Freelander TD4: Problém s čiernym dymom a filtrom pevných častíc (DPF) vyžaduje opravu

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na dieselových motoroch a vaše príznaky znejú veľmi povedome. Mal som podobný problém s mojím Land Rover Discovery 4 TD4 z roku 2011 minulú zimu. Príznaky boli takmer totožné s tým, čo popisujete, čierny dym, ťažké štarty a tá otravná kontrolka žhaviacich sviečok. Po vyskúšaní niekoľkých rýchlych opráv som ho vzal do môjho dôveryhodného servisu. Ukázalo sa, že poškodený bol káblový zväzok spájajúci riadiacu jednotku žhavenia s digitálnou elektronikou dieselového motora. Oprava ma stála okolo 155 eur, ale vyriešila všetky problémy naraz. Predtým, než skočíte k záverom, skontrolovali ste chybové kódy? Zhoršuje sa problém v chladnom počasí? Koľko míľ/kilometrov má vaše Freelander? To by mi pomohlo pochopiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja. Tieto Land Rovery môžu byť záludné, ale zvyčajne existuje jasný vzor týchto problémov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj Freelander má na tachometri 84129 KM a posledný servis mal pred približne 4 mesiacmi. Áno, problémy sa určite zhoršujú v chladnom počasí. Načítal som chybové kódy a dostal som P0670 a P0380, čo poukazuje na systém žhaviacich sviečok. Problém s káblovaním, ktorý ste spomenuli, znie presne, najmä preto, že som si všimol, že príznaky sú výraznejšie v chladných ránách. Bola vaša oprava jednoduchá, keď našli poškodené káblovanie? Dúfam, že je to niečo podobne jednoduché a nie porucha hlavnej súčiastky.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, úplne rozumiem, čo hovoríš o tých chladných ránách, naozaj odhaľujú tieto problémy! Oprava môjho Discovery bola pomerne jednoduchá, keď identifikovali problém s káblovaním. Mechanici potrebovali asi 3-4 hodiny, aby to všetko vyriešili, hlavne preto, že museli starostlivo sledovať dráhu káblovania, aby našli všetky poškodené miesta. Tie chybové kódy, ktoré si dostal, sú presne to, čo som videl aj ja. Jedna vec, ktorú by som mal spomenúť, keď mi opravovali auto, zistili, že sa k káblovaniu dostali nejaké hlodavce (zjavne milujú sójový povlak drôtov používaný v moderných autách!). Mechanici nakoniec vymenili celú časť zväzku, namiesto toho, aby sa ho pokúšali opraviť, čo bolo určite správne rozhodnutie. Odvtedy som nemal žiadne z týchto problémov, žiadny čierny dym, studené štarty sú normálne a tá otravná kontrolka žeraviacej sviečky sa už nevrátila. Vzhľadom na váš nájazd a príznaky sa stavím, že sa pozeráte na rovnaký problém. Len sa uistite, že ktokoľvek na tom pracuje, dôkladne skontroluje celý zväzok, môžu byť viaceré miesta, kde je izolácia poškodená. Verte mi, urobiť to poriadne na prvýkrát ušetrí veľa bolesti hlavy neskôr! Dajte mi vedieť, ako to dopadne, keď to dáte skontrolovať. Som zvedavý, či je to ten istý problém, ktorý som mal!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobnú odpoveď! Je naozaj užitočné vedieť o probléme s hlodavcami, určite im poviem, aby to tiež skontrolovali. V skutočnosti som si to už rezervoval na budúci týždeň a ubezpečím sa, že spomeniem káblový zväzok špecificky. Je úľavou počuť, že vaša oprava bola jednoduchá a v skutočnosti vyriešila všetky problémy. 3-4 hodiny práce znie oveľa lepšie, než musieť vymeniť hlavné komponenty. Máte pravdu, že je lepšie urobiť to poriadne na prvýkrát, radšej nech vymenia celý úsek, než aby sa to snažili zalepiť. Tieto príznaky ma šialene hnevali, najmä v tie chladné rána! Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoje skúsenosti. Určite vám dám vedieť, ako to dopadne, ale teraz sa cítim oveľa istejšie, čo by mohol byť problém. Držte palce, aby to bolo také jednoduché ako to vaše!

(Preložené z Anglický)