Golf Hybrid sa neštartuje po nedávnej práci v servise

Mal som podobnú situáciu s Golfom GTE z roku 2020. Keď auto nechce naštartovať a zobrazuje chybové kódy, často to poukazuje na systém napájania skôr než len na spínač zapaľovania. Hlavný prepínač relé v týchto hybridných vozidlách môže zlyhať, čím sa zabráni správnej komunikácii medzi konvenčným a elektrickým systémom. Zistil som to, keď môj hybrid úplne prestal reagovať. Test poklesu napätia odhalil prerušenie vysokonapäťového obvodu medzi systémom riadenia hybridnej batérie a štartovacími komponentmi. Pripojenia sa časom uvoľnili, čím sa vytvorili problémy s prerušovaným kontaktom. Oprava si vyžadovala špecializované diagnostické zariadenie na správne testovanie systému riadenia hybridného výkonu. Nie je to práca pre domácich majstrov kvôli vysokonapäťovým komponentom. Problémom sa nakoniec ukázali byť korodované svorky v hlavnom bode distribúcie energie, pravdepodobne v dôsledku vniknutia vlhkosti do pripojenia. Pri novších hybridoch, ktoré vykazujú tieto príznaky, je najlepšie nechať ich skontrolovať v servise certifikovanom na prácu s hybridnými systémami. Interakcia medzi konvenčnými a elektrickými systémami robí diagnostickú prácu zložitejšou ako u tradičných vozidiel. Toto bol určite vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, aby sa predišlo potenciálnemu poškodeniu iných elektrických komponentov. Predtým, než ho odveziete do servisu, zdokumentujte, kedy sa problém vyskytne a aké chybové kódy sa zobrazia. To pomôže zúžiť rozsah problému, či ide o primárny problém s obvodom alebo sekundárne zlyhanie systému.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobné informácie o problémoch s elektrickým systémom. Vaša situácia znie naozaj podobne ako moja. Som zvedavý, či si približne pamätáte, koľko vás stála oprava? A funguje všetko správne odkedy ste si to dali opraviť? Moja kabeláž vyzerá zatiaľ neporušená, pokiaľ môžem vidieť, ale obávam sa potenciálneho skrytého poškodenia hybridných komponentov, ak sa budem stále snažiť naštartovať.

(community_translated_from_language)

Po tom, čo mi mechanik skontroloval môj Golf GTE, ukázalo sa, že kladný pól zapaľovania Terminál 15 bol prerušený kvôli chybnej prípojke. Štartovací solenoid nedostával správny signál kvôli tomuto problému. Celkové náklady na opravu boli 95 €, aby sa opravila káblová prípojka, čo bolo oveľa menej, ako som sa pôvodne obával. Od opravy pred tromi mesiacmi auto bezchybne štartuje vždy. Prerušenie obvodu bolo zachytené dostatočne skoro, takže nedošlo k poškodeniu iných hybridných komponentov. Kontaktné svorky batérie boli tiež vyčistené a utiahnuté ako preventívne opatrenie počas servisu. Vaše príznaky sa presne zhodujú s tým, čo som zažil. Nechať si ho skontrolovať kvalifikovaným technikom je správny krok, najmä pri hybridnom systéme. Je lepšie riešiť tieto elektrické problémy skôr, ako spôsobia rozsiahlejšie problémy so systémom riadenia energie.

(community_translated_from_language)

Práve som sa vrátil z certifikovaného servisu hybridných vozidiel a chcel som sa podeliť o svoju skúsenosť. Rozvodná skrinka mala poškodenie vlhkosťou, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením hlavného reléového spínača. Oprava bola pomerne jednoduchá a stála 120 €, vrátane úplnej diagnostickej kontroly. Mechanik vysvetlil, že voda presakovala cez zle utesnený konektor z predchádzajúcich opravárenských prác. Vyčistili všetky svorky batérie, vymenili postihnuté komponenty rozvodnej skrinky a všetko riadne utesnili. Auto teraz štartuje perfektne. Naozaj som rád, že som sa nepokúšal stále štartovať a neriskoval som poškodenie hybridného systému. Ďakujem, že ste ma popostrčili, aby som si to nechal skontrolovať odborníkmi, určite mi to ušetrilo potenciálne väčšie problémy v budúcnosti.

(community_translated_from_language)