Elektrický chaos v BMW 5 Hybrid: Viaceré zlyhania systémov

Hej! Mám nejaké skúsenosti s prácou na hybridných autách a mal som veľmi podobný problém s mojím BMW ActiveHybrid 3 z roku 2013. Tieto príznaky znejú presne tak, ako tie, s ktorými som sa ja stretol – neobvyklé výstrahy, zlyhania systému a chyby v jazdných režimoch. Séria 3 a 5 zdieľajú pomerne veľa technológií. Ukázalo sa, že to bolo chybné káblové pripojenie k hlavnej riadiacej jednotke, ktorá sa pripája k systému BUS. Môj mechanik to zistil počas diagnostiky a spôsobovalo to rôzne problémy s komunikáciou medzi jednotlivými modulmi. Oprava ma stála asi 155 eur, ale auto od opravy beží perfektne. Aké chybové kódy presne dostávate? A ako dlho sa to deje? Poznanie týchto detailov by pomohlo potvrdiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja. Verte mi, nepočkajte príliš dlho s kontrolou, tieto elektrické problémy môžu niekedy viesť k väčším problémom, ak sa nechajú bez dozoru.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje auto sa už asi 3 týždne správa zvláštne. Získal som viacero chybových kódov, ale hlavne P0A9C a U0293. Práve som absolvoval servis pri 104 783 km, takže je dosť frustrujúce riešiť tieto problémy teraz. Vedu si záznamy o tom, kedy sa tieto chyby vyskytnú, a zdá sa, že sú častejšie pri studených štartoch. Naozaj dúfam, že je to len problém s pripojením, ako v vašom prípade, a nie niečo vážnejšie s hybridným systémom. Bolo by skvelé počuť, či sa už niekto stretol s týmito konkrétnymi chybovými kódmi predtým, ako ho odnesiem do servisu.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Tie chybové kódy mi určite padli do oka, pretože sú presne také, aké som videl aj na svojom ActiveHybrid. Chcel som len doplniť svoju predchádzajúcu odpoveď, v skutočnosti sa mi zobrazili tie isté kódy (P0A9C a U0293), keď sa začal môj problém. A čo je vtipné, aj môj auto viac zlyhávalo počas studených štartov! Problém s káblovým pripojením, ktorý som spomínal skôr, bol v skutočnosti časťou väčšieho problému, na konektorových kolíkoch bola určitá korózia, ktorá spôsobovala prerušované spojenie. Preto to bolo horšie počas studených štartov, zmeny teploty ovplyvňovali kvalitu spojenia. Môj mechanik nakoniec vyčistil konektory a naniesol nejakú dielektrickú vazelínu, aby sa zabránilo budúcej korózii. Po tom, čo som sa s tým niekoľko týždňov trápil, ako teraz vy, som sa naučil, že tieto hybridné systémy sú mimoriadne citlivé na akékoľvek prerušenia komunikácie. Korelácia so studeným štartom je v skutočnosti pomerne dobrým indikátorom, že ide pravdepodobne o problém s elektrickým pripojením, a nie o väčší problém s hybridným systémom. Keďže ste práve absolvovali servis, možno skontrolujte, či pri údržbe niečo odpojili a či to nebolo správne pripojené späť. Moje problémy sa začali hneď po výmene oleja, keď museli odstrániť niektoré kryty, aby sa dostali ku všetkému. Zachovajte si ten protokol, ktorý si vytvárate, bude to pre mechanika veľmi užitočné. Dúfam, že vám to trochu upokojí myseľ ohľadom celej situácie!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné následné kroky! Vďaka vám sa cítim oveľa lepšie ohľadom celej situácie. Súvislosť s vašou skúsenosťou, najmä problémy so studeným štartom a identické chybové kódy, je naozaj upokojujúca. Práve som skontroloval servisné záznamy a počas poslednej údržby museli odstrániť pomerne dosť krytov, takže vaša teória o odpojených komponentoch dáva úplný zmysel. Určite spomeniem možnosť korózie konektora, keď auto odnesiem do servisu. Riešenie s dielektrickou vazelínou znie tiež ako inteligentné preventívne opatrenie. Môj protokol ukazuje, že problémy sa mierne častejšie vyskytujú, takže som si na budúci týždeň objednal termín. Naozaj dúfam, že to bude jednoduchá oprava, ako v vašom prípade. Ďakujem vám ešte raz za čas, ktorý ste si našli na zdieľanie vašich skúseností, bolo to super užitočné pri pochopení toho, čo sa s mojim autom deje!

(Preložené z Anglický)