Elektrický chaos v VW Eos po chybnej oprave servisu

Po podobných problémoch s VW Passat 2.0 TDI z roku 2009 tieto príznaky silne poukazujú na problémy s riadiacou jednotkou (ECU), pravdepodobne spustené neúplnou aktualizáciou softvéru alebo poškodenými údajmi riadiaceho modulu. Palubná diagnostika v mojom prípade ukázala viacnásobné elektrické chyby v rôznych systémoch, presne ako v tom vašom. Zlyhanie navigácie je typickým indikátorom poruchy softvéru v centrálnej riadiacej jednotke, a nie problémov s jednotlivými komponentmi. Príčina bola vysledovaná k nesprávnemu resetu softvéru počas predchádzajúcich prác, ktorý ovplyvnil viacero riadiacich modulov. Oprava si vyžadovala úplné preprogramovanie hlavnej riadiacej jednotky ECU a recalibráciu postihnutých podsústav pomocou špecializovaného diagnostického zariadenia. Toto sa považuje za vážny problém, pretože ovplyvňuje viacero systémov vozidla a môže potenciálne viesť k vážnejším problémom, ak sa to nechá bez riešenia. Riešenie konkrétne vyžadovalo: 1. Kompletné diagnostické skenovanie systému 2. Reset a preprogramovanie softvéru ECU 3. Recalibráciu riadiaceho modulu 4. Overenie všetkých postihnutých systémov. Výmena dielov bez riešenia základného problému so softvérom pravdepodobne problém nevyrieši. Najlepšie je nechať si to diagnostikovať v servise s vhodnými diagnostickými schopnosťami pre VW a skúsenosťami s programovaním riadiacich modulov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Minulý rok som mal s mojím EOS-om veľmi podobné problémy. Elektrické problémy a poruchy navigácie ma šialene naháňali. Riešenie, ktoré ste opísali, presne zodpovedá tomu, čo mi pomohlo s preprogramovaním riadiacej jednotky a resetom softvéru. Pamätáte si, koľko vás stála oprava celkovo? Tiež ma zaujíma, či ste si po oprave všimli nejaké ďalšie elektrické zvláštnosti. Môj centrálny ovládací modul funguje po oprave dobre, ale vždy je dobré vedieť, na čo si dávať pozor.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku týkajúcu sa nákladov na opravu. Po návšteve mechanika kvôli problémom s palubným softvérom vozidla bolo všetko úspešne vyriešené. Celková suma faktúry za opravu programovania riadiacej jednotky vrátane kompletného overenia systému bola 240 €. Od softvérovej aktualizácie a preprogramovania riadiacej jednotky (ECU) moje auto beží perfektne bez akýchkoľvek elektrických problémov. Riadiaca jednotka teraz funguje podľa očakávania a všetky systémy komunikujú správne. Navigačný systém, ktorý predtým nefungoval správne, teraz funguje bezchybne. Kľúčom bolo správne diagnostikovanie a resetovanie softvéru technikmi s vhodnými diagnostickými nástrojmi. Je to už viac ako rok, čo sa žiadna porucha softvéru neopakovala, takže oprava sa zdá byť trvalá. Len nezabudnite si uschovať servisné záznamy pre prípad, že by sa v záruke objavili nejaké súvisiace problémy.

(Preložené z Anglický)

Minulý mesiac som sa konečne dostal k oprave svojho Eosu a chcel som sa podeliť o to, ako to prebehlo. Po prečítaní navrhovaných riešení týkajúcich sa problémov so softvérom som ho vzal do špecializovaného VW servisu, ktorý sa zaoberá programovaním riadiacich modulov. Technik potvrdil, že ide skutočne o poruchu softvéru, ktorá ovplyvňuje viacero systémov. Kompletná oprava zahŕňala dôkladný softvérový reset hlavnej riadiacej jednotky a recalibráciu všetkých postihnutých modulov. Celý proces trval asi 4 hodiny a stál ma 295 €. Od opravy zmizli všetky elektrické „duchovia“. Navigácia opäť funguje perfektne a na palubnej doske sa už nezobrazujú žiadne neobvyklé chybové hlásenia. Riadiaci modul teraz funguje tak, ako má, a zdá sa, že aktualizácia softvéru vyriešila všetky problémy s komunikáciou medzi systémami. Naozaj som rád, že som sa vyhol zbytočnej výmene súčiastok a išiel som rovno na softvérovú diagnostiku. Pre každého, kto čelí podobným problémom, zameranie sa na programovanie riadiacej jednotky namiesto výmeny komponentov mi určite ušetrilo čas aj peniaze.

(Preložené z Anglický)