Giulia Cruise Control Zlyháva: Vinník Môže Byť Senzor Rýchlosti

Mal som takmer identický problém s mojím Alfou Romeo Stelvio z roku 2019. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na autách, spočiatku som si myslel, že by to mohla byť vyhorená poistka, ale kontrola poistkovej skrinky ukázala, že všetko je v poriadku. Po nejakom riešení problémov som ho vzal do mojej pravidelnej dielne. Zistili, že problém bol v skutočnosti spojený so chybným pripojením medzi snímačom polohy škrtiacej klapky a jeho káblovým zväzkom. Konektor sa zkorodoval, čo spôsobovalo prerušované problémy s kontaktom. Snímač rýchlosti fungoval v poriadku, ale zlé pripojenie bránilo správnej komunikácii s modulom tempomatu. Oprava zahŕňala vyčistenie konektora a výmenu poškodeného úseku káblovania. Celková cena bola 95 eur, čo zahŕňalo diagnostický čas. Oprava trvala asi hodinu a tempomat odvtedy funguje bezchybne. Aký ročník je vaša Giulia a všimli ste si nejaké iné elektrické problémy? Svieti vám tiež kontrolka "Check Engine" alebo sú na palubnej doske nejaké iné výstražné svetlá? Tieto informácie by pomohli zúžiť, či sa zaoberáte podobným problémom alebo niečím úplne iným. Správny diagnostický sken by ukázal presne, ktoré snímače komunikujú správne, najmä snímač rýchlosti a hodnoty polohy škrtiacej klapky. Tieto hodnoty sú kľúčové pre prevádzku tempomatu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. V mojej Giulii (93766 KM) som si nevšimol žiadne kontrolky motora ani iné elektrické problémy. Tempomat jednoducho prestal fungovať bez varovania. Po prečítaní vašej odpovede som skontroloval brzdové svetlá, pretože tie môžu tiež spôsobovať problémy s tempomatom prostredníctvom systému pedálového spínača. Všetky brzdové svetlá fungujú normálne. Nechám skontrolovať pripojenia snímača rýchlosti, ako ste navrhli, pretože prerušované problémy s káblovaním sa zdajú byť pravdepodobnou príčinou. Mám obavy, že prehorená poistka by mohla byť jednoduchým riešením, ale v návode nemôžem nájsť konkrétnu poistku tempomatu. Bol by som veľmi vďačný, keby mi niekto ukázal správne umiestnenie poistky skôr, ako to odnesiem do servisu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom vašej Giulii. Po mojej predchádzajúcej skúsenosti s problémom konektora by som stále navrhoval dôkladne skontrolovať poistkovú skrinku. Poistka tempomatu v našich modeloch je v skutočnosti zdieľaná s niekoľkými ďalšími funkciami a nachádza sa v hlavnej poistkovej skrinke pod kapotou, označená ako F35. Technicky je označená ako poistka riadiacej jednotky karosérie, ktorá riadi viacero systémov vrátane tempomatu. Keďže vaše brzdové svetlá fungujú v poriadku, môžeme pravdepodobne vylúčiť spínač brzdového pedála. Skutočnosť, že máte uložené chybové kódy, ale žiadne výstražné svetlá, je veľmi podobná tomu, čo som zažil ja. Zatiaľ čo môj problém sa nakoniec ukázal byť konektorom, ďalším bežným bodom poruchy je kontaktný krúžok v volante, ktorý prenáša signály z tlačidiel tempomatu. Predtým, než pôjdete do servisu, skúste toto: skontrolujte poistku F35 a tiež počúvajte, či pri stlačení tlačidiel na volante nepočuť žiadne nezvyčajné cvaknutia alebo necítiť žiadne nezvyčajné pocity. Zlyhávajúci kontaktný krúžok často spôsobuje prerušovanú funkciu pred úplným zlyhaním. Ak poistka vyzerá dobre a nie sú žiadne zrejmé problémy s tlačidlami volantu, ďalším krokom by bola profesionálna diagnostika, zameraná na pripojenia snímača rýchlosti, o ktorých sme diskutovali skôr. Diagnostický sken rýchlo určí, či ide o problém s káblovaním, ako v mojom prípade, alebo o niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie o umiestnení poistky a možnosti problému s kontaktným krúžkom volantu. Skontroloval som poistku F35, ako ste navrhli, a zdá sa byť v dobrom stave. Pri testovaní tlačidiel na volante som si všimol, že sa cítia mierne gumovito v porovnaní s normálnym stavom, čo by mohlo naznačovať, že vaša teória o kontaktnom krúžku volantu by mohla byť správna. Dnes som znova otestoval všetky funkcie tempomatu vrátane všetkých tlačidiel na volante a všimol som si niečo nové, pri stlačení tlačidiel tempomatu je počuť veľmi slabé cvaknutie, ktoré tam predtým nebolo. Na základe vašich skúseností s problémami konektora a tohto nového pozorovania o tlačidlách mám podozrenie, že kontaktný krúžok volantu by mohol byť skutočne vinníkom. Dohodnem si schôdzku na odbornú diagnostiku systému, so zvláštnou pozornosťou na kontaktný krúžok volantu a pripojenia snímača rýchlosti. Spínač na pedáli sa zdá byť v poriadku, pretože brzdové svetlá fungujú normálne, ale nechám ich skontrolovať celý obvod tempomatu, aby som bol dôkladný. Mohli by ste mi prosím povedať, aké diagnostické kódy ste mali, keď sa vyskytol problém s konektorom? Môj skener zobrazuje P0503 a P0571, čo by mohlo pomôcť iným, ktorí sa stretnú s podobnými príznakmi v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)