Hľadám radu ohľadom Fiatu Stilo Diesel z roku 2004: čierny dym, strata výkonu, syčivý zvuk a zlyhávanie regenerácie DPF

Ahoj! Mal som podobný problém s mojím Fiatom Bravo diesel z roku '06, nie príliš odlišný od tvojho Stila. Pokiaľ ide o moje znalosti áut, povedal by som, že mám nejaké skúsenosti, hoci som ďaleko od toho, aby som bol profesionálnym mechanikom. Na základe tvojho opisu súhlasím s tvojím podozrením. Môj problém sa ukázal byť poškodenými káblami na elektrickom prepínacom ventile. Porucha sa podobala tvojej situácii - nezvyčajný čierny dym, pokles výkonu a otravná kontrolka motora. Môj miestny autoservis sa o to postaral, priateľský tím a podarilo sa im ušetriť mi kopu stresu! Nakoniec ma to stálo asi 155 € za výmenu káblov a vyriešenie všetkého. Len sa pýtam, boli na tvojom aute nedávno vykonané nejaké špecifické úpravy alebo nastavenia? To by mohlo poskytnúť vodítko. Viac podrobností, najmä o súčasnom stave a histórii tvojho auta, by tiež mohlo pomôcť pri poskytnutí cielenejších rád. Pamätaj, vždy nechaj takéto veci na profesionálov, ak si mimo svojich možností. Veľa šťastia!

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za odpoveď. Posledne som nerobil žiadne špecifické úpravy. Čo sa týka môjho Fiatu, má najazdených 31481 km - celkom veterán, a jeho posledný servis bol celkom štandardný, len pravidelná údržba. Takže káble na elektrickom prepínacom ventile by to mohli spôsobovať, huh? To je pre mňa novinka. Aspoň to nie je vysoká cena. Ďakujem za upozornenie, určite to preberiem s chalanmi z môjho miestneho servisu. To mi môže ušetriť veľa času pri odstraňovaní poruchy. Zdar!

(Preložené z Anglický)

Ahoj späť! Som rád, že som mohol trochu pomôcť! Tvoj počet najazdených kilometrov je na model '04 celkom slušný. Takýto druh opotrebovania by mohol vyžadovať trochu viac než štandardnú údržbu, čo by mohlo byť potenciálnou príčinou všetkých týchto príznakov, ktorých ste svedkami. Áno, pokiaľ ide o problémy typu EGR, káble môžu byť niekedy vinníkom! Kto by si to bol pomyslel, však? Vždy sa však oplatí poradiť sa s profesionálmi. Tí sa jednoducho vyznajú lepšie a niekedy sa aj jednoduché veci môžu ukázať ako trochu komplikovanejšie. Dúfam, že vám to chlapci z miestneho servisu dokážu priamo prišiť. Informujte nás o tom, ako to dopadlo. Všetci sa tu učíme zo skúseností ostatných. Mimochodom, ak problém pretrváva aj po oprave, možno by stálo za to zvážiť odstránenie EGR, ale to je úplne iná diskusia a malo by sa to považovať za poslednú možnosť. Opatrujte sa veľa šťastia v dielni!

(Preložené z Anglický)

Hej, áno, máš pravdu, je potrebná trochu viac než štandardná starostlivosť. V tejto chvíli držím palce, aby to boli naozaj len káble, ktoré spôsobujú toto všetko. Nechcel by som sa učiť celkom novú krivku s EGR delete - ale ak to k tomu dôjde, no, čo sa dá robiť! Bolo super, že sme si pokecali a teraz sa cítim oveľa informovanejší. Pôjdem a preberiem to všetko s mojimi miestnymi chlapcami a dúfam, že čoskoro nájdu riešenie. Určite ťa budem informovať o tom, ako sa to vyvinie a aký bol skutočný problém. Ďakujem ešte raz, maj sa dobre! Zostaň v bezpečí!

(Preložené z Anglický)

Kód p0402 dobrý deň, kúpil som si Fiat 500 1,03 l Multijet diesel a rozsvietila sa mi kontrolka motora "Motor treba skontrolovať". Keď pripojím diagnostiku, objaví sa tento chybový kód a auto stráca výkon, potom ho zase získa a tak stále dokola. Môžete mi pomôcť?

(Preložené z Francúzsky)

Kód P0402 označuje nadmerný prietok výfukových plynov (EGR). Najprv skontrolujte EGR ventil, či nevykazuje známky zasekávania alebo upchatia, pretože to môže spôsobovať vaše problémy. Uistite sa, že EGR ventil a jeho kanály sú čisté a bez usadenín uhlíka. Ak sa cítite komfortne, môžete skúsiť EGR ventil vyčistiť sami, ale ak problém pretrváva, je najlepšie nechať ho skontrolovať odborným mechanikom. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)