Elektrický chaos v BMW X3: Viaceré zlyhania systémov

Ahoj! Minulé leto s podobným problémom som mal skúsenosti na svojom BMW X5 z roku 2004 (vtedy som sa pozeral aj na X1). Povedal by som, že mám s autami nízku úroveň skúseností, väčšinou len základnú údržbu. Moje príznaky boli veľmi podobné tvojím, palubná doska šaleli kontrolky a systém zábavy úplne zlyhal. Ukázalo sa, že riadiacu jednotku bolo treba preprogramovať. Môj dôveryhodný servis to diagnostikoval a opravil nahratím nového softvéru do riadiacej jednotky. Stálo ma to okolo 240 eur, ale vyriešilo to všetky tie nezvyčajné elektrické problémy. Predtým, než ti dám konkrétnejšie rady, aký máš nájazd kilometrov a mal si v poslednej dobe problémy s batériou? A kedy sa tieto problémy začali prejavovať, naraz alebo postupne?

(community_translated_from_language)

Ďakujem za príspevok! Môj X3 má 167 541 km a posledný servis mal pred asi 3 týždňami. Vlastne, teraz, keď spomínate problémy s batériou, všimol som si, že auto niekedy ráno trochu dlhšie štartuje, hoci som si myslel, že to je normálne pre staršie auto. Tieto problémy sa začali postupne objavovať v priebehu posledného mesiaca, pričom navigačný systém bol prvý, ktorý začal štrajkovať. Určite to znie podobne ako to, čo ste zažili, možno si budem musieť nechať skontrolovať ten riadiací modul. Spomenul váš autoservis, ako dlho im trvalo preprogramovanie?

(community_translated_from_language)

Áno, vaša situácia znie presne ako to, čím som si prešiel s mojím X5! Pomalý štart je vlastne pomerne veľká stopa, to isté sa mi stalo predtým, než začal všetok ten elektrický chaos. Keď moje auto vyvádzalo, v dielni to trvalo asi 3-4 hodiny, kým dokončili preprogramovanie. Najprv museli urobiť niekoľko diagnostických testov, aby sa uistili, že to bol určite riadiací modul a nie niečo iné. Aby som doplnil moju predchádzajúcu odpoveď, príznaky batérie, ktoré popisujete, môžu byť skutočne spojené s celým problémom. V mojom prípade spôsoboval chybný riadiací modul pomalé vybíjanie batérie, čo zhoršovalo problémy so štartovaním v priebehu času. Po preprogramovaní všetkého sa vyriešili aj moje problémy so štartovaním. Jedna vec, ktorú by som navrhol, než to odveziete do servisu, je zdokumentovať, kedy sa tieto problémy vyskytnú (napríklad ráno verzus večer, po krátkych alebo dlhých jazdách). Môj mechanik povedal, že táto informácia im pomohla rýchlejšie lokalizovať problém. Mohlo by vám to ušetriť nejaký diagnostický čas a peniaze. Taktiež, pri takom nájazde (môj mal okolo 155 000 km, keď sa to stalo), je u týchto BMW pomerne bežné, že potrebujú aktualizáciu softvéru. Keďže vaše auto bolo nedávno v servise, určite sa to zmienite v dielni, niekedy sa tieto problémy môžu objaviť hneď po bežnej údržbe.

(community_translated_from_language)

To je super užitočná informácia, ďakujem! Určite začnem sledovať, kedy sa tieto problémy vyskytnú. Dobrý bod ohľadom vybíjania batérie, teraz mi úplne dáva zmysel, prečo bol ráno pomalý. Môj mechanik je dostupný budúci týždeň, takže si to rezervujem a spomeniem všetky tieto príznaky, najmä správanie batérie. Naozaj dúfam, že je to len riadiacia jednotka, ktorá potrebuje aktualizáciu softvéru, ako v tvojom prípade. Časový rámec 3-4 hodín tiež neznie zle, obával som sa, že by to mohla byť práca na niekoľko dní. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, dalo mi to oveľa jasnejšiu predstavu o tom, čo sa môže diať s mojím X3. Dám ti vedieť, keď to bude vyriešené!

(community_translated_from_language)