F Pace Nenastartuje: Výstraha systému zapaľovania terminálu 15

Mal som podobný problém so štartovaním môjho typu F z približne rovnakého obdobia. S určitými skúsenosťami s prácou na vozidlách Jaguar môžem zdieľať, čo v mojom prípade fungovalo. Príznaky sa presne zhodovali, auto nenastartuje, žiadna odpoveď zo štartéra, napriek dobrým pripojeniam batérie. Po teste poklesu napätia môj autoservis zistil poškodený káblový zväzok reléového spínača v blízkosti poistkovej skrinky, ktorý spôsoboval prerušovaný prerušenie obvodu. Oprava zahŕňala výmenu poškodeného úseku káblového zväzku a inštaláciu novej zostavy reléového spínača. Celkové náklady boli 95 € za diely a prácu. Odvtedy už nemám žiadne problémy so štartovaním. Predtým, ako navrhnem konkrétne opravy pre váš prípad, mohli by ste zdieľať: Rok výroby vášho modelu F Pace, Veľkosť a typ motora, Či ste si všimli nejaké elektrické problémy pred úplným zlyhaním, Či sa na prístrojovej doske objavili nejaké výstražné kontrolky, Či počujete, ako sa palivové čerpadlo pripravuje pri otočení kľúča do polohy ZAPNUTÉ. Tieto podrobnosti by pomohli zúžiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či by to mohlo byť niečo iné v zapaľovacom obvode.

(community_translated_from_language)

Posledný servis bol pred 4 týždňami pri 141 000 km. Ďakujem za podrobnú odpoveď. Problémy s napájaním sa začali postupne v posledných týždňoch. Auto občas váhalo pred štartom, najmä v chladných ránách. Spočiatku som si myslel, že je to len korózia na svorkách batérie, ale ich vyčistenie nič nezmenilo. Naše situácie znejú podobne, najmä úplné ticho zo štartéra. Návrh na preverenie kabeláže dáva zmysel vzhľadom na to, ako sa problém vyvíjal. Zbadali ste nejaké viditeľné poškodenie káblov, keď ste našli chybný relé? V mojom prípade sa zdá, že istič bráni prístupu prúdu k štartéru. Pred začatím opráv si dám urobiť test poklesu napätia, ako ste navrhli. Úplná absencia elektrickej odozvy pri otočení kľúča určite poukazuje na problém s distribúciou energie, a nie len na problém so štartérom.

(community_translated_from_language)

Na základe mojich skúseností s problémom typu F, ktorý som spomínal, to, čo popisujete, znie takmer identicky s mojou situáciou. Postupný nástup problémov so štartovaním je klasickým znakom zhoršujúceho sa reléového spínača alebo káblového zväzku. V mojom prípade nebolo vizuálne poškodenie spočiatku zrejmé. Izolačná vrstva káblov vyzerala neporušená, ale test poklesu napätia odhalil prerušenie obvodu. V dielni našli korodované drôty vo vnútri ochranného puzdra v blízkosti miesta, kde sa reléový spínač pripája k hlavnému zväzku. Keďže sa vaše príznaky vyvíjali v čase podobne ako moje a zo štartéra nie je žiadna odpoveď, silne by som podozrieval rovnaký bod zlyhania. Kompletne ticho pri otočení kľúča zvyčajne znamená, že napájanie zapaľovania vôbec nedosahuje obvod štartéra. Časovanie po vašom servise je zaujímavé, niekedy pohybovanie káblovými zväzkami počas údržby môže zhoršiť už oslabené spojenie. Skutočnosť, že čistenie svorkov batérie nepomohlo, tiež podporuje, že ide o problém s káblovaním alebo relé, a nie o jednoduchý problém s pripojením. Najprv si dajte urobiť test poklesu napätia, ale buďte pripravení, že možno budete musieť vymeniť zostavu reléového spínača a súvisiaci káblový zväzok. Dobrou správou je, že po oprave by sa problém nemal opakovať, pokiaľ sa použijú kvalitné diely.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za užitočné informácie o vašich skúsenostiach s typom F. Je zaujímavé, ako tieto problémy s napájaním môžu začať tak nenápadne a zhoršovať sa časom. Moje F Pace je 3,0 l diesel z roku 2019. Pred úplným zlyhaním sa nezobrazili žiadne výstražné svetlá, ale spätne sa objavili známky. Asi pred 3 týždňami som si všimol, že vnútorné svetlá sa niekedy pri prvom otočení kľúča mihali. Zvuk palivového čerpadla bol tiež menej počuteľný, než úplne prestal. Váš popis poškodenia káblového zväzku v blízkosti spínacieho relé znie presne tak, ako sa to tu môže diať. Zajtra si dám urobiť test poklesu napätia, aby som skontroloval problémy s prerušením obvodu. Diéľňa predpokladá, že úplný nedostatok energie pri otočení kľúča poukazuje na prerušenie medzi poistkovou skrinkou a štartovacím obvodom. Vzhľadom na to, ako sa problém postupne vyvíjal, podobne ako ten váš, požiadam ich, aby starostlivo skontrolovali všetky káble okolo zostavy relé. Skutočnosť, že pohyb káblov počas údržby mohol urýchliť existujúci problém, dáva veľký zmysel, načasovanie sa zhoduje s tým, kedy sa veci výrazne zhoršili. Po testoch sa ozvem, akonáhle budem vedieť viac. Dúfam, že je to len káblový zväzok alebo spínacie relé a nie niečo rozsiahlejšie v elektrickom systéme.

(community_translated_from_language)