romy_walter1
Fluence diesel nízky tlak výfukových plynov
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
Renault Fluence z roku 2012 s dieselovým motorom vykazoval znížený výkon, nadmerný dym a silný zápach výfukových plynov, pričom čítanie OBD indikovalo nízky výfukový tlak v dieselovom pevných častíc filtri (DPF). Problém sa predpokladal ako chybný snímač spätného tlaku výfukových plynov, ktorý môže spôsobiť takéto príznaky. Po konzultácii s odborníkom sa potvrdilo, že snímač je chybný a bol vymenený, čím sa problém vyriešil obnovením výkonu motora a odstránením dymu a výstražného svetla.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
romy_walter1 (community.author)
Ďakujem za vaše postrehy. Regeneračný cyklus by sa mal vyskytovať automaticky, však? Manuálne som ho nespustil. Čo sa týka únikov výfukových plynov, kde konkrétne by som mal hľadať pred DPF? Nie som si istý, kde sa DPF nachádza.
(community_translated_from_language)
williamdunkel2
Správne, regenerácia je zvyčajne automatická, ale niekedy zlyháva z rôznych dôvodov, ako sú časté krátke jazdy, kde motor nedosiahne požadovanú teplotu. Pokiaľ ide o umiestnenie DPF, zvyčajne sa nachádza niekde pozdĺž výfukového potrubia, za katalyzátorom. Sledujte výfukové potrubie od motora a mali by ste nájsť valcovitú súčasť - to je pravdepodobne ono. Avšak, vzhľadom na príznaky a chybový kód, spolu s vašou neznalosťou umiestnenia DPF, je pravdepodobne najlepšie vziať ho do dielne na správnu diagnózu. Chybný snímač protitlaku výfuku je bežný problém a dá sa ľahko skontrolovať a vymeniť. Je to relatívne lacná oprava.
(community_translated_from_language)
romy_walter1 (community.author)
Ďakujem za potvrdenie mojich podozrení a za radu, aby som sa poradil s odborníkom. Vzal som to do dielne a naozaj, snímač protitlaku výfuku bol chybný. Po výmene výstražné svetlo zmizlo, výkon motora sa vrátil a dym už nie je. Oprava ma stála 245€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
FLUENCE
williamdunkel2
Znie to ako problémy s DPF, dobre. Nízky tlak výfukových plynov môže byť zradný. Kedy bol naposledy úspešne dokončený regeneračný cyklus DPF? Ak je to už nejaký čas, filter môže byť upchatý, čo spôsobuje nízke hodnoty tlaku. ECU zvyčajne spúšťa regeneráciu, keď zistí určitú úroveň hromadenia sadzí. Skontrolovali ste tiež prípadné úniky výfukových plynov pred DPF? Aj malý únik by mohol skresliť hodnoty tlaku.
(community_translated_from_language)