Hľadám radu ohľadom kontrolky motora a problémov so štartovaním v Fiate Punto z roku 2016

Ahoj, pred pár rokmi som mal podobný problém s mojim Fiatom Pandou z roku 2014. Nie som žiadny mechanik, ale s problémami s autami mám nejaké skúsenosti. Ukázalo sa, že moje auto malo čip tuning od tretej strany, ktorý nefungoval správne. Odviezol som ho do miestnej dielne a oni problém okamžite identifikovali. Zaplatil som asi 180 eur a hotovo, problém bol vyriešený! Každopádne, auto odvtedy funguje bez problémov. Aby som sa ubezpečil, že som na správnej ceste a aby som vám trochu viac pomohol, mohli by ste mi povedať viac o vašom vozidle? Konkrétne akékoľvek úpravy alebo nedávno vykonané práce? A pamätáte si, aká bola uložená chyba, ktorú ste našli? Ďakujem!

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem, že si skočil/skočila! Veľmi si to vážim. Uložená chyba bola P0505 – porucha systému regulácie voľnobehu. Na aute sa nikdy nerobili žiadne úpravy, iba pravidelná údržba. Najnovší servis sa vykonal pri nájazde 40 159 km. Myslel/a som si, že by to mohol byť problém s motorom vzhľadom na najazdené kilometre, ale v tomto bode je ťažké povedať. Môže to súvisieť s čip tuningom, ktorý si spomínal/a? Ďakujem ešte raz!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ó P0505. Už som to zažil s mojím Fiatom tiež. Kód indikuje problém so systémom regulácie voľnobežných otáčok. Vzhľadom na to, že tvoj Punto nemal žiadne úpravy, ako môj Panda, pochybujem, že to súvisí s čip tuningom. Podľa mojich skúseností je to pravdepodobnejšie niečo s chybným ventilom regulácie voľnobežných otáčok (IAC) alebo únikom vákua. Ventil IAC reguluje množstvo vzduchu, ktoré obchádza škrtiacu klapku, čo umožňuje ECU udržiavať ideálnu rýchlosť voľnobehu motora. Ak je tento ventil chybný alebo zaseknutý, úplne by to opisovalo príznaky, ktoré pozoruješ: nepravidelné vypínanie motora, zlé voľnobežné otáčky (ak vôbec nejaké sú) a kontrolka Check Engine. Mal som trochu podobné príznaky na mojom Panda krátko po probléme s čip tuningom a ukázalo sa, že to bol ventil IAC, ktorý bolo potrebné vyčistiť. Odporúčam nechať si urobiť diagnostiku, aby sa to potvrdilo a aby si mohol nechať ventil vyčistiť alebo vymeniť. Len poznámka: ak je to únik vákua, môže byť jeho oprava trochu náročnejšia a drahšia, pretože môže byť kdekoľvek v motore. Tak či onak, odporúčam ti ísť do servisu čo najskôr, aby sa predišlo ďalším škodám. Ver mi, nechceš zostať peši! Daj mi vedieť, ako sa veci vyvíjajú a veľa šťastia!

(Preložené z Anglický)

Znova ahoj, súdruh! Veľká vďaka za tú informačnú bombu - teraz, keď si to vysvetlil, to dáva zmysel. O tom regulátore voľnobežných otáčok som naozaj nič nevedel - zdá sa, že sa musím ešte veľa učiť. Tvoje vysvetlenie presne zodpovedá tomu bláznivému tancu, ktorý môj motor predvádzal. Myslím, že si trafil klinec po hlavičke! Zajtra zavolám do môjho servisu, aby mi spravili diagnostiku (a dúfajme aj opravu) čo najskôr. Držte palce, aby to neboli tie otravné vákuové úniky. Tak či onak, chcem tento problém preč, aj keď ma to trochu vyjde z peňazí. Ďakujem za zdieľanie tvojich ťažko nadobudnutých vedomostí, veľmi si to vážim! Budem ťa informovať o výsledku. Zdravím!

(Preložené z Anglický)