z3: Viaceré zlyhania systémov

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravou áut a mal som podobný problém s mojím BMW Z4 z roku 2003. Príznaky, ktoré popisujete, znejú veľmi povedome, tiež som mal zvláštne elektrické problémy, vrátane nefunkčných smeroviek a chýb na palubnej doske. Vlani som to vzal do môjho pravidelného servisu a ukázalo sa, že ide o chybné pripojenia káblov v hlavnom zväzku. Mechanik našiel korodované konektory, ktoré spôsobovali všetky možné elektrické problémy. Oprava zahŕňala čistenie a výmenu niektorých konektorov, čo ma stálo asi 95 eur. Potom sa všetky elektrické problémy úplne vyriešili. Predtým, než vám môžem dať konkrétnejšie rady, mohli by ste mi povedať: Veľkosť motora? Automatická alebo manuálna prevodovka? Všimli ste si nejaké problémy s vybíjaním batérie? Boli na elektrickom systéme vykonané nedávno nejaké práce? Tieto detaily by pomohli určiť, či sa zaoberáte rovnakým problémom, aký som mal ja. Elektrické problémy môžu byť v týchto modeloch zložité, ale zvyčajne sa dajú opraviť, akonáhle sa určí presná príčina.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Mám 2,2L benzínový motor s manuálnou prevodovkou. Nezbadal som žiadny výpadok batérie a nedávno sa nerobili žiadne elektrické práce. Posledný servis bol pri 185806 km, len bežná údržba. Váš problém s káblovým zväzkom znie veľmi podobne ako to, čo zažívam. Spomenul váš mechanik, ako dlho oprava trvala? Chcel by som mať predstavu, ako dlho by som mohol byť bez auta. Boli tiež nejaké konkrétne výstražné znamenia predtým, ako začal celý elektrický systém zlyhávať? Fialový nádych v mojich xenónoch sa objavil ako prvý, potom nasledovalo všetko ostatné. Pravdepodobne si to nechám skontrolovať budúci týždeň, ale je dobré vedieť, s čím sa môžem stretnúť. Naozaj si vážim podrobnú odpoveď!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za tie extra detaily o tvojom Z3. Áno, keď sa spätne pozerám na moju situáciu so Z4, pamätám si, že celá oprava trvala asi 6-7 hodín. Môj mechanik chcel byť dôkladný, pretože tieto elektrické problémy môžu byť dosť zákerné. Vtipné, že spomínaš, že xenónové svetlá najskôr sčervenali, presne tak sa to začalo aj u mňa! Asi dva mesiace predtým, než sa objavili všetky ostatné elektrické problémy, som si všimol ten mierny fialový nádych v svetlometoch. Vtedy som si z toho veľa nerobil, ale teraz viem, že to bol prvý výstražný signál. Smerovky začali blbnúť asi o týždeň neskôr a potom palubná doska začala mať vlastnú vôľu. S tvojim 2,2L manuálom je pravdepodobné, že máš rovnakú konfiguráciu zväzku káblov ako ja. Len sa uisti, že svojmu mechanikovi spomenieš postupnosť príznakov, najmä to, ako to začalo s xenónmi. To im pomôže rýchlejšie lokalizovať problém. Rýchly tip z mojej skúsenosti, nech skontrolujú pripojenia v blízkosti svetlometov ako prvé. Tam boli moje hlavné problémy s koróziou. Moje auto mi od opravy nerobilo žiadne problémy, takže dúfam, že budeš mať rovnaké šťastie! Daj mi vedieť, ako to dopadlo, keď ho dáš skontrolovať. Vždy ma zaujíma, či ostatní majú rovnakú opravu úspešnú.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem, to je super užitočná informácia! Naozaj dobre vedieť o 6-7 hodinovej dobe opravy, určite si to zodpovedajúcim spôsobom naplánujem. V skutočnosti sa teraz cítim trochu uľavený, keď ste spomenuli, že ste predtým, než sa začali diať ostatné problémy, mali rovnaký problém s fialovými xenónovými svetlami. Vďaka tomu mám pocit, že si to nevymýšľam! Určite poviem mechanikovi, aby najskôr skontroloval pripojenia tých svetlometov. Mohlo by to ušetriť čas diagnostiky, ak sa ukáže, že je to vinník. Je úžasné, ako sa zdá, že tieto BMW majú také podobné vzorce, keď sa niečo pokazí. Ďakujem ešte raz za všetky podrobné rady, naozaj si cením, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoje skúsenosti. Dám vedieť, keď to bude vyriešené. Držte palce, aby to boli len tie skorodované pripojenia a nič vážnejšie!

(Preložené z Anglický)

Zobrazila sa mi chyba 009CBB, skrat v žiarovkách. Je to BMW e60 z roku 2003. Vie mi niekto poradiť, ako to vyriešiť?

(Preložené z Španielsky)

Začnite skontrolovaním žiaroviek a ich pripojení, či nevykazujú známky poškodenia alebo korózie. Skrat často môže byť spôsobený chybnou žiarovkou alebo uvoľneným pripojením. Vymeňte všetky poškodené žiarovky a uistite sa, že všetky pripojenia sú bezpečné. Ak problém pretrváva, môže byť potrebné skontrolovať káble, či nevykazujú známky opotrebovania alebo poškodenia. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)