Erratický brzdový pedál Audi S4: Výstražné signály a opravy

Minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím Audi S5 z roku 2014. Keďže mám nejaké skúsenosti so základnou údržbou brzdového systému, spočiatku som si myslel, že by to mohlo súvisieť s opotrebovanými brzdovými kotúčmi, ale ukázalo sa, že je to zložitejšie. Po tom, čo som si všimol nekonzistentnú spätnú väzbu brzdového pedálu, vzal som ho do môjho pravidelného servisu. Diagnostika odhalila problém s nízkym napätím, ktorý ovplyvňoval elektroniku brzdového systému, konkrétne hydraulickú riadiacu jednotku bŕzd. To spôsobovalo nepravidelnú distribúciu tlaku v brzdových obvodoch. Celková oprava stála 240 eur, čo zahŕňalo: Diagnostiku elektronického systému, Opravu problémov súvisiacich s napätím, Testovanie brzdového systému, Záverečnú bezpečnostnú kontrolu. Keďže vaše príznaky znejú takmer identicky, stojí za to skontrolovať elektrický systém skôr, ako sa budete domnievať, že ide výlučne o mechanický problém s brzdami. Aby som však mohol poskytnúť presnejšie usmernenie, mohli by ste mi povedať: Akékoľvek nedávne problémy s elektrinou alebo batériou? Vyskytuje sa problém častejšie, keď sa používajú iné elektrické systémy? Všimli ste si blikanie kontrolných svetiel na prístrojovej doske? Aktuálny počet najazdených kilometrov na vašich brzdových kotúčoch? Vŕzgajúce brzdy alebo nezvyčajné zvuky by tiež mohli poskytnúť dôležité stopy o tom, či ide o elektrický alebo mechanický problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za informácie týkajúce sa elektrického systému. Môj nájazd je teraz 86479 KM a skontroloval som body, ktoré ste spomenuli. Žiadne elektrické problémy ani problémy s batériou som si nevšimol. Správanie brzdového pedála sa vyskytuje konzistentne bez ohľadu na používanie iných systémov. Brzdové doštičky boli vymenené počas poslednej servisnej prehliadky a prístrojová doska neukazuje žiadne výstražné svetlá ani blikanie. Včera som si bližšie prezrel brzdový systém a všimol som si malú škvrnu kvapaliny v blízkosti hlavného brzdového valca. Začínám si myslieť, že to môže súvisieť s problémom hydraulických bŕzd, a nie s elektrickým. Samotné kotúčové brzdy vyzerajú vizuálne v poriadku, ale ten únik kvapaliny by mohol vysvetľovať nekonzistentný pocit pedála.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti. Vzhľadom na zistenú kvapalinu v blízkosti hlavného brzdového valca to viac poukazuje na hydraulický problém ako na elektrické problémy, s ktorými som sa stretol pri svojom S5. Nekonzistentná spätná väzba pedálu teraz dáva perfektný zmysel. Únik v hlavnom brzdovom valci určite spôsobí rôzny pocit brzdového pedálu, pretože systém nedokáže udržiavať konštantný tlak. Na rozdiel od opotrebovaných brzdových kotúčov alebo brzdových strmeňov, ktoré zvyčajne spôsobujú predvídateľnejšie príznaky, hydraulický únik vytvára tú nekonzistentnú odozvu pedálu, ktorú zažívate. V mojom prípade, po oprave elektrickej závady, som o 6 mesiacov neskôr mal podobný problém s hlavným brzdovým valcom. Oprava zahŕňala: výmenu hlavného brzdového valca, odvzdušnenie brzdového systému, novú brzdovú kvapalinu, skúšku tlaku systému. Celkové náklady boli okolo 580 eur vrátane dielov a práce. Nie je to oprava, ktorú chcete odkladať, pretože správanie brzdového pedálu sa pravdepodobne časom zhorší. Zatiaľ čo brzdové platničky a ďalšie mechanické komponenty môžu byť v dobrom stave, akýkoľvek kompromis v hydraulickom systéme si vyžaduje okamžitú pozornosť. Navrhujem nechať si to čo najskôr skontrolovať, najmä preto, že ste potvrdili viditeľný únik kvapaliny. Bolo by užitočné vedieť, či sa miesto s kvapalinou zväčšuje alebo či ste si všimli nejaké zmeny hladiny brzdovej kvapaliny v nádržke?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom problému s hlavným brzdovým valcom. Dnes ráno som skontroloval nádržku brzdovej kvapaliny a všimol som si, že hladina je mierne pod minimálnou značkou, čo dáva zmysel vzhľadom na únik. Miesto úniku sa za posledných pár dní výrazne nezväčšilo, ale umiestnil som pod neho lepenku, aby som ho lepšie sledoval. Premenlivý pocit brzdového pedála sa zdá byť najvýraznejší po tom, čo auto cez noc stojí, čo súhlasí s tým, čo ste spomenuli o strate tlaku v hydraulickom systéme. Moje brzdové strmene a brzdové doštičky vizuálne vyzerajú v poriadku, takže som teraz presvedčený, že ide skutočne o problém s hlavným brzdovým valcom, a nie o mechanickú závadu samotných kotúčových bŕzd. Vzhľadom na bezpečnostné dôsledky a váš odhad nákladov na opravu 580 eur, naplánujem návštevu dielne na budúci týždeň. Lepšie je to vyriešiť teraz, než sa to zhorší alebo spôsobí vážnejšie zlyhanie brzdového systému. Po obdržaní oficiálnej diagnózy a dokončení opravy poskytnem aktualizáciu.

(Preložené z Anglický)