Hľadám radu ohľadom problémov s Peugeotom 107 Diesel z roku 2010: čierny dym, nízky výkon, problémy s EGR ventilom a obavy z regenerácie DPF filtra.

Ahoj, moja skúsenosť sa s tou vašou veľmi zhoduje. Mal som veľmi podobný problém s mojím Peugeotom 207 z roku 2008. Nie som žiadny odborník na mechaniku, ale mám nejaké skúsenosti s opravami áut. Príznaky, ktoré ste spomenuli, mi niečo pripomínajú. Zniesol som auto do miestnej dielne, kde diagnostikovali problém ako poškodené káble na elektrickom prepínacom ventile. Oprava ma stála okolo 155 €. Výrazne to pomohlo a zmiernilo problémy, ktoré som mal. Zdá sa, že by to mohol byť rovnaký problém, aký zažívate. Pre podrobnejšiu pomoc by však bolo skvelé, keby ste mohli zdieľať ďalšie informácie o vašom vozidle. Napríklad počet najazdených kilometrov, kedy ste naposledy menili DPF filter, aký je váš bežný štýl jazdy, atď. To by mohlo pomôcť presnejšie určiť problém. Dúfam, že to trochu pomôže! Teším sa na ďalšie informácie o vašej situácii.

(community_translated_from_language)

Nazdar, oceňujem postrehy a som rád, že ste sa vyrovnali s podobným problémom. Informácia o poškodení elektrického prepínacieho ventilu je naozaj užitočný tip. Pokiaľ ide o vašu žiadosť o ďalšie podrobnosti, môj Peugeot 107 jazdí už približne 99 521 km (približne 61 856 míľ). Presne si nepamätám, kedy bol naposledy vymenený DPF filter, ale môžem ubezpečiť, že dodržiavam pravidelné servisné intervaly. Som pomerne šetrný k autu, väčšinou jazdím po meste s príležitostným používaním diaľnice, takže nič extrémne! Každopádne, nechám si skontrolovať tie káble, dúfam, že to bude len tento problém. Ďakujem za pomoc!

(community_translated_from_language)

Znova ahoj, dobre, že si udržuješ pravidelný servis a predpokladám, že DPF bol počas jedného z týchto servisov vyčistený alebo vymenený, vzhľadom na počet najazdených kilometrov, ktoré si už prešiel. Pri jazde v meste, krátke vzdialenosti a nízke rýchlosti môžu spôsobiť upchatie DPF v priebehu času, čo by mohlo prispieť k jeho neschopnosti správne regenerovať. Informácie, ktoré si poskytol, naznačujú, že poškodený prepínací ventil by mohol byť vinníkom. Stále však naozaj odporúčam nechať si to diagnostikovať profesionálom, pretože problémy súvisiace s výfukovým systémom môžu prameniť z rôznych zdrojov. V mojom prípade, vyšetrenie a oprava elektrického prepínacieho ventilu urobili svoje. Dúfam to isté aj pre teba! Taktiež, ak je chyba v systéme EGR, môže to spôsobiť nadmernú tvorbu dymu, nedostatok výkonu a zvláštny zápach, presne tak, ako si opísal. Tvoj počiatočný dohad o narušenej funkcii recirkulácie výfukových plynov teda nemusí byť mimo. Mohlo by byť užitočné nechať si to skontrolovať spolu s káblami. Veľa šťastia s riešením problémov a drž nás v obraze!

(community_translated_from_language)

Hej! Skvelé, ďakujem za uistenie ohľadom pravidelnej servisnej časti. A máš pravdu, krátke vzdialenosti a mestské jazdy nízkou rýchlosťou by skutočne mohli časom upchávať filter pevných častíc (DPF), napriek pravidelnému čisteniu. Skvelá rada ohľadom obrátenia sa na profesionála na diagnostiku - úplne súhlasím, že problémy súvisiace s výfukovým systémom môžu byť zložité a to posledné, čo chceme, je prehliadnuť niečo kritické pri zameriavaní sa na jednu časť. Ubezpečím sa, že mechanik skontroluje káble elektrického prepínacieho ventilu, ako aj systém EGR. Teraz sa cítim istejšie pri riešení celej situácie, ešte raz ďakujem za radu! Dám vám vedieť, ako to dopadlo, hneď ako to bude opravené. Držte palce dovtedy! Zdravím!

(community_translated_from_language)