JoMueller

Fiat 500 produkuje čierny dym a má nestabilné problémy s motorom: Hľadám radu

Ahoj všetci, mám Fiata 500 z roku 2012 (benzín, najazdených približne 164 752 km) a v poslednej dobe mám s ním problémy. Keď zrýchľujem, z výfuku vychádza oblak čierneho dymu. Kontrolka motora svieti neustále, dlhšie štartovanie za studena, strata výkonu motora, nestabilný chod motora, trhané zrýchľovanie. Mal som dokonca pár hrozných momentov, kedy sa mi nechcel naštartovať a kým je v chode, tak sa zadrháva alebo trasie. Myslím si, že by to mohol byť problém s prípravou zmesi, po vylúčení niekoľkých iných možností. Už som bol u mechanika, ale s malým úspechom. Chcel som sa opýtať, či niekto z vás mal podobné príznaky na svojom aute? Rád by som počul, ako vám mechanik vyriešil problém. Snažím sa len získať predstavu o tom, s čím sa pasujem a aký je najlepší ďalší krok. Vopred ďakujem.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

Ahoj, to, čo si opísal, znie hrozne povedome. Mám Fiata Bravo z roku 2009 a minulý rok som mal veľmi podobný problém. Ukázalo sa, že chyba bola v regulátore tlaku paliva, ktorý sa prejavoval presne rovnakými príznakmi ako tvoje - čierny dym, neisté voľnobežky a dokonca aj občasné zastavenie motora. Moja skúsenosť s tým nebola jednoduchá. Bola to vážna záležitosť, pretože chybný regulátor narúša pomer paliva a vzduchu idúceho do motora. Spočiatku boli časté zastavenia, nepravidelné voľnobežky a zakalené emisie minimálne, ale postupne sa zhoršovali. Preto mi mechanik musel vymeniť chybný regulátor tlaku paliva. Toto šikovné zariadenie udržuje tlak paliva pod kontrolou, ale keď je mimo prevádzky, tlak prudko kolíše, čo spôsobuje množstvo problémov. Keď zmiešate príliš veľa paliva s menším množstvom vzduchu, výsledkom je bohatá zmes paliva, ktorá zase vedie k čiernemu dýmu z výfuku, rovnako ako vo vašom Fiate 500. Proces výmeny nebol príliš komplikovaný, ale vyžadoval si odborné znalosti, aby sa zaistili správne spoje a bezpečné pripojenia. V skratke, poraďte sa s mechanikom a nechajte si skontrolovať regulátor tlaku paliva. Ak sa príznaky zhodujú, možno budete potrebovať výmenu, rovnako ako ja. Dúfam, že to pomôže!

(Preložené z Anglický)

Ahoj. Veľmi si vážim vašu odpoveď! To, čím ste si prešli, je pozoruhodne podobné mojej vlastnej situácii a vysvetlenie regulátora tlaku paliva dáva veľký zmysel. Zo zvedavosti, pamätáte si, koľko ste zaplatili za výmenu regulátora? A narazili ste potom na nejaké ďalšie súvisiace problémy? Ďakujem.

(Preložené z Anglický)

Hej, som rád, že moje predchádzajúce skúsenosti ti môžu byť nápomocné! No, ako vieš, takéto problémy nie sú práve najlacnejšie, ale sú nevyhnutné. Oprava regulátora tlaku paliva ma stála 250 €. Nie je to práve málo, ale určite to stálo za pokoj, vzhľadom na to, aká to bola bolesť hlavy. A aby som ti dodal niečo, čo ti môže priniesť úľavu, po výmene regulátora a odstránení chyby v príprave zmesi, všetko prebieha hladko. Môj Fiat odvtedy beží ako hodinky bez akýchkoľvek súvisiacich problémov. Len si zabezpeč spoľahlivého a kompetentného mechanika a malo by to byť v poriadku! Maj sa!

(Preložené z Anglický)

Hej, fakt si mi uľavil od starostí. Účet 250 € sa nezdá byť až taký zlý, aspoň v porovnaní s potenciálnym poškodením, ak by sa tento problém ignoroval. Cítim sa oveľa pripravenejší na to, aby som sa s tým teraz popasoval. Použijem tvoju radu a okamžite si s mojím mechanikom pokecám o regulátore tlaku paliva. Dúfam, že to zaberie, tak ako u teba. Čoskoro uvidíme, ako sa môjmu malému Fiatu bude dariť. Ďakujem ešte raz za zdieľanie tvojej skúsenosti. Bola super cenná. Uvidíme sa neskôr!

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: