GMC Terrain Diesel: Problémy s reguláciou posilňovača ovplyvňujú výkon

Keďže som sa s podobným problémom stretol pri svojom dieslovom GMC Acadia z roku 2018, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti ako niekto s miernymi znalosťami opravy áut. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil: znížený výkon motora, zvýšená spotreba paliva a tá pretrvávajúca kontrolka motora. Hlavným vinníkom v mojom prípade bol chybný vákuový prepínací ventil, ktorý narušoval správne fungovanie systému riadenia tlaku plnenia. Moja dielňa to diagnostikovala najprv testovaním snímača tlaku a pripojení solenoidu plnenia. Zistili, že obtokový ventil neprijímal správne signály vákuového riadenia, čo viedlo k nekonzistentným úrovniam tlaku. Oprava spočívala vo výmene chybného vákuového prepínacieho ventilu, čo vyriešilo problémy s výkonom aj výstražné svetlo. Celkové náklady boli 140 eur vrátane dielov a práce. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia pre váš prípad, by bolo užitočné vedieť: Aktuálny kilometrový nájazd vášho Terénu, Akákoľvek nedávna údržba alebo opravy, Či sa problém objavil náhle alebo sa vyvíjal postupne, Či si všimnete nejaké nezvyčajné zvuky pri zrýchľovaní. Problémy s poklesom tlaku, ktoré popisujete, by mohli potenciálne súvisieť s rôznymi komponentmi v systéme riadenia plnenia, takže tieto podrobnosti by pomohli zužiť presnú príčinu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za spätnú väzbu. Moje Terrain má 83740 km a v minulom mesiaci prešlo pravidelným servisom. Problém sa začal postupne v priebehu posledných niekoľkých týždňov. Zistil som, že tlak v sacom potrubí sa zdá byť nekonzistentný, čo ma viedlo k podozreniu na problém s náporom kompresora alebo chybný regulačný ventil turbodúchadla. Počas zrýchľovania nie sú žiadne nezvyčajné zvuky, len citeľná strata výkonu. Obtokový ventil sa zdá byť funkčný, ale regulátor turbodúchadla by sa mohol potrebovať skontrolovať, pretože príznaky sa začali krátko po poslednom servise. Vykonala vaša autoservisná dielňa nejaké špecifické tlakové testy na potvrdenie diagnózy pred výmenou dielov?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Naše situácie znejú veľmi podobne a najazdené kilometre sú tiež blízko, moje Acadia mala asi 85 000 km, keď sa začali problémy. Áno, môj autoservis vykonal niekoľko špecifických testov. Použili manometer na monitorovanie tlaku v sacom potrubí počas zrýchľovania, čo odhalilo nekonzistentné hodnoty, ktoré poukazovali na poruchu tlakového snímača. Vykonali tiež dymový test, aby vylúčili akékoľvek úniky vákua, ktoré by mohli spôsobiť problémy s preplňovaním. Zaujímavé je, že moje problémy sa začali tiež po bežnej údržbe. Technik zistil, že káble regulátora preplňovania boli počas servisu mierne poškodené, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením. To vytvorilo podobné príznaky ako chybný solenoid preplňovania, ale vyžadovalo si oveľa jednoduchšiu opravu. Opravný proces zahŕňal: 1. Testovanie výstupu tlakového snímača 2. Kontrola všetkých pripojení regulátora preplňovania 3. Overenie tlaku v sacom potrubí pod zaťažením 4. Kontrola kódov poruchy motora V mojom prípade vyriešenie problému s káblovaním a prekalibrovanie regulátora preplňovania problém vyriešili. To bolo výrazne lacnejšie ako výmena komponentov, stálo to len 90 eur za diagnostický čas a opravy. Vzhľadom na vaše príznaky a načasovanie by som navrhol, aby ste si nechali urobiť tieto špecifické testy skôr, než budete meniť akékoľvek súčiastky. Problémy s výkonom motora by sa mohli vyriešiť podobnou kontrolou a prekalibrovaním.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Toto je presne ten typ špecifických informácií, ktoré som hľadal. To, že sa rovnaké príznaky objavili po bežnej údržbe, sa zdá byť viac než náhoda. Určite požiadam svojho mechanika, aby najprv skontroloval zapojenie a pripojenia regulátora boostu, pretože turbo oneskorenie a problémy s výkonom zodpovedajú tomu, čo ste opísali. Skutočnosť, že vaša oprava bola výrazne lacnejšia ako výmena celej súčiastky, mi dáva nádej, že by to mohol byť jednoduchší opravný postup, než sa pôvodne obávalo. Idem si naplánovať tie tlakové testy, ktoré ste spomenuli, a nechám ich overiť všetky pripojenia okolo boost solenoidu. Keďže výkon motora začal postupne klesať po servise, vysvetlenie narušeného zapojenia dáva veľký zmysel. Zaistím, aby vykonali kompletnú diagnostiku pred výmenou akýchkoľvek dielov. Rozdiel v nákladoch medzi vašou počiatočnou opravou za 140 eur a opravou zapojenia za 90 eur je podstatný. Tento typ špecifického testovacieho prístupu by mi mohol ušetriť zbytočnú výmenu dielov. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoje skúsenosti s testovaním a diagnostickým procesom snímača tlaku.

(Preložené z Anglický)