Golf Hybrid sa zastavuje: Podozrenie na chybný zapaľovací modul

Mal som podobné problémy s mojím hybridným VW Passat GTE z roku 2018. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo popisujete, váhanie motora, prerušovaný chod a zastavenie. Po diagnostike vozidla sa ukázalo, že ide o chybný zapaľovací modul s poškodenými konektormi káblového zväzku. Porucha zapaľovacieho modulu spôsobovala neobvyklý prerušovaný chod motora, ktorý bol obzvlášť viditeľný pri zrýchľovaní. Kontrolka motora sa rozsvietila v dôsledku systému detekcie prerušovaného chodu valca. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde môže poškodiť katalytický prevodník. Oprava zahŕňala výmenu dvoch zapaľovacích modulov a opravu korodovaných káblových spojov. Pôvodný problém sa začal len s prerušovaným chodom jedného valca, ale rozšíril sa na ostatné v dôsledku vniknutia vlhkosti do spojovacích bodov. Správna diagnostika odhalila stopy uhlíka na starom zapaľovacom module, čo potvrdilo poruchu. Dôrazne odporúčam získať druhý názor od iného certifikovaného servisu špecializujúceho sa na hybridné vozidlá VW. Tieto príznaky sa samé nevyriešia a pravdepodobne sa zhoršia, ak ich nenecháte skontrolovať. Diagnostika vozidla by mala zahŕňať kontrolu všetkých zapaľovacích modulov a ich spojov, plus skenovanie pre konkrétne kódy prerušovaného chodu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie! Keďže som sám zažil chybné zapaľovacie cievky, môžem potvrdiť podobné problémy so systémom zapaľovania. Moja kontrolka motora tiež neustále blikala pri týchto výpadkoch zapaľovania a nepravidelnom chode. Po výmene problematickej zapaľovacej cievky a zapaľovacích sviečok môj Golf beží už mesiace bez problémov. Len sa pýtam, pamätáte si, koľko vás stála celková oprava? A fungovalo všetko správne od opravy, alebo ste si všimli nejaké iné problémy?

(Preložené z Anglický)

Odkedy bolo vozidlo riadne diagnostikované, oprava bola úplne úspešná. Problémy s cievkou zapaľovania boli vyriešené opravou voľného káblového pripojenia na zapaľovacom module, čo stálo 95 € za diely a prácu. Diagnostika vozidla odhalila, že to bolo len jediné chybné pripojenie, ktoré spôsobovalo všetky problémy s váhaním a prerušovaním motora. Motor beží hladko už viac ako 8 mesiacov bez kontrolky motora alebo akýchkoľvek známok zastavenia motora. Pravidelná jazda potvrdzuje, že problém je úplne vyriešený, žiadne viac trhaného zrýchľovania ani nepravidelného chodu na voľnobeh. Opravovňa odviedla dôkladnú prácu pri testovaní všetkých komponentov zapaľovania, aby sa zabezpečilo, že neexistujú žiadne ďalšie skryté problémy. Získanie druhého názoru sa naozaj vyplácalo, pretože prvý mechanik chcel zbytočne vymeniť viacero zapaľovacích modulov. Niekedy je najjednoduchšie riešenie to správne, keď máte správnu diagnózu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za rady! Chcel som sa podeliť o to, ako sa tento príbeh skončil. Po prečítaní podobných skúseností s poruchou cievky som vzal svoj Golf do iného certifikovaného servisu špecializujúceho sa na opravy VW. Nový mechanik vykonal kompletnú diagnostiku vozidla a zistil dve zlyhávajúce zapaľovacie cievky, ktoré spôsobovali prepad a zastavenie motora. Objavili tiež poškodenie vlhkosťou v káblovom zväzku, ktoré bolo potrebné opraviť. Celkové náklady na opravu dosiahli 280 €, vrátane dielov a práce. Rozdiel v kvalite služieb bol ako deň a noc v porovnaní s mojím predchádzajúcim mechanikom. Ukázali mi poškodené diely, všetko mi jasne vysvetlili a dokonca mi dovolili sledovať časť opravy. Môj Golf teraz beží perfektne, žiadna kontrolka motora, žiadne nepravidelné chodenie ani váhanie pri zrýchľovaní. Naozaj som rád, že som získal druhý názor namiesto pokračovaní s podozrivým prvým mechanikom, ktorý chcel zbytočne vymeniť celý systém zapaľovacích cievok. Niekedy musíte dôverovať svojmu vnútorne cíteniu, keď sa vám niečo pri opravách auta zdá podozrivé.

(Preložené z Anglický)