Golf Diesel DPF Výstraha: Dym a zlyhaná regenerácia

Mal som podobné príznaky na vozidle Volkswagen Passat 2.0 TDI z roku 2016 minulú zimu. Vinníkom bol skutočne snímač spätného tlaku výfukových plynov, ktorý spôsoboval nepravidelné cykly regenerácie DPF a problémy s výkonom motora. Diagnostika ukázala, že snímač výfukových plynov posielal do riadiacej jednotky motora nesprávne hodnoty, čím sa zabránilo správnej regenerácii DPF. Výfukový systém vyžaduje presné údaje o tlaku na efektívne riadenie emisií. Keď tieto snímače zlyhajú, typicky spôsobujú: Kontrolky na prístrojovej doske, Nadmerný dym počas zrýchľovania, Zlyhané pokusy o regeneráciu, Znížený výkon motora, Potenciálne poškodenie DPF, ak sa nelieči. Údržba vozidla zahŕňala výmenu tlakového snímača a vykonanie nútenej regenerácie DPF. Tým sa vyriešili všetky príznaky a obnovil sa správny výkon motora. Oprava bola relatívne jednoduchá, ale nevyhnutná na zabránenie vážnejšiemu poškodeniu výfukového systému. Stojí za zmienku, že ide o bežný problém v moderných dieselových motoroch s filtrami pevných častíc. Odloženie opravy riskuje rozsiahlejšie poškodenie DPF a ďalších komponentov výfukového systému. Najlepšie je vyriešiť to okamžite, keď sa objavia tieto príznaky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. V súčasnosti sa na mojom Golfe vyskytujú podobné príznaky – dym, problémy s regeneráciou, kontrolky. Váš príspevok o výfukovom snímači a tlakových hodnotách mi naozaj pomohol zužiť diagnózu. Pamätáte si približne, koľko stála výmena snímača a nútená regenerácia? Zaujíma ma tiež, či sa po oprave vyskytli nejaké ďalšie problémy. Dúfam, že si môžem nechať svoj Golf opraviť bez toho, aby som prekročil svoj rozpočet, pričom si zachovám výkon motora a emisie vozidla v norme.

(Preložené z Anglický)

Od mojej prvej odpovede ohľadom problému so senzorom na Passate som dal opravu vykonať a môžem zdieľať presné náklady. Celková suma bola 245 € za výmenu chybného snímača spätného tlaku výfukových plynov, vrátane práce a dielov. Systém kontroly emisií funguje od opravy bezchybne. Mechanik úspešne vyriešil všetky pôvodné problémy, žiadne výstražné svetlá, dym ani neúspešné pokusy o regeneráciu. Výkon motora sa vrátil do normálu ihneď po oprave. Emisie vozidla sú teraz riadne kontrolované a cykly regenerácie DPF prebiehajú podľa očakávania. V mesiacoch po oprave sa neobjavili žiadne ďalšie problémy. Údaje o spätnom tlaku zostávajú stabilné, čo potvrdzuje, že príčinou týchto príznakov bol určite senzor. Rýchle odstránenie tohto problému pomohlo predísť možnému poškodeniu ďalších komponentov výfukového systému, čo by mohlo viesť k oveľa nákladnejším opravám. Pre porovnanie, cena opravy, ktorú som spomenul, je pomerne štandardná pre tento typ práce na dieselových motoroch VW. Investícia stála za to, aby sa udržala riadna kontrola emisií a predišlo sa rozsiahlejšiemu poškodeniu výfukového systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za spätnú väzbu. Chcel som len aktualizovať, ako to dopadlo s mojím Golfom. Konečne som ho vzal k inému mechanikovi, ktorý si skutočne vypočul príznaky a hneď skontroloval snímač spätného tlaku. Oprava stála celkovo 290 €, trochu viac, než som očakával, ale stálo to za to. Vymenili chybný snímač a vykonali riadny regeneračný cyklus DPF. Problém s dymom sa okamžite vyriešil a výkon motora sa vrátil do normálu. Žiadne ďalšie výstražné svetlá ani neúspešné pokusy o regeneráciu. Čo ma skutočne zaujalo, bolo to, ako mi všetko vysvetlili počas diagnostického procesu. Oveľa lepší zážitok ako moja predchádzajúca návšteva mechanika, kde chceli vymeniť viacero dielov bez riadneho testovania. Údržba auta sa určite cíti menej stresujúco, keď nájdete niekoho, kto vie, čo robí s modernými dieselovými motormi. Uplynuli asi tri týždne a výfukový systém funguje perfektne. Emisie vozidla sú riadne kontrolované a skutočne cítim rozdiel v tom, ako motor beží. Som rád, že som to vyriešil skôr, než to viedlo k väčším problémom s DPF.

(Preložené z Anglický)