100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

jessicabrown28

Grand Voyager Diesel Stalls: Výstraha regulátora paliva

Moje Grand Voyager 2.8 Diesel (2005, 147 000 km) stále zastavuje na voľnobežných otáčkach a jazdí so zníženým výkonom. Kontrolka "Check Engine" svieti neustále. Mohlo by to poukazovať na chybný regulátor množstva paliva? Naposledy som mal sklamané skúsenosti s mechanikmi a hľadám radu skôr, než ho niekam odveziem. Hrubý chod motora na voľnobehu je obzvlášť nápadný, keď je studený. Niekto sa už stretol s podobnými problémami so vstrekovaním paliva na týchto modeloch? Bol by som vďačný za informácie o nákladoch na opravu a dôveryhodných riešeniach.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

benjaminschmidt1

Keďže som zažil podobné príznaky s Chryslerom 300C 2.8 CRD z roku 2008, toto znie ako problém s vysokotlakovým palivovým čerpadlom, ktorý postihol niekoľko dieselových modelov z tej doby. Kontrolka motora a nepravidelný chod, najmä pri studených štartoch, sú typickými indikátormi problémov s dodávkou paliva. Regulátor tlaku paliva je častým bodom zlyhania, ale v mojom prípade bolo potrebné vymeniť celé vysokotlakové čerpadlo, pretože vnútorné komponenty boli silne opotrebované. Príznaky sa začali podobne, zastavovanie na voľnobežných otáčkach, výrazná strata výkonu a nekonzistentný výkon. Záznamy o údržbe vozidla ukázali, že palivový systém nebol nikdy servisný, čo pravdepodobne prispelo k predčasnému zlyhaniu čerpadla. Toto sa považuje za vážnu opravu, pretože ovplyvňuje celý systém vstrekovania paliva. Ak sa to ponechá nevyriešené, môže to viesť k zlej spotrebe paliva a potenciálnemu poškodeniu ďalších komponentov. Keď vysokotlakové čerpadlo zlyhá, kovové častice môžu kontaminovať celý palivový systém, niekedy si vyžadujú ďalšie opravy vstrekovačov paliva. Oprava zahŕňala: Kompletnú výmenu vysokotlakového čerpadla, čistenie palivového systému, nový regulátor paliva, kompletnú diagnostiku systému. Pre účinnosť paliva a dlhú životnosť motora je dôležité toto okamžite riešiť. Pravidelná údržba palivového systému mohla tomuto problému zabrániť.

(Preložené z Anglický)

jessicabrown28 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s vstrekovacím systémom paliva na 300C. Veľmi sa to zhoduje s tým, s čím sa teraz potýkam na mojom Grand Voyageri. Prerušovaný chod motora a problémy s výkonom sa zhoršujú, najmä pri studených štartoch. Boli po výmene palivového čerpadla potrebné ďalšie opravy auta? Môj mechanik spomenul možné poškodenie vstrekovačov, čo ma znepokojuje z hľadiska následných problémov. Pamätáte si aj celkové náklady na opravu? Pomohlo by mi to pri plánovaní rozpočtu na to, čo ma čaká. Výstražné kontrolky motora sú určite znepokojivé a chcem to vyriešiť skôr, ako to povedie k rozsiahlejším škodám.

(Preložené z Anglický)

benjaminschmidt1

Ďakujem za následné kroky ohľadom problémov s palivovým systémom vášho Grand Voyageru. Po oprave môjho môžem potvrdiť, že výmena vysokotlakového čerpadla vyriešila všetky problémy úplne. Oprava stála 1510 €, vrátane výmeny chybného regulátora množstva paliva. Mal som šťastie, že sme to odhalili skôr, než nejaké prerušovanie zapaľovania mohlo poškodiť vstrekovače, takže neboli potrebné žiadne ďalšie opravy. Hrubý chod motora zmizol okamžite po oprave a údržba auta odvtedy prebieha bez problémov. Ekonomika jazdy sa tiež citeľne zlepšila, predpokladám, že chybným čerpadlom bola ovplyvnená účinnosť už nejaký čas predtým, než sa to stalo zjavným. Moja rada by bola nechať si to čo najskôr skontrolovať, pretože ponechanie problémov s dodávkou paliva bez riešenia môže viesť k drahším opravám. Kontrolka motora zhasla po oprave a už sa neobjavila. Štartovanie za studena je teraz perfektné, bez váhania alebo zastavenia. Investícia stála za to, vzhľadom na alternatívu potenciálneho poškodenia vstrekovačov, čo by výrazne zvýšilo náklady na opravu.

(Preložené z Anglický)

jessicabrown28 (Autor)

Ďakujem všetkým za podrobné informácie o problémoch s palivovým systémom. Tento týždeň som konečne vzal svoj Grand Voyager k mechanikovi, keďže nepravidelné voľnobežné otáčky sa stali neznesiteľnými. Senzory auta zaznamenali viacero problémov s dodávkou paliva, presne ako sa očakávalo. Diagnostika potvrdila chybu vysokotlakového čerpadla, ktoré si vyžadovalo okamžitú výmenu. Celková suma dosiahla 1680 €, vrátane dielov a práce. Viac, než som dúfal, ale oprava auta stála za každú cent. Motor teraz beží hladko, dokonca aj pri studenom štarte. Vykonali tiež dôkladné čistenie palivového systému, aby sa predišlo problémom so zápalom motora spôsobenými kontamináciou. Našťastie som to zachytil skôr, ako boli poškodené vstrekovače. Údržba auta bude pre mňa v budúcnosti väčšou prioritou, poučil som sa z lekcie ignorovania prvých výstražných signálov. Kontrolka motora je konečne zhasnutá a spotreba paliva sa výrazne zlepšila. Som naozaj rád, že som to vyriešil skôr, ako došlo k rozsiahlejším škodám. Auto sa cíti ako nové.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: